"Bora" - hõljukrakett: kirjeldus, spetsifikatsioonid ja ülevaated

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

RKVP "Bora" olemasolu ei levinud pikka aega, seda ümbritses täieliku saladuskatte loor. Nagu aga paljud sõjaväeobjektid Venemaal. Bora on laev, millel pole lihts alt analooge terves maailmas. Kergus, manööverdusvõime, selle kiirus on nii suur, et torpeedod ja isegi suunamisraketid ei suuda sellele järele jõuda. Musta mere laevastik viis korduv alt läbi õppusi, kus RKVP meeskond tuli talle määratud ülesannetega suurepäraselt toime, juhtides edukaid lahinguid teeseldud vaenlaste laevadega.

Laeva ehitamise idee

Esimesed mõtted sellise laeva loomisest tekkisid Teise maailmasõja ajal, kui 1942. aastal murdsid sakslased läbi Kaukaasiasse. Moskvas arutas nõukogu raketikonstruktori Tšelomey projekti. Tema ettepanek on paigaldada raketipaatidele torpeedoheitjad suurte sihtmärkide tabamiseks.vaenlane. Kõik nõustusid, et projekt oli tõesti paljulubav, kuid see lükati ajutiselt edasi.

Alles pärast sõda, Stalini käsul, aastal 1949, loodi Almazi disainibüroo. Töötajate ülesandeks oli hõljuki kavandite väljatöötamine, see oli salajane, täiesti uus teema. Eesmärk oli luua ülikiireid raketipaate. Selle projekti ideeks oli tulevikus hõljuk Bora.

CB Almazi roll

Nii hakkasid Leningradi disainibüroos "Almaz" tekkima ideed - paigaldada väikestele kiirkaatritele raketiheitjad. Kogu maailmas suhtuti Vene uuendusse vaoshoitult ja skeptiliselt. Kuid 1967. aasta kuus päeva kestnud sõda pööras maailma pea peale pärast seda, kui Egiptuse paat (valmistatud NSV Liidus) saatis ühe Iisraeli hävitaja ühe raketisalvega põhja. Mereväes on alanud uus ajastu. 70ndatel hakkasid Almazi disainibüroo insenerid V. I. Korolevi juhtimisel välja pakkuma ideid kergete katamaraanipaatide loomiseks õhkpatjadel. See suurendas liikumiskiirust, manööverdusvõimet, haavamatust. Ülesanne on ootamatu ilmumine, mõju ja sama kiire kadumine. Nii sündis väike hõljuk Bora.

Esimesed proovid

Esimest korda käivitati Bora RKVP 1988. aastal, kuid keeruline poliitiline ja majanduslik olukord ei võimaldanud kohest testimist. Bora laev näitas oma esimesi õnnestumisi 1991. aastal. Snake Islandi piirkonnas Mustal merel toimus esimene tulistamine, mis põhjustas tõsise segadusevälisluure. Seda pole mereväes varem nähtud. Uus Vene sõjaväelaev, mis liikus kiirusega 40 sõlme, lasi samaaegselt välja rakette. Raketisalv valmistati ette vaid 30 sekundiga. Esimeste katsetuste käigus hävitasid neli Mosquito raketti täielikult kasutuselt kõrvaldatud patrullkaatri. Loomulikult on sellised löögid võimelised hävitama isegi suuri laevu, sealhulgas lennukikandjaid.

Väikest laeva "Bora" hakati kutsuma "Merehävitajaks", kuna selle ülesandeks oli flotilli pea mahavõtmine ehk anda hävitav löök vaenlase eskadrilli põhilaevale. Pärast seda, kui kiirus ületab mis tahes merelaeva kiirust, kaob vaateväljast.

Aastal 1991 ilmus Musta mere laevastikule esimene hõljuk – see oli Bora.

Laeva omadused

Laeva veeväljasurve on 1050 tonni. Bora mõõdud on järgmised: täislaius - 17,2 m, pikkus - 65,6 m Laeva süvis - 3,3 m, kompressorite töötamisel lisandub 1 m Maksimaalne kiirus 55 sõlme. Vahemik kiirusel 12 sõlme – 2500 miili, 45 sõlme juures – 800 miili. Elektrijaam sisaldab: 2 M10-1 gaasiturbiini võimsusega 36 tuhat hobujõudu, kaks M-511A diiselmootorit võimsusega 20 tuhat hobujõudu ja kaks M-504 diiselmootorit võimsusega 6,6 tuhat hobujõudu. Relvastus sisaldab Moskiti laevatõrjeraketiheitjat - 8 raketti 3M80, 20 Osa-M õhutõrjeraketti, AK-176 - 76-mm püssialus, AK-630 - 30-mm kahurit. Väikesel raketilaeval Bora on 68-liikmeline meeskond.

