Lennuk "Gulfstream": ajalugu, omadused

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-01-17 11:47

Gulfstream lennukid on spetsiaalselt äriklassi lendudeks loodud reaktiivmudelid. Nende mahutavus on kuni üheksateist inimest. Neid toodab Ameerika ettevõte Gulfstream Aerospace Corporation.

Ettevõtte arendamine

Ettevõte asutati eelmise sajandi viiekümnendate lõpus. Selle välimus on seotud esimese äriklassi lennuki tootmisega, mille lasi välja sõjalennukite tootmisega tegelev Grummani ettevõte. Seda mudelit nimetati Grumman Gulfstream I (või "Gulfstream-1"). See turbopropellerlennuk võis vedada kaksteist reisijat, lendas kiirusega 563 km / h 7,6 km kõrgusel. Kütust oli paagis piisav alt, et lennata kolme ja poole tuhande kilomeetri kaugusele.

1966. aastal viidi tsiviillennukite tootmine üle ettevõtte eraldi filiaalile, mis asus Savannas. Seitsmekümnendate lõpuks oli toodetud 356 lennukit. Selle aja jooksul müüdi Savannahi filiaal ettevõttele American Jet Industries, misjärel nimetati ettevõte ümber Gulfstream Americaniks.

1979. aastal ilmus ettevõtte uus mudel - Gulfstream III lennuk. See oli esimene lennuk, mis lendasläbi maa kahe pooluse.

1982. aastal sai ettevõte oma praeguse nime. Samal aastal hakkasid tootjad välja töötama uut Gulfstream-4 mudelit. Eelmise mudeli müük jätkus, 1987. aastaks müüdud lennukite arv ulatus kahesajani. Kaheksakümnendate aastate lõpuks algas neljanda põlvkonna lennukite müük. Lennukit "Gulfstream-4" eristasid mitme ülesandega ekraanid, mis paigaldati tavaliste lennuinstrumentide asemel.

Ettevõte arenes kiiresti. Juba 1995. aastal ilmus GV lennuk, mis suutis lennata pikki vahemaid. Samal ajal töötati välja GIV-SP mudel.

2000. aastate alguseks tootis ettevõte järgmisi mudeleid: Gulfstream-4, Gulfstream-5, Gulfstream G100, Gulfstream G200, Gulfstream G300 ja Gulfstream G550.

Moodne lennuk "Gulfstream": omadused

Praegu on ettevõtte toodete hulgas järgmised mudelid: G150, G280, G450, G500, G550, G600, G650, G650ER. Nende peamised omadused on näidatud allolevas tabelis:

Mudel	G150	G280	G450	G500	G550	G600	G650	G650ER
Lennuki pikkus, meetrit	17, 3	20, 37	27, 23		23, 39		30, 41
Tiiva suurus, meetrit	16, 94	19, 20	23, 72		28, 5		30, 36
Lennuki kõrgus, meetrit	5, 82	6, 5	7, 67		7, 87		7, 82
Kabiini kõrgus, meetrit	1, 75	1, 91	1, 88	1, 93	1, 88	1, 93	1, 96	1, 96
Kabiini laius, meetrit	1, 75	2, 18	2, 24	2, 41	2, 24	2, 41	2, 59	2, 59
Reisijate arv, inimesed	8	10	19	19	19	19	19	19
Lennuulatus, kilomeetrid	5556	6667	8056	9260	12501	11482	12964	13890
Maksimaalne kiirus, km/h	850	893	904		926		956
Stardidistants, meetrit	1524	1448	1707		1801		1786

Eraldi väärib märkimist Gulfstream-650 lennukid, mis eristuvad mugavuse, ohutuse ja funktsionaalsuse poolest. Selle parameetrid vastavad täielikult kaasaegse äriklassi nõuetele.

Lennuki arendus

Gulfstream G650 on kahe mootoriga reaktiivlennuk. Seda hakati välja töötama 2005. aastal. Ja alles kolm aastat hiljem teatati selle tootmisest ametlikult. Tootjad väitsid, et sellest peaks saama kogu Gulfstreami liini kiireim ja mugavaim. Umbes 65-75 miljonit dollarit maksev lennuk võitis maineka Robert J. Collier Trophy. See juhtus 2014. aastal.

