Peterburist Venemaa piirini Soomega vaid 140 kilomeetrit. Seetõttu käivad soomlastel sageli külas ka põhjapealinna ja Leningradi oblasti elanikud. Leningradi oblastis on Soome Vabariigi maismaapiiri ületamiseks kolm kontrollpunkti. Need on "Torfjanovka", "Cowberry" ja "Svetogorsk". Nende juurde pääsete mööda födera alteed A-181 "Scandinavia".
Euroopa klassifikatsiooni järgi kannab see tee nime E-18, peale piiri on seda Soome poolelt siltidel näha. Varem nimetati seda mõnikord M-10-ks, kuigi tegelikult on see vaid sama tähistusega födera altee jätk. Kontrollpunktide hark asub Viiburi lähedal. Lõunas, "Torfjanovkas" ja edasi, läheb Euroopa kiirtee E-18 Helsingisse. Otse mööda Saimaa kanalit Brusnitšnoje kontrollpunkti. Põhja poole, mööda Svetogorski maanteed, kuni Svetogorski punktini.
Torfjanovka
Viiburist on kaks teed – lõunasse, sinnamitmepoolne auto kontrollpunkt MAPP "Torfyanovka". Läbi linna, natuke lühem alt ehk ümbersõidul, aga kiiremini. Soome poolelt kannab Torfjanovka nime Vaalimaa.
Arvatakse, et see on selle riigi suurim maanteede kontrollpunkt. Lisaks on see otsesuund Helsingisse. Deklareeritud läbilaskevõime on üle 2 miljoni auto aastas. Kuigi sellel on ummikuid ja probleeme. 2006. aastal fikseeriti juhtum, kui kontrollpunkti kogunes 40-kilomeetrine veokite kolonn. Selle ülekäigu kaudu minge Helsingisse, Kotkasse, Turusse või Haminasse. Üleminek töötab ööpäevaringselt ja seitse päeva nädalas. Jalgratturid saavad sellest läbi sõita. Ülekäigurada keelatud.
Cowberry
Teine tee on peaaegu otse – Brusnitšnoje kontrollpunkti suunas. Soome poolel kannab see piiripunkt Nuijamaa nime. Kuni 2001. aastani asus piiripunkt Brusnitšnoje külas, 25 km kaugusel piirist.
Nüüd on kontrollpunkt viidud otse piirile, kuid nimi on säilinud. Tee Brusnitšnojesse viib mööda Saimaa kanalit. Maantee läbib selle mitmes kohas läbi lüüside. Parim on sellega sõita suvel navigeerimise ajal. Saimaa kanal ise on suurejooneline ja väga maaliline ehitis. Kuid veelgi rohkem muljeid saate, kui vaatate, kuidas turismilaevad ja jahid lüüsidest läbi sõidavad.
Tohutul Saimaa järvel, looduslikul veeteel Ida-Soomes, ei olnud väljapääsu Läänemerre. Kanal on ehitatud sellekskaupade vedu sellest riigist Läänemerre. Esimene navigatsioon toimus 1856. aastal. Kanal on väga ilus.
Tsaariajal toimus kuni 27 lõbusõidulaevade ristlust mööda kanalit Viiburist Lappeenrantani. Pärast revolutsiooni Nõukogude Venemaa ja Soome Vabariigi suhete jahenemise tõttu vähenes kaubakäive kanali kaudu ning turistide voog praktiliselt kuivas. Selle ülesõidu kaudu minnakse tavaliselt Lappeenrantasse, Kouvolasse, Lahtisse, Tamperesse või Mikkelisse. Ülekäigukoht on avatud ööpäevaringselt kõikidele transpordiliikidele, ülekäigurada on keelatud.
„Brusnitšnõis“ei ületa nad mitte ainult maismaapiiri Soomega, vaid ka veepiiri. Saimaa kanali Pyalli lüüsi juures on veekontroll.
Svetogorsk
Leningradi oblasti kolmanda kontrollpunkti - "Svetogorski" - läbimiseks peate pöörama Viiburist põhja poole, Svetogorskoje maanteele ja 50 km pärast on kontrollpunkt.
Alates 2017. aastast on sellest Svetogorski maanteest saanud föderaalne maantee. Soome poolel kannab see ületuskoht Imatra nime. Svetogorsk asub samanimelisest Soome linnast 6 km kaugusel. Ületuspunkt on avatud 24/7. Ülekäigurada keelatud.
Valik Viiburi lähedal
Tee Viiburisse pole keeruline. Kuigi see pole kohati lai, pole sellel asulaid ja foore. Kui liiklusõnnetuse või remonditöö tõttu teel ummikut ei tekkinud, siis on sõiduaega üsna lihtne välja arvutada. Liiklus võib olla tihe, kuid lai äär võimaldab kiiremat liiklust läbida. Kuigi see pole niitervitab liikluspolitsei, nagu näitavad teemärgid. Sellest on aga juba välja kujunenud teatav skandinaavialik eetika, aga ka hädavilgu vilgutamine tänutäheks teed andnud juhile.
