Raudteed on pikka aega olnud osa tavainimeste elust, mida pole koormanud muljetavaldav rikkus. See on mugav ja suhteliselt soodne viis nii tohutul maal ringi liikumiseks. Rongid on aga väga erinevad. Arktika rong on üks neist, mis paistab silma nii suuna kui ka muude huvitavate omaduste poolest.
Rongid on erinevad
Kokku on kolme tüüpi veeremit. Nimelt - kaubamärgiga, kiir- ja kiirrongid. Erinevus nende vahel on märkimisväärne. Fakt on see, et kaubamärgiga rongide, näiteks Arktika rongi kontseptsioon põhineb mitmel põhinõudel. Iga ametiauto peab olema uus ja mugav. Samuti peaks see olema puhas ja hästi varustatud. Nendel autodel on sageli laiemad riiulid, konditsioneer, puhtad bio- või vaakumkäimlad ja lisateenused. Näiteks väga sageli jagatakse sellistes rongides välja ratsioone või eineid, mis on kahjuks väga keskpärased ega ole seda raha väärt. Just neid ronge eelistatakse pikamaasõidul enimreisid nagu Moskvast Murmanskisse. Sel juhul võtab teekond aega umbes 35 tundi, mida on kõige parem veeta mõnuga.
Kiirrongid erinevad mahutavuse, isteautode rohkuse, taskukohaste hindade ja loomulikult reisiaja poolest. Üldtunnustatud seisukoht on, et sellised on ainult pääsukesed, pääsukesed ja Allegro, kuid see pole täiesti tõsi. Kiirrongiks võib tunnistada iga margita rongi, mis on võimeline saavutama kiirust üle 140 km/h. Kiirrongideks loetakse ka tavalisi istuva autoga ronge, mis teevad minimaalselt peatusi ja mille kiirus on üle 140 km/h.
Kiirrongid on tavaline erineva konfiguratsiooniga veerem. Need erinevad tavalistest selle poolest, et teevad peatusi ainult suurtes jaamades – tänu sellele väheneb sõiduaeg.
Kaubamärgiga rongi margita vagunid
Paljudesse Venemaa sihtkohtadesse ei pääse rongid hästi. Sel juhul on kaubamärgiga veerem, näiteks Arktika rong, varustatud täiendavate haagiste autodega, mis ei ole kaubamärgiga varustatud. Seetõttu ei näe reisijad väga sageli autode vahel vahet. Olemasolev võimalus osta pilet kaubamärgiga, aga haagises tavaautoga muudab piletiostu väljaspool lõppjaamu loteriiks. Kahjuks ei ole sellised autod sageli kõige paremas tehnilises seisukorras ja on palju kehvema varustusega. Näiteks võib neil olla väga vähe müügikohti, mis võib pikkadel reisidel olla väga ebamugav.
Arctic Train
WoNõukogude Liidu ajal oli palju kaubamärgiga ronge, mis sooritasid kauglende. Riik oli aga muutumas, ühel hetkel polnud seda üldse olemaski. Segadused mõjutasid ka raudteed.
See kaubamärgiga rong on Moskva-Murmanski suunal sõitnud juba NSVL-i aegadest ja kaugeltki mitte alati olnud kaubamärgi staatuses. Nõukogude Liidu lagunemisega on selle rongi jaoks saabunud rasked ajad. Ta kaotas oma staatuse kuni 2010. aastani. Äsja omandatud staatusega on koosseis muutunud. Vanad, kaugeltki mitte kõige mugavamad vankrid asendati uutega ja neid uuendatakse endiselt regulaarselt.
Vagunid
Rongid on ilma vaguniteta mõeldamatud. On teada, et erineva klassi ja teenindusega vaguneid on tohutult palju. Paljude inimeste jaoks on nende asukohapõhine liigitamine aga tavalisem. Seega on reserveeritud iste-, kupee-, SV- ja luksusautod. Arktika kaubamärgiga rongis on 7 reserveeritud istmevagunit, 6 kupeevagunit, 1 SV ja 1 söögivagun. Kõik selle veeremi vagunid on uued. Isegi reserveeritud istmel on konditsioneerid, pistikupesad ja kuivkapid.
Arvustused
Enne kui hakkate arvustusi uurima, peaksite mõistma, et enamik neist on kirjutatud emotsioonide, enamasti negatiivsete mõjul. Teenuse kvaliteediga rahulolevad reisijad võtavad seda kõike iseenesestmõistetavana ega jäta tagasisidet. Sel juhul aga panevad Arktika rongi puudutavad ülevaated mõtlema eranditele. See on üks neist rongidest, mille kohta on palju positiivseid arvamusi. Reisijad panevad tähele puhtust, kaasaegseid vaguneid, pistikupesade mugavat asukohta, viisakad juhid, puhtad tualetid ja konditsioneerid. Seda rongi eelistatakse sageli teistele kaubamärgiga rongidele ja võimalusel püütakse sellele pileteid hankida.
Peaaegu kõik negatiivsed arvustused on seotud haagistega autodega, mis võivad tavamargiga autodest oluliselt erineda.