Väike ja julge

Kaks kitsast hoonet (pikkus - 64 m, laius - 18 m) on kaetud platvormiga. Masina ees on elastne ekraan. Isegi kui lainekõrgus ulatub kahe meetrini, võimaldab võimas 60 hobujõuline mootor saavutada kiirust kuni 55 sõlme. 3,5-meetrise lainekõrgusega on kiirus 40 sõlme. Säästliku liikumise pakuvad kaks diiselmootorit. Suur kiirus võimaldab laeval vältida rakettide suunamist ja torpeedodest kõrvale hiilida.

RKVP loomisel laenati projekteerimisbüroo ja laevaehitustööstuse juba omandatud kogemusi Zubr, Jeyran tüüpi dessantlaevade ehitamisel.

Mis on RKVP ainulaadsus? Bora on laev, millel on hüdrodünaamiline platvorm, mida saab kergesti ümber kujundada. Käiturisüsteemil on 36 kasutusvõimalust. "Bora" on nii katamaraan, mis reguleerib kiirust kuni 20 sõlme, kui ka samal ajal laev, mis on võimeline arendama kiirust üle 50 sõlme. RKVP-l on lai liikumisulatus nii hädaolukorras kui ka tavaolukorras. Tegevusaastate jooksul ei olnud ühtegi juhust, et laev oleks sadamasse sisenenud. Lisaks on see võimeline liikuma isegi siis, kui propellerid on ülelaaduri mootorite tõttu välja lülitatud, kui õhk on õhkpadjast välja lastud.

RCC "Mosquito"

"Bora" (laeva) pardal on kõige surmavamad laevavastased raketid "Mosquito". Nendest lähem alt. Nende rakettide löögijõud koos on võimeline hävitama laevade keskklassi ja isegi ristlejaid. 3M80 "Mosquito" lõhkeaine mass on võrdne150 kilogrammi. Käivitusulatus - 10 kuni 90 kilomeetrit. Alustades tõuseb rakett liugu tehes ülespoole, seejärel laskub 20 meetri kõrgusele, sihtmärgile lähenedes ulatub lainete kohal 7 meetri kõrgusele ja põrkab vastu laeva kere. Poolsoomust läbistav osa ja tohutu kineetiline energia võimaldavad teil läbi murda mis tahes takistusest. Sees toimub võimas plahvatus. Isegi kui vaenlane kasutab raadiovastumeetmete süsteemi, võimaldab kombineeritud juhtimissüsteem saavutada kõrge löögitäpsuse kuni 99%.

Bora Türgis Sinopis

2013. aastal esindas Türgis Blackseafor ChVMG aktiveerimisel Venemaa Föderatsiooni hõljukraketilaev Bora. Kuuekümnel õppusel ja väljaõppel osalesid Rumeenia, Türgi, Bulgaaria, Ukraina sõjalaevad. Mis oli rõhuasetus? Õhurünnakusalkade tõrjumine, traalide taga saatmine, väikesihtmärkide rünnakute tõrjumine, side korraldamine, ühine manööverdamine, kaubalaeva liikumise juhtimine, merel ohvrite päästmine ja otsimine.

Laeva "Bora" meeskond näitas oma parimat külge. Kõik toimingud kapten 2. auastme Trankovsky juhtimisel viidi läbi sujuv alt, selgelt, organiseeritult – seda kinnitavad kõigi õppusi jälginute imetlevad ülevaated.

Artekis

Tšernomorski meremehed toetavad nõukogude ajast väljakujunenud traditsioone. Vahetuse sulgemisel jõudis Arteki rahvusvahelisse keskusesse meie laevastiku uhkuseks saanud laev Bora. Pärast lahinguülesannete täitmist alustas RKVP "Bora" reidi lastekeskuses.

SeesLaeva pardale astus sadu lapsi, neile tehti spetsiaalsed ekskursioonid. Tutvus oli väga informatiivne, eriti neile, kes Artekis lastemereflotilli lõpetasid. Siin toimus pidulik kadettide lõpetamine.

Kõik poisid olid selle sündmuse üle rõõmsad ja jätsid pärast laeva külastamist positiivse tagasiside.

Arteki rahvusvahelise laagri traditsiooniline jaanituli vahetuse lõpus süüdati laev alt Bora vette lastud kapslist võetud tulest.