Raskus algab linna lähed alt, "valik algab Viiburi lähed alt". Juhtub, et kontrollpunktis on nii palju autosid, et Soome piiriületuse järjekord võib kesta mitu tundi. Tuleb märkida, et iga piiriületus koosneb kahest etapist: Vene ja Soome. Järjekorrad võivad olla mõlemal, nii eraldi kui ka koos.
Kui on konkreetne suund ja asjaajamine, siis valitakse üleminek, mis on mugavam, aga on valikud, kui 50 lisakilomeetrit on lihtsam sõita ja saab kiiremini.
Veebikaamerad Soomes
Sellise otsuse tegemiseks on vaja usaldusväärset infot, et naaberpunktis on väiksem järjekord. Turistide ja transpordifirmade mugavuse huvides paigaldas naaberriigi kaguregiooni piiriteenistus koos tolliteenistusega alates 1. märtsist 2011 veebikaamerad. Soome piiril saab nüüd uurida, kuidas on lood teistes kontrollpunktides. Andmed esitatakse ametlikus portaalis.
Kaamerad Soome piiril paigaldatud kõikidesse piiripunktidesse se alt Leningradi oblastisse. Vaalimaa, Nuijamaa ja Imatra.
Lisaks Kagu-Soome majandusarengu, transpordi ja keskkonna keskuse hallatavale veebisaidile on mitmeid teisi veebiressursse,pakkuda juurdepääsu veebikaameratele Soome piiril.
Saidil on vahejuhtumite, teetööde, ilmastikutingimuste kaart, lingid Soome teede veebikaameratele. Sealhulgas mitu videoseadet kõigist ülekäigukohtadest Soome poolelt kuni sisenemise ja väljumiseni.
Pildid muutuvad umbes 5-minutilise intervalliga. Foto juurde on märgitud õhutemperatuur, teed, teekatte seisukord, tuule kiirus. Talvel on kaamerate töö ebastabiilne, kuna kodulehel on hoiatused.
Ressurss on kasulik edasiseks liikumiseks Soomes, see sisaldab ajakohast ja usaldusväärset teavet teeolude, remonditööde, lõikude piirangute, ummikute ja liiklusõnnetuste kohta.
Veebikaamerad Venemaal
Samasuguse otsuse paigaldada kaamerad Soome piirile tegi Venemaa Föderaalse Tolliteenistuse Loode tolliosakond. Ameti veebisaidilt leiate linke nende Interneti-ressurssidele.
Teksti kujul esitatakse teave keskmise ooteaja kohta Venemaa kontrollpunktides mõlemas suunas: Venema alt Soome ja tagasi. Andmed autode, veoautode ja busside kohta.
Mobiilseadmete jaoks on olemas versioon. Teksti kujul antakse teave keskmise ooteaja kohta Venemaa kontrollpunktides mõlemas suunas. Andmed hilinevad mitu minutit, mõnikord tunde.
Ebamugav, et fotodel pole aegatulistamist. Saidil on hoiatus, et pilte värskendatakse tunnise viivitusega.
Veebikaamerad töötavad Soome piiril ainult Venema alt väljumisel. Saidi eeliseks on see, et saate teavet tekstirežiimis. Saidil on ka statistikalehed, mille abil saab ennustada järjekorras olevate autode arvu nädalapäevade, kellaaegade, liikumissuuna järgi (Venema alt Soome ja vastupidi).
Järjekorrad
Saidi järjekordade oleku andmete allikaks on sõnumid kasutajatelt, kes juba on saidil.
Ressurss sisaldab linke veebikaameratele. Vene poolelt - "Torfjanovka" ja "Svetogorsk". Kaamerat Soome piiril "Cowberry" ei esitleta üldse. Soomest - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Kõik lingid avavad kaamerad Soome piiril Soome poolelt selle riigi liiklusameti saidilt.
Statistika
Kuna ainult Soomest piiril töötavad kaamerad töötavad usaldusväärselt, oskavad need Soomest Venemaale minekut vaid ennustada. Kuid sisenemiseks on parem kasutada statistilisi andmeid: tegevus algab kõigis piiriületuspunktides kell 9 hommikul, vaibub pärast kella 13.00. Vastuvool saavutab maksimumi umbes kell 18:00 ja kestab kuni 20:00. Nädala jooksul on vool ühtlane ja hakkab nädalavahetuse poole suurenema, saavutades haripunkti laupäeval.
Ja muidugi uusaastapühade, jõulumüügi ning massireiside ajal mais ja novembris statistika ei oletöötab.
