Istanbuli sillad on linnamaastiku lahutamatu osa ja kodanike uhkus. Sellel on üsna palju seda tüüpi struktuure, millest 2 kirjeldame nüüd.
Bosporuse sild on vana hoone, mis ühendab Euroopa linnaosa Aasia omaga. Tänu temale saate mõne minutiga külastada kahte erinevat maailma paika. Sellise silla ehitamise mõtles välja Pärsia keiser Darius I. Lõppude lõpuks võis ehitus üle Bosporuse väina aidata Pärsia valitsejal viia oma armee teisele poole, et purustada halvima vaenlase - Aleksander Suurepärane. Tema unistus täitus aastal 480 eKr, kui üle Bosporuse väina ehitati pontoonsild. Möödus sadu aastaid, enne kui ühelt raudteefirm alt saadi sultan Abdul Hamid II-le ettepanek asendada toonane ehitis uue, raudteeühendusega rajatisega. Bosporuse silla ehitamist alustati aga alles pool sajandit hiljem, 1970. aastal. 3 aasta pärast toimus konstruktsiooni grandioosne avamine, mis rippus 64 m kõrgusel Bosporuse vetest. Ehitus läks maksma 200 miljonit dollarit, ehitise pikkus on 1510 m ja laius 39 m. Bosporuse sillal on 6 sõidurada (3 kummaski suunas) ja 2 veel hädaabiteenistuste liikumiseks. Iga päev läbib seda üle 200 000 inimese.masinad, kuigi see on tasuline. Massiliste enesetapujuhtumite tõttu sulgesid võimud jalakäijate teed. Et sild liiklusest üle ei koormaks, keelati veoautodel sõitmine.
Lisaks Bosporuse sillale on Istanbulil veel üks atraktsioon, mis ühendab Golden Horni lahe kaldaid. See on Galata sild. Sellel on üsna pikk ja rikas ajalugu. Kogu aeg ehitati üle lahe palju sildu, kuid need jäid erinevatel põhjustel pidev alt ebafunktsionaalseks. Ühe neist ehitas sultan Mehmet II Fatih Kasimpasa ja Ayvansaray linnaosade vahele. Selle silla projekti koostas isegi Leonardo Da Vinci, mille tõttu on 2 legendi. Esimese järgi ei kiitnud sultan Beyazid II teda heaks, teise järgi veendasid veneetslased Leonardot Türki minemast. Ja 1912. aastal ehitati uus sild 50 tuhande kulla eest. Kuid nagu paljud teised, tabas seda traagiline saatus, kui see 1992. aastal selgusetutel asjaoludel põlema süttis. Viiendat ja praegu viimast korda ehitati Galata sild poolteist aastat pärast tulekahju – 1994. aastal. Selle pikkus on 490 meetrit ja laius 42 meetrit. Et laevad selle all sõita saaksid, ehitati see libisev alt. Huvitav fakt on see, et Galatsky on üks maailma pikimaid sildu, mida mööda rajatakse rööpad. Täna sõidab neist mööda tramm. Kümme aastat tagasi avati silla all kohvikud, poed ja restoranid. Ja täna võib sellel õhtuti näha sadu inimesi, kes on otsustanud õhtu vaikselt sees veetaseltskond sõpradega.
Istanbul, mille turistide ülevaated võivad rääkida selle populaarsusest, on paljude sajandite jooksul ehitatud tohutul hulgal vaatamisväärsusi: Hagia Sophia, Topkapi palee, Galata torn, Bosporuse sild, Neitsitorn, Sinine mošee ja paljud, paljud teised.
