Paljude Venemaa kodanike jaoks on Krimmi annekteerimine märkimisväärne sündmus. Paljud küsimused jäävad aga lahendamata. Pole saladus, et turismiäri toob poolsaare eelarvesse põhitulu ning viimastel aastatel on see kiiresti hääbumas. Sanatooriumid ja hotellid on kaotanud oma endise hiilguse, infrastruktuur jätab soovida, turismimarsruudid “rohuga kasvanud”. Praegu eraldab Venemaa valitsus tohutuid rahasummasid Krimmi kuurortrekreatsiooni elavdamiseks ning sel suvel on poolsaar valmis vastu võtma kümneid tuhandeid turiste. Küll aga tekkis probleem vabariigi integratsiooni teel - transpordikomponent. Kuidas saada Krimmi täna, kui tee läbi Ukraina territooriumi on suletud? Kuidas pääseda poolsaarele, sellest osariigist mööda minnes? Kui palju raha ja aega peate kulutama? Seda arutatakse artiklis.
Ajutiselt okupeeritud territoorium
27. aprillil 2014 võttis Ukraina ülemraada vastu seaduseKrimmi poolsaare kohta, mille ühe sätte kohaselt peavad välismaalased saama Ukraina-Krimmi piiri ületamiseks eriloa. Nii selgub, et edaspidi on teekond Krimmi maad mööda (rongi või autoga) läbi Ukraina sisuliselt võimatu, sest vaev alt, et keegi otsustab eriloa saamiseks Kiievisse minna. Ja ilma selleta piiriületuse katse eest karistatakse rahatrahvi või arestiga. Alates 27. maist võib Venemaal peatada piletite müük läbi Ukraina territooriumi Krimmi sõitvatele rongidele, kuna rongide sõiduplaanid ei ole Ukraina riikliku raudteetranspordiametiga veel lõplikult kokku lepitud. Nagu kõik teavad, pole Mandri-Venemaa ja poolsaare vahel maismaapiiri, kuidas siis Krimmi saada? On kaks võimalust: kas õhu või Kertši väina kaudu.
Lennukid kõigepe alt
Muidugi on kiireim ja mugavaim viis poolsaarele jõudmiseks lend. Alates 25. aprillist hakkasid Aerofloti lennukid lendama Šeremetjevo rahvusvahelisest lennujaamast Moskva-Simferopoli suunal. Kõigi tasudega on üheotsapileti hind 4 tuhat rubla ja edasi-tagasi lend 7,5 tuhat rubla. Alates 1. juunist lendab Aeroflot Moskvast Simferopolisse iga päev 8 lendu. Teised lennufirmad pakuvad ka taskukohaseid hindu, piletite hind algab mõnikord 3 tuhandest rublast, kuid neid pole kaugeltki iga lennu jaoks saadaval. Samuti lendab Simferoopoli regulaarselt teistest Venemaa riikidestlinnad: Peterburi, Krasnodar, Rostov Doni ääres, Orenburg. Plaanis on luua lennuside Kaasani, Surguti, Omski, Mineralnõje Vodõ, Kirovi, Groznõiga. Peaksite pileti eelnev alt ostma, vastasel juhul ei pruugi vajalikel kuupäevadel vabu kohti olla.