Bora ja Samoom

Rääkides laevast "Bora" hõljukist, on võimatu rääkimata tema vennast. See on RKVP "Samum". Nende lood on sarnased. "Sumum" on veidi noorem. "Bora" ja "Samum" on sama tüüpi laevad, mis kuuluvad raketthõljuki klassi.

Bora laev pandi esmakordselt maha Zelenodolskis Kaasani lähedal 1984. aastal Krasny Metallisti laevatehases. See lasti vette 1987. aastal ja 1991. aastal arvati see Musta mere laevastiku koosseisu.

Sumumil on rikkalikum liikumisajalugu. RKVP loodi 1991. aastal ja käivitati 1992. aastal. Siseveetee viidi üle Musta merre. 1992. aastal - Kertši, 1993. aastal - Sevastopoli. Tehnilistel põhjustel saadeti see samal aastal uuesti Zelenodolskisse tootmisettevõttesse. Septembris 1994 läks ta B altikumi. Seal testiti teda alates 1996. aastast B altiiskis. Ametlikult võeti see B alti laevastiku koosseisu 2000. aastal. Alles 2002. aastal viidi Samumi RKVP ümberMusta mere laevastik. Ta sai osa Musta mere laevastiku 41. raketipaatide brigaadist.

Neil sõjalaevadel teeninud poisid mäletavad mereväes veedetud aastaid kaua, jätavad tänulikud arvustused. Keegi väidab, et teenistus kasvatas tahet ja karastas iseloomu, teised mäletavad sõjaväeõppusi igavesti. Ja loomulikult räägivad kõik sooj alt ühtekuuluvusest kollektiivis, sõprusest ja seltsimehelikust toetusest. Just sellistel sõjalaevadel sünnib vendlus.

Kust tulid nimed "Bora" ja "Sumum"

Nõukogude laevastiku jaoks tunduvad sellised nimed nagu "Bora" ja "Samum" esmapilgul arusaamatud ja eksootilised. Tõepoolest, enamasti nimetati neil päevil kõik olulised objektid NLKP kongresside, miitingute, komsomolikonverentside auks mõne kangelasliku isiksuse või märkimisväärse sündmuse järgi.

Aga just see laevaliin on saanud nii ebatavalised nimed. Eelmise sajandi 30ndatel hakkasid laevastikku ilmuma patrull-laevad (tegelikult hävitajad), mis kandsid torminimesid, näiteks "Hurricane". Meremehed nimetasid neid siis "halva ilmaga jaotuseks". Selle seeria järglasteks olid projekti 1234 RTOd "Storm", "Shkval", "Storm". Nii jätkas traditsiooni ka raketthõljuk projekt 1239. Disainer Korolev soovitas nimetada need ootamatute hävitavate tuulte järgi. "Bora" – Musta mere põhjakaarest puhuv äkiline tuul. Eriti kapriisne on "Novorossiiski mets". "Samum" on araabiakeelne nimetus kuumale Aafrika tuulele, mis toob endaga kaasa tugevad liivatormid, kattes kõik teele jääva. NiisiisSeega on kaks Vene laeva nime saanud tugeva tuule järgi, nad lõikavad merevett sama kiirusega, kõrvaldades teel olevad takistused.

Suured verstapostid

Vaatamata oma noorusele on raketilaev Bora oma eksisteerimise jooksul sooritanud üle saja suurtüki- ja raketilaskmise. Ta kuulutati korduv alt oma üksuse parimaks RKVP-ks, võitis erinevaid auhindu igat tüüpi treeningutel. See õigustab täielikult oma nime, sest "Bora" on võimas impulss, mis toob uuenemist.

• Juunis 2002 sõlmiti Ukraina ja Venemaa vahel riigi tasandil arvuk alt kooskõlastusi, mille järel kinnitati tuulte "Bora" ja "Samum" järgi nime saanud raketthõljuk ühele Ukraina pinnalaevade brigaadile. Vene Föderatsiooni Musta mere laevastik
• november 2006. Laeva "Bora" makett eksponeeriti Jakartas näitusel Indodefence.
• 2008. Sellest sai praegune remont.
• märts 2009. Kursuseülesande K-2 elemendid on läbi töötatud.
• mai 2013. Esimene sadamakülastus Istanbulis. IDEF-2013 osalemine.
• august 2013. Edukas osalemine Musta mere VMG "Blackseafor" aktiveerimisel ja õppustel.
• 2015 aasta. Osalemine kangelaslinnas Sevastopolis mereväe päeva mereparaadil.
• Suvi 2015. Laeva praegune remont on olnud väga edukas.
• Suvi 2016. RKVP osales mereväe päeval Sevastopoli paraadilSamoom.