Avalikkus sai 2009. aasta septembris hinnata kõiki mudeli eeliseid. Kaks kuud hiljem tehti esimene lend. Järgmise aasta maiks lõpetati lennukatsetused. Järgnevate katsete käigus (2011. aastal) katsemudel kukkus. See tõi kaasa edasiste uuringute keelamise. Kuid aasta hiljem sai mudel loa katsetestide jätkamiseks. Septembris 2012 sai Gulfstream-G650 lennukAmeerika Ühendriikide föderaalse lennuameti väljastatud sertifikaat.

2012. aasta lõpuks sai esimene ostja selle lennukimudeli. Vaatamata kallile hinnale oli nende järjekord kolm aastat ette planeeritud. Eriti ettevõtlikud ärimehed müüsid oma lennukid edasi kõrgema hinnaga.

G650 spetsifikatsioonid

Selle lennuki lennukaugus on rekordiline 12 964 kilomeetrit. Ilma tankimiseta suudab ta lennata selliste linnade vahel nagu Rio de Janeiro, Moskva, New York ja Dubai. Selle maksimaalne kiirus on 977 kilomeetrit tunnis. See teeb sellest kiireima tsiviillennunduse.

Varustatud võimsa Rolls-Royce BR725 jõuülekande ja tõhusa reversisüsteemiga. Tänu igati optimeeritud tiiva aerodünaamikale on lennukil kõrged stardi- ja maandumisomadused. Isegi kõrgetel temperatuuridel ja kõrgetel mägedel.

Lennuki maksimaalne kõrgus on 1,5 kilomeetrit.

Salong

Gulfstream-G650 lennuki salong on eelkäijatest suurem. Kabiini laius on 2,5 m, pikkus juhikabiinist pagasiruumini 13 m, kõrgus 1,92 m. Ristlõikes näeb lennuk välja pigem ovaali kui ringina. See suurendab ruumi käte (õlgade) tasemel. Kuueteist laia ovaalset illuminaatorit suurenes pindala 16 protsenti.

Välja on välja töötatud mitu interjööri valikut. Reeglina on salongi esiosa reserveeritud meeskonnaruumide jaoks. Olemas köögiplokk, wc, puhkekoht. Seal on lai tugitool (0,6 m), mis käib lahti ja millest võib saada täisväärtuslik voodi. Samuti kokkupandav laud, ekraan.

Köögi ühel küljel on töönurk, kus on valamu, mikrolaineahi, külmkapp, konvektsioonahi, kapid ja nii edasi.

Järgmine on reisijate ala. Tugitoolid, mis asuvad üksteise vastas, on paigutatud kaile. Lauad avanevad ühe nupuvajutusega. Tsooni teises kolmandikus asub "konverentsiruum", mis on varustatud kummuti ja kontoritehnikaga. Kolmandas osas on kolmekohaline diivan koos tugitoolidega. Sisepakett võimaldab mugav alt ööbida kuus inimest.

Pakiruum ja tualettruum asuvad lennuki sabale lähemal.

Mudel G650ER

2014. aastal teatasid tootjad Gulfstream G650ER modifikatsiooni väljatöötamisest. See lennuk erines oma eelkäijast pikema lennuulatuse poolest. See suudab vahemaandumiseta lennata 13 789 kilomeetrit.

2014. aasta septembris sai see muudatus kehtivussertifikaadi. Tarned algasid aasta lõpus.

Gulfstream-G650ER on võitnud mitmeid maailma kiirusrekordeid. 2015. aasta veebruaris õnnestus tal lennata üle terve maakera marsruudil New York – Peking – Savannah. Selleks kulus tal vaid üks peatus. 2016. aasta suvel sai temast esimene reameeslennuk lendab üle põhjapooluse. Lennu kestus oli 12 tundi ja 8 minutit.

Gulfstreami lennukid eristuvad kvaliteedi, mugavuse ja ohutuse poolest.