Üksikpilet
Neile, kes ei saa Krimmi muul viisil kui rongiga, algas 28. aprillil mere-, bussi- ja raudteeliiklust kombineerivate üksikreisipiletite müük. Esialgu teatas teedeministeerium, et selliseid pileteid on võimalik osta alles juuni algusest, kuid osakonna spetsialistidel õnnestus kõik korralduslikud küsimused enne tähtaega korda saada. Juba esimesel müügipäeval, 28. aprillil müüdi kokku üle saja pileti ning 5. maiks oli müüdud ligi seitsesada reisidokumenti. Raudtee piletikassast saate osta üksikpileti igas linnas, kuid pidage meeles, et päev enne reisi kuupäeva lõppeb müük, kuna operaatoril peab olema kogu teave reisijate arvu kohta ette. Niisiis, kuidas sellise reisidokumendiga Krimmi pääseda? Kassas koos rongipiletiga antakse teile kombineeritud pardakaart “buss-praam-buss”. Seega pakutakse reisijatele nende linnast (või teisest linnast, kust rongid vajalikul marsruudil väljuvad) esm alt rongiga, et jõuda ühte ülesõidukohale lähimasse raudteejaama - Anapasse või Krasnodari. Seejärel ümberistumine bussile, mis sõidab sadamasse "Kaukaasia", se alt ümberistumine merepraamile, järgmineKertši, siis uuesti bussi peale ja juba sellel, et sihtkohta jõuda. Transpordiministeerium mõtles kaua, kuidas oleks inimestel Ukraina territooriumist mööda minnes Krimmi odavam pääseda, ja leidis, et selline ühendvedu on parim variant. Järgmiseks räägime ühe piletiga reisi raha- ja ajakulust.
Moskva-Krimm: kuidas saada poolsaarele?
Kertši ülesõidukoha läbimine maksab reisijatele Ukrainat läbival otsemarsruudil umbes sama palju kui varem, kuid reis võtab palju rohkem aega. Näiteks praegu maksab Moskva-Anapa rongi teise klassi vaguni pilet 2400 rubla, Anapa-Simferopoli liinil üksikpileti ostmine 350 rubla, kokku 2750 rubla. Täpselt sama hinnaga oli eelmisel aastal Ukrainat läbiva otserongi Moskva-Simferopol pilet. Tõsi, Simferoopoli jõudis see rong 20 tunniga, kuid praegu kulub Anapasse jõudmiseks 28 tundi, Krasnodari aga 30 tundi (kiirronge ei arvestata). Seejärel peavad üksikpileti omanikud sõitma bussiga Kaukaasia sadamasse - tee Anapast võtab veel 1,5 tundi, Krasnodarist - 3 tundi. Sellele lisame veel reisi Krimmi rannikule praamiga - 40 minutit. Teisel pool väina asuvas "Krimmi" sadamas ootavad turistid taas busse, mis viivad nad puhkepaikadesse. Kaugus Sevastopolist on 300 kilomeetrit, sõita saab keskmiselt 5 tunniga, Simferoopolini - 210 km (4 tundi), Sudakisse jaFeodosia - 150 km (3, 15 tundi), J alta - 281 km (5 tundi), Evpatoria - 289 km (5 tundi).
Seega kõige minimaalsemate hinnangute kohaselt võtab tee Moskvast (Anapa kaudu) Simferopolisse 34 tundi. See on teoreetiline. Praktikas võtab see suurusjärgu võrra kauem aega, sest me ei arvestanud ümberistumiste, liiklusummikute jms aega. Kuid täna on suurim probleem Kertši väina ületamise kiirus. Hoolimata asjaolust, et ta töötab intensiivsel režiimil, ei ole juhtum tavaliselt piiratud 40 minutiga.
Viideteks
Ühe pileti püsimaksumus on:
- Anapast: Sevastopolisse - 430 rubla, Evpatoriasse - 420 rubla, Simferoopoli, Sudakisse, Feodosiasse, J altasse - 350 rubla, Kertši - 150 rubla
- Krasnodarist: Sevastopolisse - 830 rubla, Evpatoriasse - 820 rubla, Simferoopoli, Sudakisse, Feodosiasse, J altasse - 750 rubla, Kertši - 250 rubla.
