Nõus, et viimasel ajal peame sageli loobuma elumugavusest - reisides ööbime hostelites, tööpäeviti einestame söögitoas või kodus, laadime öösel alla internetist filme. Siiski peaksime vahel lubama endale veidi lõõgastuda ja laskma enda eest hoolitseda. Miks mitte valida lennukis äriklass, kui lähete enam-vähem kaugele lennureisile?
Nii, esiteks tuleks öelda, et paljud lennufirmad pakuvad kolme peamist "mugavustüüpi". Esimest klassi iseloomustab kõrgeim mugavus ja teenindus. Siin on igal reisijal sageli eraldi tuba (või midagi sellist nagu voodi, televiisor ja mõnikord isegi dušid). Inimestele pakutakse siin ulatuslikku menüüd (kus kõik on juba piletihinna sees), tohutul hulgal jooke. Personal täidab hõlps alt kõik reisijate soovid. Sellise lennu hind aga pehmelt öeldes lihts alt “veereb”, ületades turistiklassi kahekümnegakorda.
Turuklassis on tingimused vastupidi üsna tagasihoidlikud. Reisijad istuvad suhteliselt väikestel istmetel, kus sageli pole võimalik isegi jalgu sirutada. Neile ei pakuta alati tasuta toitu, vaid sagedamini üsna kõrgete hindadega. Paljude lennufirmade puhul ei sisalda need piletid istekoha numbrit, kuid need on palju odavamad.
Lennuki äriklass on mugavuse vahepealne tase esimese ja majandusliku vahel. Paljude jaoks tundub see hinna ja kvaliteedi suhte osas kõige vastuvõetavam. Ja sellest tuleks täpsem alt rääkida neile, kes kavatsevad sellist transpordiliiki lennukina kasutada. Äriklassil on oma eripärad (need algavad juba enne pardale minekut). Registreerimisel annab see reisijatele eraldi järjekorra, mis võimaldab neil kõik protseduurid kiiremini läbida. Paljud vedajad pakuvad eraldi mugavaid salonge (näiteks Aerolot, Lufthansa, Transaero). Äriklassiga kaasneb sageli lennukisse eraldi sissepääs, mis võimaldab ilma järjekordadeta ja tõukamata istet võtta (lai tool, mille saab voodiks muuta). Erinevad joogid, maitsvad toidud keraamilistes nõudes (mitte plastikust, nagu "kokkuhoidvad" reisijad) ja ajakirjandus on juba piletihinna sees. Lisaks saab lennuki äriklass reisijatele veelgi mugavamaks ja nauditavamaks lennuks pakkuda eraldi telereid või miniarvuteid koos kõrvaklappidega. Pärast maandumist on siin ka eeliseid - eelisõigus nii lau alt lahkumiseks kui ka vastuvõtmisekspagas.
Siiski on oluline märkida, et lennuki äriklassil on mõned puudused (oleks ebaõiglane neid välja tuua). Esiteks on see pileti maksumus. Nagu öeldakse, kõige eest tuleb maksta. Seega on emissiooni hind kolm kuni kaheksa korda kõrgem kui "majanduslikud" tingimused. Nõus, kõik ei saa seda endale lubada. Lisaks leiab viiteid võimalikule kahjulikule kiirgusele, mis võib lennukis äriklassi sattuda. Seda õigustab väidetav alt selle asukoht vahetult kokpiti taga.
Seega on igal lennuki mugavustüübil oma eelised ja puudused. Aga sina vali! Ja uut lendu planeerides vali äriklassi reisimine. Vähem alt on, mida meenutada (ja millega võrrelda).
