Uus Moskva metrooskeem koos Moskva ringraudteega: kas liikumine muutub lihtsamaks?

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Suurlinna metroos toimuvad pidev alt muutused. Ehitatakse uusi jaamu ja liine. See võimaldab ühendada erinevad linna- ja eeslinnapiirkonnad ühtseks transpordivõrgustikuks. Metroo võimaldab kiiresti ühest piirkonnast teise jõuda, ilma et seisaks mitu tundi tegevusetult ummikutes, mis pole Moskvas haruldased. Üks põhiliine on ring, mis kuni 2016. aastani oli ainus metrooliin, mis ristus kõigi teiste liinidega. Sel aastal avati Moskva ringraudtee (Moskva ringraudtee). See dubleerib osaliselt kiirtee teist ringi ja Moskva põhjaosas möödub selle kohal. Artiklis räägime teile, millised on Moskva ringtee omadused, milline näeb välja uus metrooskeem "Moskva koos Moskva ringteega" ja kaalume muid olulisi punkte.

Moskva metroo

Moskva metroos on üks maailma keerukamaid skeeme. See koosneb 14 liinist ja 203 jaamast, sealhulgas nii maa-alused kui ka maapealsed. Enamik metrooliine läbib kogu linna. Seal onka lühikesed liinid, mille koosseisus on vaid 2-3 jaama ja mis ühendavad omavahel mittelõikuvaid harusid. Seal on ka 2 ringteed, millest üks pole päris traditsiooniline metroo. Seda arutatakse edasi.

Uus ringijoon: kuidas see välja näeb

Moskva ringraudtee on enamasti avatud maismaaraudtee. See kulgeb tasasel territooriumil, üle teede ja keerulised lõigud üle silla. Uuel ringiliinil on 31 jaama, sealhulgas nii eraldiseisvad kui ka ristuvad metrooliinid.

Moskva raudteele ei sõida tavalised metroorongid, vaid rongid, mis meenutavad pigem elektrironge. Neid ronge nimetatakse "pääsukesteks". Need on palju paremini varustatud kui lihtsad metroorongid. Need on mõõtmetelt suuremad, ruumikamad, pakuvad rohkem istekohti. Samuti on neis tualetid, sirmid, ruum kärude ja jalgrataste transportimiseks. Nad lubavad isegi varustada autod vidinate laadimise pesadega, kuid WiFi-võrk on endiselt küsimärgi all. Nad tahavad seda teha, kuid millal ja kui hästi see on veel teadmata.

Uus ringijoon: kuidas see toimib

Moskva metroo ja Moskva ringraudtee kaart näitab, et paljudel Circle Line'i jaamadel on üleminekud metroojaamadele. Selliseid jaamu tuleb 17. Ümberistumisel 11 jaamast toimub üleminek metroole suletud galeriide kaudu: metrooinsenerid nimetavad seda "kuivade jalgade" põhimõtteks. 10 Moskva ringraudteejaamast on võimalikümberistumine lähirongidele. Ja iga peatus on plaanis ühendada maismaatranspordi peatustega. Seda on juba tehtud, kuid mitte veel täielikult. Ühest jaamast teise jõudmiseks kulub 2–5 minutit.

Rongid sõidavad tipptundidel (hommikul ja õhtul) intervalliga 5-6 minutit, muul ajal 10-15 minutit. Tööaeg on sama, mis ülejäänud metroos – 6.00–1.00.

Moskva ringteel on hind sama, mis metroos – 50 rubla. Kehtivad ka samad sõidukaardid ("Troika", "90 minutit", soodus jne). Välja arvatud juhul, kui liigute metroojaamast MKZD jaama, peate uuesti kasutama kaarti või maksma pileti eest ühe piletiga.

Kuidas metrookaart praegu välja näeb

Värskendatud Moskva metrooskeem koos Moskva ringraudteega hakkas välja nägema ambitsioonikam ja terviklikum. Metroo hakkas katma palju suuremat ala ja ühest jaamast teise jõudmine (mis nõudis näiteks 3 ümberistumist) on nüüd võimalik ühe ümberistumisega või üldse ilma nendeta.

MKZD eelised ja puudused

MKZD-l, nagu igal innovatsioonil suurlinnas, on oma eelised ja puudused. Mõelge esm alt eelistele:

Lühendada Moskva metroos punktist A punkti B liikumiseks kuluvat aega. Ül altoodud uute jaamadega skeem võimaldab teil selles navigeerida, võib-olla mitte kiiremini, kuid nüüd on muutunud reaalsemaks teha reis ilma tarbetute ümberistumisteta.
Reisijatevoo vähenemine esimesel ringjoonel ja selle tulemusena selle mahalaadimine.
Moskva metroo ja Moskva ringraudtee uus transpordiskeem hõlmab Moskva ja Moskva piirkonna kaugemaid piirkondi.
Infrastruktuuri arendamine ja tühjade alade arendamine Moskva ringtee uute jaamade läheduses.

Puudused:

Paljudele ei meeldinud uuendatud Moskva metroo. Uute jaamadega skeem tekitab hämmingut nii turistides kui ka kohalikes. Kuid me arvame, et saate sellega harjuda.
Moskva ringteel sõitmine tasutakse tavalisest metroost eraldi. Ehk siis selgub, et uut teed mööda on tulus sõita vaid neil, kellel on soodussõidukaart või kes reisivad ilma ümberistumisteta.
Ajutine puudus on see, et uus Moskva metrooskeem koos Moskva ringraudteega pole veel kõikjal ilmunud, seega peate lootma kas vanadele skeemidele või mobiilirakendustele ja trükitud kaartidele. Kuid see muutub paari kuu jooksul.

Edasised väljavaated

Tulevikus on plaanis lõpetada kõik üleminekud kõrvalasuvatesse metroojaamadesse, viia Moskva ringteelt mahasõidud ühistranspordipeatustesse. Seni pole Moskva metrooskeem koos Moskva ringraudteega eriti tuntud mitte ainult venelastele, vaid isegi moskvalastele. Seetõttu on juba metroos ja tänavatel sildid skeemiga asendatud. Inimeste voog Moskva ringraudteel pole veel nii suur, kuid reisijate arv peaks järk-järgult suurenema ja vastav alt kasumi suurenema.

Samuti on kavas ehitada Moskva ringraudteejaamade lähedusse uusi elamukomplekse, sest varemraskesti ligipääsetavad territooriumid lakkasid sellistest olemast. Näiteks on juba välja pakutud ZIL-i tehase endise territooriumi arengukava. Üldiselt on oodata, et Moskva ringtee puhub äärealadele ja pealinna transporditaristule uue elu sisse.