Krimm: kuidas sinna autoga saada
Riigi Euroopa osast Krasnodari territooriumini peaksite minema mööda M4 Doni föderaalmaanteed – see on Venemaa üks moodsamaid ja kvaliteetsemaid teid. Idast (Volga piirkonnast, Uuralitest, Siberist) reisijatele on atraktiivne marsruut läbi Saratov-Balashov-Novokhopersk-Kalach-Boguchar koos väljasõiduga samale M4 maanteele. Pange tähele: maanteelt M4 90 kilomeetrit Doni-äärsest Rostovist lõuna pool keerake Leningradskaja märgi juurest ära ja jätkake sõitu läbi Kislyakovskaya-Leningradskaya-Timashevsk-Slavjansk-on-Kuban-Temryuk Kavkazi sadamasse. Vaadake, et M4-l on viistasulised teelõigud. Päeval (7.00–24.00) peate maksma 290 rubla, öösel - 205 rubla.
Ristumine, ületamine! Vasak kallas, parem kallas…
Nüüd teate, kuidas pääseda mööda maismaad Krimmi. Autoga reisijate ja üksikpiletiga (rongi, siis bussiga) sõitjate teed koonduvad lõpuks ühes punktis – Tamani poolsaare läänetipus, kust nad üle Kertši väina. See ei ole lai, vaid 4 kilomeetrit, kuid kuni silla valmimiseni (eeldatav alt mitte varem kui 2018. aastal) tuleb sõita parvlaevadega. Nüüd sõidab väinast läbi kolm parvlaeva: uusim sõiduauto Nikolai Aksenenko, mis võeti kasutusele alles 2013. aasta lõpus, autoparvlaev "Yeisk" ja parvlaev-jäämurdja "Kerchinsky-2".
Katamaraaniga üle väina
Samuti avati 1. maist kiirkatamaraanide "Sotši-1" ja "Sotši-2" regulaarlennud. Kertši ei jookse nad mitte ainult Kavkazi sadamast, vaid ka otse Anapast. Reis marsruudil "Anapa-Kerch" kestab umbes kaks tundi ja maksab 1000 rubla. Päevas on neli lendu. Kaukaasia sadamast Kertši liikuv katamaraan läbib raja keskmiselt 30 minutiga, pilet sellele maksab 162 rubla. Päevas jõuab ta teha kaheksa lendu. Katamaraanid on ette nähtud kolmesaja reisija vedamiseks, need on kahe tekiga neljakümnemeetrised laevad, millel on panoraamklaasid ja mis on varustatudkonditsioneerid. ANO "Unified Transport Directorate" andmetel on mõlemad laevad võimelised iga päev vedama 3600 inimest.
Venema alt Venemaale
Loodame, et artikkel tegi teile selgeks, kuidas erinevate transpordiliikidega Krimmi pääseda. Aga neil, kes otsustavad autoga reisida, soovitame varuda kannatust. Fakt on see, et ülesõidukohale kogunevad tohutud autojärjekorrad. Liiklusummikud ulatuvad seitsme kilomeetri pikkuseks. Ja kui bussid ei seisa üldjärjekorras ja sisenevad parvlaevale suhteliselt kiiresti (ajakadu ei ületa reeglina kahte tundi), siis maipühade ajal pidid autojuhid ja reisijad järjekorras ootama kümme või rohkem tunde ja kaubaveokid "jääsid" mitmeks päevaks kinni. Võimudel tuli kasutusele võtta kiireloomulised abinõud: iga viiesaja meetri järel püstitati telgid vee ja toiduga ning organiseeriti esmaabipunktid. Ootamisprotsessi elavdamiseks panid nad püsti lava ja kutsusid esinema kuulsaid Kuba bände.
Kokkuvõtteks
Pärast artikli lugemist otsustab igaüks ise, kuidas kõige paremini Krimmi pääseda. Muidugi ei ole transpordilogistika veel ideaalsel viisil üles ehitatud, kuid vedude korraldajad teevad kõik endast oleneva, et töö oleks katkematu. Pikki tunde praamijärjekorras ootama pidanud inimesed aga ütlevad, et pole oma positiivset suhtumist kaotanud. Võib-olla oli see Krimmi kangelaslike linnade erilises vaimus? Sevastopoli Püha Vladimiri katedraalis aknast mööda vilkumasJ alta lähedal mere kohal rippuv Pääsukesepesa loss või Simferopoli sirelite joovastav lõhn?
