Igihaljas õitsev Krasnodari ala on Venemaa pärl. Soe Must meri, Kaukaasia mäeahelikud, värske õhk, rikkalik lõunamaa taimestik – kõik see asub siin. Igal aastal kipuvad seda imelist maad külastama tuhanded turistid. Mõned inimesed sõidavad oma autoga, teised eelistavad lennata väga kiiresti lennukiga. Kuid on ka palju neid, kellele meeldib rongiga reisida.
Sotši – "paradiis"
Krasnodari territooriumil on kõige populaarsem linn Sotši. See asub Moskvast 1700 kilomeetri kaugusel. Inimesed laulavad laule Sotšist, koostavad luuletusi ja kirjutavad luuletusi. Kuid see saavutas veelgi populaarsuse pärast seda, kui see kuulutati 2014. aasta olümpiamängude pealinnaks. Kui see juhtus, hakkas Sotši kohe selliseks eredaks sündmuseks igal võimalikul viisil valmistuma. Töötades päeval ja öösel, tegelesid nad olümpia- ja infrastruktuurirajatiste ehitamisega. Üks olulisemaid ülesandeid oli ka saabuvate reisijate mugavuse ja ohutuse tagamine.
Seega algas raudteejaamade ja lennujaamade ümberstruktureerimine. Juba 2013. aastaks oli seepaljude objektide ehitus on lõppenud - neid kasvas hiljuti tühjaks jäänud aladel nagu seeni. Kohalikud suhtusid sellise mastaabi ehitusse mõistv alt ja kannatlikult. Selle eest said nad preemiaks oma kodulinna varustuse kõikvõimalike uuendustega spordimaailmas ja lõputu välisturistide voolu. Ja mitte ainult Sotši elanikud ei olnud kogu selle tegevusega seotud. Ehitus mõjutas ka läheduses asuvaid piirkondi ja piirkondi.
Mille poolest on Adler kuulus
Umbes pool sajandit tagasi liideti Adler Sotšiga ja sellest sai selle linnaosa. Selle asula peamine vaatamisväärsus on olümpiapark, kus võisteldakse peaaegu kõigil jääspordialadel.
Adleri raudteejaam on olnud ja jääb üheks suurimaks transpordisõlmeks kogu Musta mere rannikul. Sellel on praegu väga suur ala, mis hõlmab mitut hoonet.
Esimese asjana hakkab silma uus jaamahoone, selle pindala on üle 23 000 ruutmeetri, see on kümnekorruselise maja kõrgus. Sellise tohutu suurusega terminali ehitamise põhieesmärk oli täielikult teenindada 2014. aasta olümpiamängudeks Sotši saabunud reisijatevoogu üle kogu maailma.
Uue hoone ehitamine kestis umbes neli aastat. Projekti töötasid välja Vene ja Saksa arhitektid Aleksei Danilenko juhtimisel. Tulemuseks oli ideaalne jaam, mis tuli hiljem mitmes kategoorias võitjaks peetud võistlusel, mis peeti parimate rajatiste seas. Olümpiamängud 2014. Selle rajatise avatseremoonial osalesid paljud tuntud inimesed. Loomulikult ei saanud sellisest sündmusest ilma jääda ka Venemaa Föderatsiooni president Vladimir Vladimirovitš Putin.
Kohalikud on väga uhked, et neil on nii imeline jaam. Siin on väga meeldiv aega veeta, peaaegu nagu tänapäevastes kaubanduskeskustes.
Mitu raudteejaama Adleris on
Lisaks uuele suurele terminalile on linnas säilinud ka vana hoone. See on küll mõnevõrra tagasihoidlikum, kuid see ei kahanda selle arhitektuurilisi iseärasusi. See püstitati viiekümnendatel aastatel, kui Adler ei olnud veel Sotši osa. Vana hoone on väga huvitava ja kauni kujundusega: seal on kullavärviga kaetud sambad ja krohvielemendid, aknad ja sissepääsukonstruktsioon on tehtud kaarekujuliselt. Praegu asuvad raudteejaama vanas hoones: muuseum, restoran, supertuba, söökla, piletikassad jne.
Samuti on väikesed poed, kust saab reisiks süüa osta. Kuid turistide sõnul on siinsed hinnad väga kõrged. Seetõttu soovitavad nad kõik vajaliku soetada linna poodidest.
Uue Adleri raudteejaama kirjeldus
Kaasaegne jaamahoone on multifunktsionaalne tohutu purjekujuline hoone ja rohkem nagu lennujaam. See on varustatud reisijatele mõeldud uusimate tehniliste uuendustega:eskalaatorid, liftid, lennukilauad, iseteenindusterminalid, elektrooniline juhtimine.
