Selles lühikeses essees räägime lennuettevõtjast Azerbaijan Airlines. Seda ettevõtet nimetatakse tavaliselt lühendiga AZAL. Kuhu lähevad Azerbaijan Airlinesi liinilaevad? Milline lennukipark sellel ettevõttel on? Ja mida reisijad ise selle teenuste kohta ütlevad? Mõnikord võrreldakse seda isegi sellise tuntud lennutranspordi liidriga nagu Emirates. Uurime välja, miks selline maine on ära teenitud.
Kiireteave
See ettevõte on riikliku kontserni "Azerbaidžan Hava Yollary" tütarettevõte, mis on riigi suurim lennuettevõtja. See ettevõte on Rahvusvahelise Lennureisijate Assotsiatsiooni liige. Azerbaijan Airlinesi peakontor asub Bakuus.
Ettevõttel on kaks baaslennujaama: Heydar Alijevi nimeline pealinna lennujaam (asub kakskümmend kilomeetrit linnast kirdes) ja lennujaam Ganjas. Lennuettevõtja saadab oma lennukid nii endise SRÜ vabariikidesse kui ka Lähis-Ida, Aasia ja Euroopa riikidesse.
Ettevõte plaanib alustada lende põhja pooleAmeerika. Selle eest osteti uue põlvkonna liinilaevad, mis on võimelised sooritama Atlandi-üleseid lende. Azerbaijan Airlinesi asutamiskuupäev on 7. august 1992. Muide, see oli esimene lennuettevõtja pärast Taga-Kaukaasia riigi iseseisvumist.
Azerbaijan Airlinesi lennukipark
Lennuside oli Aserbaidžaanis Nõukogude ajal üsna kõrgel tasemel. Näiteks IL-18 tüüpi turbiinlennukeid hakati seal kasutama juba 1959. aastal. Pärast Nõukogude Liidu lagunemist päris Aserbaidžaan hea laevastiku. Ainuüksi Tu lennukit oli kakskümmend.
Lisaks nendele Aerofloti liinilaevadele päris lennukipark 50 helikopterit ja 90 kerget lennukit. Kuid juba oma esimestel eksisteerimisaastatel teatas Azerbaijan Airlines oma kavatsusest olemasolevaid liinilaevu täielikult uuendada uuemate ja mugavamate vastu.
2000. aastal ostis ettevõte oma esimese Boeingu (see oli 757. mudel). Alates 2005. aastast hakkas ettevõte Airbuse ostma. 2007. aastal tegi ettevõte tohutu tellimuse Boeing 787 tarnimiseks. Need suured, töökindlad ja väga reisijasõbralikud liinilaevad on olnud kasutuses alates 2014. aastast.
Juba 2010. aastal ei jäänud AZALi lennukiparki mitte ühtegi Nõukogude tüüpi lennukit. Kõik need on asendatud uusimate Airbuside ja Boeingutega. Muide, Azerbaijan Airlinesi lennukipargi käsutuses on ka Embraer ERJ-170 ja 190. Selle ettevõtte lennukite keskmine kasutusiga on üheksa aastat.
Kuhu Azerbaijan Airlines lendab?
Ettevõtte liinilaevad pakuvad lende 20 riiki. Moskvas asub ettevõtte kontor: Kutuzovski prospekt, 24 (Kutuzoffi torn). Venemaa pealinnas maanduvad Bakuu lennukid kõigis kolmes lennujaamas. Ettevõte teostab transporti ka riigisiseselt, eelkõige Nahhitševani. Kahjuks väheneb selliste lendude arv nende kahjumlikkuse tõttu.
Kui rääkida endise SRÜ vabariikidest, siis Azerbaijan Airlines saadab oma liinilaevad Aktausse, Kiievisse, Novosibirskisse, Thbilisisse, Taškenti, Jekaterinburgi ja Mineralnõje Vodysse. Bakuu ja kauge välismaa vahelise suhtluse kaart on palju laiem. Seega lendavad ettevõtte liinilaevad Dubaisse ja Sharjahi, Dohasse, Ankarasse ja Istanbuli, Teherani, Kabuli, Tel Avivi, Urumqisse, Rooma, Milano, Pariisi, Londonisse.
Rajatised ja teenused
Mida ütlevad reisijad Azerbaijan Airlinesi pardal reisimise kohta? Arvustused on positiivsed, sest firma kliendid kiidavad lendu sooritavate masinate uudsust ja mugavust. Kõik on puhas, kõik töötab. Toolid on laiad, nagu ka ridade vaheline vahekäik, mis on väga mugav.
Liigasuured reisijad väitsid, et ainult Azerbaijan Airlinesi lendude ajal polnud neil probleemi, kuhu põlved panna ja kuidas toolile suruda. Lamatud selg ei häirinud kedagi.
Sjuardessid pardal räägivad vene keelt, nad on väga toredad ja sõbralikud. Neid söödetakse ilma lisatasuta voodritesse ja toit on maitsev, ehkki ilma satsmeteta. Kauglendudel reisija seda ei teeigatsema. Samuti on olemas muusikapleier ja võimalus filme vaadata. Kui kellelgi on külm, siis stjuardessid pakuvad pehmet sooja tekki. Ettevõtte lennud ei hiline ilma mõjuva põhjuseta. Saate oma lennule registreeruda Internetis. Need võimaldavad pardale võtta kaheksa kilogrammi käsipagasit.
Piletihinnad
Azerbaijan Airlines on kuulus oma paindliku hinnapoliitika poolest. Muidugi saab osta kallima pileti. Kui aga oma reisi ette planeerite, võite säästa palju raha. Sagedastele reisijatele pakub ettevõte "tasuta miile" ja muid eeliseid.
On juhiseid, mille järgi võib seda vedajat isegi odavlennufirmaks nimetada. Näiteks pilet Istanbuli ja tagasi maksab mõnikord 4000 rubla. Tõsi, seal on tingimused spartalikumad (hinna sees on ainult käsipagas). Aga üldiselt on reisijad lennuga ülim alt rahul.
Pioodid ja kogu meeskond on väga professionaalsed, autod on täiesti uued, nagu öeldakse, "nõelast", teenindus lennujaamades pole samuti rahuldav. Paljud turistid ütlesid, et reisivad nüüd puhkusel või äritegevuses ainult Azerbaijan Airlinesiga.
