Sild üle Bosporuse: lühim tee Euroopast Aasiasse

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Türgi on ehk ainuke riik, mis kuulub kahte maailmaossa: Euroopasse ja Aasiasse. Neid osi eraldab Bosporus. Et inimesed saaksid vab alt liikuda ja reisida üle erinevate kontinentide, et vesi ei saaks takistuseks sõprusele ja rahvaste taasühendamisele, otsustati Istanbulis ehitada sild üle Bosporuse väina.

Esimene Bosporuse sild

See sild oli esimene rippkonstruktsioon, mis ehitati üle Bosporuse väina. Siit pärineb see nimi. Üle väina kulgev sild ühendab Aasia ja Euroopa rannikut. Vaid mõni minut ja inimene jõuab ilma täiendava pingutuseta Euroopast Aasiasse ja vastupidi.

Isegi Pärsia valitseja Dareios I unistas silla ehitamisest, millest saaks kahe kontinendi "ühendus". Selline sild mängis keiserlikes plaanides olulist rolli. Suure Aleksander Suure võitmiseks oli vaja Pärsia armee üle väina transportida. Kui sild oleks, oleks sküüte kergem võita. Keiserlikud unistused on õukondlaste seadus. Aastal 480 eKr ehitati sild üle Bosporuse väina. Tõsi, pontoon.

Sellest ajast on möödunud rohkem kui üks sajand ja paigalseisva konstruktsiooni idee pole valitsejate peast lahkunud. Ja 20. sajandi alguses tegi Bosporuse raudteekompanii sultan Abdul Hamid II-le ettepaneku ehitada püsisild. Kuid alles 50 aastat hiljem tehti lõplik otsus idee ellu viia.

Kes, millal ja kui palju

1950. aastal kavandati silla rajamist. Projekt oli Briti inseneride W. Browni ja G. Robertsi vaimusünnitus. Kuid nagu iga suurepärane looming, peab ka suurejooneline plaan ootama oma parimat tundi. Vaid 20 aastat hiljem, aastal 1970, algasid ehitustööd.

1973. aastal tähistati Türgi Vabariigi 50. aastapäeva. Just selle kuupäevani oli konstruktsiooni avamine ajastatud. Silla ehitamiseks üle Bosporuse pidi riik välja käima 200 miljonit dollarit ja see sai nime Atatürki vabariigi asutaja järgi.

Sillal on kolm sõidurada. Sellel on ka kaks eri suundades kulgevat sõidurada, mida mööda liiguvad alarmsõidukid. Silla ületamiseks tuleb maksta teatud summa. See aga ei takista tal sõitmast oma teedele umbes 200 tuhat autot päevas. Samuti on rajad jalakäijatele. Nende läbimine on aga keelatud, kuna need on enesetappude lemmikkohad.

Bosporuse väina ületava silla kogupikkus on 1510 meetrit, laius 39 meetrit. Täna on konstruktsioon maailma kõigi rippsildade seas 17. kohal. See on 64 kõrguselmeetrit vee kohal.

Teine Bosporuse sild

Istanbulis on ka teine sild üle Bosporuse väina. See kannab sultan Mehmed Fatihi nime. Sellest sai haru, mis ühendas Euroopa Istanbuli (Rumeli Hisar) ja endise Türgi pealinna (Andalu Hisar) Aasia osa. Sild ehitati aastatel 1985–1988. Mõnede omaduste poolest on teine sild esimesest parem. Selle loomisele kulutati palju rohkem raha ja selle põhiperiood on mitu korda pikem. Niisiis, teise konstruktsiooni pikkus on 1510 meetrit, laius - 39 meetrit. See on maailma suurimate sildade seas kaheteistkümnendal kohal. Selle tugede kõrgus on 165 meetrit, samas kui selle eelkäija võib "kiidelda" vaid 105 meetriga.

Ja kolmas on varsti tulemas

Istanbuli võimud otsustasid ehitada üle Bosporuse väina kolmanda silla. Kolme võimsa impeeriumi iidses pealinnas on selle asjaga juba tööd alustatud. Projekti avamisel osalesid riigi esimesed isikud. Selle maksumus läheb Türgile maksma 3,3 miljardit dollarit. Kuid see on seda väärt, sest konstruktsioon on mõeldud olemasoleva kiirtee mahalaadimiseks.

Uus hoone hakkab kandma Yavuz Sultan Selimi nime. Monarh valitses Osmanite impeeriumi 16. sajandil. See sild on oma vanematest "vendadest" paljuski parem. Sinna tuleb kaheksa sõidurada autodele ja kaks raudteetranspordile. Selle laius on 59 meetrit, kõrgus - 320 meetrit ja põhiava pikkus - 1408 meetrit. Kõik need on tulevase arhitektuuri meistriteose parameetrid. Ehitajad javalitsus kavatseb kõik tööd lõpetada 2015. aastaks.

Vaated sillale

Kui vaatate lihts alt esimest silda üle Bosporuse, ei näe te midagi peale metalli ja betooni. Skulptuuri ilu hindamiseks peate täpselt teadma, kus seda on kõige parem vaadata. Kui jalutada päeval, siis väinaga kurseeriv alt laev alt avanevad kaunid vaated sillale. Kaugelt on see justkui peopesal näha ja see meenutab peenikest niiti. Arvatakse, et kui silla all ujudes soovid soovid, võid olla kindel, et see kindlasti täitub.

Samas on Atatürki sild tõeliselt ilus öösel või õhtul. Istuge koos klaasi punase veiniga ühes Bosporuse kaldal asuvas restoranis ja nautige suurepärast maastikku. Kui on pime, hakkab sild helendama mitmevärviliste sillerdavate tuledega. Vaatemäng on väärt vähem alt ühte sellele pühendatud õhtut.