Hoonesse sisenedes olge valmis selleks, et teie pagasit kontrollitakse spetsiaalsete seadmete abil. Eranditult kõik reisijad ja jaama külastajad läbivad metallidetektori ja vastavate teenistuste inspektorite isikliku läbiotsimise. Sellesse tasub suhtuda kannatlikult ja mõistv alt, sest seda tehakse reisijate turvalisuse huvides.
Jaama soojendavad katusele paigaldatud päikesepaneelid. Suurem osa hoonest asub raudteerööbaste kohal, see ühendab ülejäänud kahte suurt hooneosa. Vastav alt sellele pääseb jaama nii merelt kui ka linnast.
Hoone sees on palju poode, meelelahutuskeskus lastele, kohvikud ja restoranid. Reisijaid saab majutada ootesaalidesse, neid on korraga mitu - ülimuslikud ja tavalised. Uue hoone hea omadus on ka see, et sellel on ainulaadne vaateplatvorm. Sellel välja minnes saab imetleda merelaineid, lennukite õhkutõusu ja maandumist, aga ka lihts alt imeilusat õhku sisse hingata. Kohale viib trepp ja olemas on ka lift. Kui tahad otse mere äärde laskuda, siis on ka selline võimalus. Pagasi saab jätta automaatkappidesse. Adleri raudteejaam on varustatud ka kõige kaasaegsemate puuetega inimestele mõeldud seadmetega.
Juhised ja ajakavarongid
Adlerist saate sõita paljudesse Venemaa piirkondadesse. Nende hulgas: Moskva, Peterburi, Nižni Tagil, Omsk, Novosibirsk, Krasnojarsk ja teised suured linnad. Adleri raudteejaama üksikasjalikku sõiduplaani saate alati vaadata raudteepiletimüügi veebisaitidelt või vaadata seda hoone sees olev alt elektrooniliselt tulemustabelilt.
Jaamas sõidavad uued ilusad elektrirongid nimega "Pääsuke". Nad lähevad Krasnaja Poljanasse ja olümpiaparki. Lastochkal pääseb ka Sotši kesklinna ja Tuapse.
Adler – Psou
Paljud turistid saabuvad Adlerisse, et minna üle Abhaasiasse suunduvale rongile. See osariik on populaarne ka puhkajate seas. Üks Adlerile lähimaid asulaid Abhaasias on Psou küla. Sellele jõudmiseks rongist ei piisa. Raudteetranspordilt tuleb ümber istuda bussile. Pileti hind sellel liinil ei ületa 1000 rubla.
Sellele imelisele maale jõudmiseks seisavad turistid tolliasutuses mitu tundi järjekorda. Kuumadel päevadel on see väga väsitav. Ja ometi usuvad paljud, et see on seda väärt. Abhaasias näete imelist Ritsa järve, Gegsky juga, Alpi niite, kloostri kuru ja palju muid huvitavaid kohti. Ja maitsege ka maitsvaid naturaalseid mahlu, mandariine ja mett.
Adler – Gagra
Kui soovite sellesse Abhaasia linna minna, saate seda teha elektrirongiga. Tasõidab Adlerist Gagrasse 3 korda päevas.
Väärib märkimist, et elektrirong säästab oluliselt reisiaega. Kuigi vagunid pole uued, puuduvad kuivkapid ja konditsioneerid, aga akna saab alati lahti ja tuulega kohale saada. Reisiaeg Adler-Gagra liinil on umbes kaks tundi. Ühe suuna hind on kakssada rubla. Pileteid saab osta otse rongist.
Sellesse linna rongiga reisimise eelised on sellised, et te ei pea tollikontrollis järjekorras seisma. Samuti väldite liiklusummikuid.
Marsruut: Adleri raudteejaam – Sotši lennujaam
See tee ei kesta kaua. Sotši lennujaam on Adleri raudteejaamast vaid üheksa kilomeetri kaugusel. Sinna pääsemiseks on mitu võimalust: takso, elektrirongi või ühistranspordiga.
Esimene variant sobib neile, kellel on väga hiline või varane lahkumine. Sel ajal ühistransport ei sõida, seega peate kasutama taksot. Selline reis on kiireim (saate kohale 6 minutiga). Kuid see maksab palju - maksumus varieerub umbes 700 rubla.
Kõige pikem viis Adleri raudteejaamast lennujaama jõudmiseks on buss. Kestus oleneb olukorrast linna teedel. Maksumus varieerub 80-100 rubla.
Kõige tulusam viis on sõita elektrirongiga. Sõiduaeg Adleri raudteejaamast lennujaama on umbes 9 minutit, hind on vaid 65rubla.
Raudteejaama kontaktid
Kui reisite oma transpordiga ja teil on vaja jõuda Adleri raudteejaama, peate sisestama navigaatori otsinguribale järgmise aadressi: st. Lenina 113. See on linna peatänav ja sihtkoha leidmine pole keeruline.
Küsimuste esitamiseks leiate Adleri raudteejaama telefoninumbri, helistage ja uurige kõike, mis teid huvitab.
