Lennujaam (Kostroma): kirjeldus ja ajalugu

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Paljudel Venemaa suurlinnadel on oma lennujaam. Kostroma pole erand. Linna lennujaam on piirkondlik väikelennutranspordi sõlmpunkt. Lisaks tsiviillennukitele on sellel Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi helikopterid ja lennukid.

Lennujaama ajalugu (Kostroma)

Sokerkino lennujaamal on sündmusterohke ajalugu. See pärineb aastast 1944, mil rajati väike lennuväli, mida kasutati rahvamajanduse vajadusteks. Esimene reisilennuk PO-2 maandus Kostromas 1944. aasta novembris. See asus alaliselt lennuväljal.

Lennuk oli väike ja pardal ainult viis inimest koos meeskonnaliikmetega. Pärast lennuki moderniseerimist suutis ta üheaegselt vedada mitte väga raskeid koormaid või patsiente. 1949. aastal võeti kasutusele veel mitu lennukit.

Valdav enamus lennuvälja personalist olid sõjaväelased. Alates 1950. aastatest on lennukid põllumaal töötanud ja posti vedanud.

Lennujaama arendus

Aastal 1954 hakkas lennujaam (Kostroma) teostamakauglennud AN-2 lennukitel. 1957. aastal hakati kasutama MI-1 helikoptereid. Nende abiga viidi läbi metsapatrullid ja sanitaartransport. Helikopteritega transporditi hooldusmeeskondi, tehti aerofotograafia ja päästeoperatsioone.

Esimese regulaarlennu Kostromast Moskvasse käivitas lennuk Yak-40. 1975. aastal avati lennujaam (Kostroma) rahvusvahelisteks liinideks. Lennud Saksamaale on alanud. Siis ilmusid turbopropellerlennukid, mis vedasid reisijaid paljudesse NSV Liidu linnadesse.

1990ndatel vähenes lendamissoovijate arv oluliselt. Personal on poole võrra vähenenud. Kuid lennujaam jätkas tööd. Peamine kasum tuli välisma alt, kus töötasid Kostroma helikopterid. 2006. aastal sai lennujaam aktsiaseltsi staatuse. Kõik aktsiad kuulusid riigile.

Osteti uued reisi- ja kaubalennukid. Nad alustasid taas vedu Venemaa suurtesse ja kuurortlinnadesse. 2010. aastal hakkas lennujaam kuuluma Kostroma piirkonda. Lennufirma jätkab oma arengut.

Infrastruktuur

Lennujaamal (Kostroma) on üks lennurada. Selle pikkus on 1700 meetrit, laius 50 m. Riba on kaetud betoonplaatidega. Lennujaamal on üsna tagasihoidlik infrastruktuur. Selle põhjuseks on huvi kadumine Venemaa vedajate lennutranspordikeskuse vastu. Lennujaamas on:

• parkla;
• ooteruum;
• pangaautomaat;
• luksustuba;
• tubaemale ja lapsele (kõik teenused on tasulised).

Viimasel ajal on lennujaam (Kostroma) muutunud mugavamaks ja hakkas pakkuma kõiki lennureiside jaoks pakutavaid standardteenuseid, et anda täielikku teavet kõigi marsruutide kohta. Reisijad saavad lennujaamahoones läbida vajalikud lennueelsed protseduurid, lõõgastuda, osta sooja toitu ja värskeid ajalehti.

Seal on meditsiinikabinet, pagasihoid ja piletikassa, kust saate osta eelpileteid lendudele. 2000. aastatel renoveeriti ja kaasajastati lennujaama terminal. Tänu uuendustele on reisijate ootamine muutunud meeldivamaks. Usklike jaoks on lennujaamahoones spetsiaalne palvetuba.

Lennujaam (Kostroma) - mille telefoninumbri leiate ettevõtte ametlikult veebisaidilt, on Kostroma State Airlinesi baas. See transpordib reisijaid mitte ainult piirkonnas, vaid ka teistesse Venemaa piirkondadesse. Lende teostavad väikelennukid – helikopterid ja lennukid. Lennujaama territooriumil on kohalik lennuklubi.

Kuidas sinna jõuda

Lennujaam asub Kostroma äärelinnas. Ilma pagasita pääseb keskusesse bussidega nr 13 ja 21 või väikebussidega nr 46 ja 99. Pagasi olemasolul on mugavam kasutada taksoteenuseid. Reis kestab 10-15 minutit (Kostroma kesklinnast).