Venemaa mastaabis asuvad need kaks Uurali piirkonna suurimat linna üksteisest mitte liiga kaugel. Jekaterinburg-Tšeljabinsk marsruuti läbivad igapäevaselt paljud Uuralitest lõunasse suunduvad reisijad. Piirkonna pealinnast Tšeljabinskisse pääsemiseks on mitu võimalust. Proovime neid analüüsida ja valida parima võimaluse. Ja pöörakem tähelepanu nendele linnadele endile, mis on Venemaa ajaloos väga olulised.
Üle Lõuna-Uurali
Marsruudi "Jekaterinburg-Tšeljabinsk" pikkus on veidi üle kahesaja kilomeetri. Mõlemad linnad asutati 18. sajandi alguses Uurali piirkonna looduslike mineraalide arendamise käigus. Nendest pidi saama kasvava ja laieneva Vene riigi tööstuslik alus. Nende linnade kiireim majanduskasv langeb nõukogude ajalooperioodile. Neist igaühe rahvaarv on oluliselt ületanud miljoni piiri. Uuralite majanduse aluseks on rasketööstus, mäetööstus ja töötlev tööstus. Seetõttu liikusid nõukogude ajal suured kaubavood mööda marsruuti "Jekaterinburg-Tšeljabinsk", tagades suurimate Uuralite tööstusettevõtete toimimise.tööstuskeskused. Praegu ühendab neid 227-kilomeetrine maanteelõik, mis külgneb Uurali föderaalmaanteega M5.
Iseenesest
Muidugi, lihtsaim viis marsruudi "Jekaterinburg-Tšeljabinsk" läbimiseks oma autoga. Arvestades kiiruspiirangut ja ummikute puudumist rajal, kulub selleks veidi rohkem kui kolm tundi. Sõiduauto kütusekulu on umbes 16 liitrit, mis võimaldab teil katta summa, mis ei ületa 500 rubla. Teekatte kvaliteet marsruudil "Jekaterinburg-Tšeljabinsk" on üsna rahuldav. Liiklus eri lõikudel toimub kahe- ja üherealisel režiimil. Liiklusummikud tekivad tavaliselt alles siis, kui lähenete marsruudi lõpp-punktile.
Bussiga
Suur osa reisijateliiklusest Uuralite kahe suurima linna vahel toimub liinibussidega. Mitmed transpordiettevõtted teenindavad Jekaterinburg-Tšeljabinski liini. Lennugraafik on koostatud selliselt, et kõige esimene buss Severny bussijaamast väljub kell 6 hommikul ja viimane kell 20. See võimaldab valgel ajal jõuda marsruudi lõpp-punkti. Päeva jooksul väljub Jekaterinburgist Tšeljabinski suunas umbes 18 bussi. Nende arv suureneb sõltuv alt piletite nõudlusest, tavaliselt enne nädalavahetusi ja pühilisalennud. Reisijate mugavuse huvides korraldatakse ka bussid Tšeljabinskisse kaubanduskompleksi Dirigible peatusest. Sõiduhind on 519 rubla 50 kopikat. Marsruudi lõpp-punkt on peatus "Spordipalee" Tšeljabinskis.
Raudteega
Küsimus, mitu kilomeetrit Tšeljabinskist Jekaterinburgi on, pole sugugi nii ühemõtteline, kui esmapilgul võib tunduda. Fakt on see, et raudteetee nende linnade vahel kulgeb peaaegu sirgjooneliselt ja on vastav alt geomeetria seadustele lühem kui maantee, mis kaares kaarega lääne suunas. Raudteel on ühest linnast teise pääsemine täiesti võimalik, kuid sellist valikut on üsna raske optimaalseks tunnistada. Ja siin pole mõtet mitte ainult otseühenduse puudumine Jekaterinburg-Tšeljabinski marsruudil. Pileteid müüakse ainult lõunasse suunduvatele transiitrongidele. Oluline on ka liikumiskiirus, mis on raudteel väiksem kui maanteel. Seetõttu ületab sõiduaeg oluliselt nelja tunni (bussis veidi üle kolme). Ja rongipileti hind on palju kõrgem kui tavalise bussiga samal marsruudil sõitmise hind.
Alternatiivsed viisid Jekaterinburgist Tšeljabinskisse jõudmiseks
Märkimisväärse osa reisijate jaoks on reisiaja tegur olulisem kui piletihindmarsruudi lõpp-punkt. Kuid need, kes otsustavad Jekaterinburgist lennukiga Tšeljabinskisse jõuda, peaksid olema valmis rahalisteks kulutusteks üheteistkümne tuhande rubla ulatuses. Odavaim lennupilet Tšeljabinskisse maksab 10 781 rubla. Lõuna-Uurali pealinna pääseb loomulikult ka taksoga. Sarnast teenust pakuvad Jekaterinburgis mitu transpordiettevõtet korraga. Saate nendega ühendust võtta telefoni teel. Sellise reisi maksumus on väga erinev, olenev alt kaasreisijate arvust. Kuid kui pole kellegagi reisi maksumust jagada, kuid teil on vaja kiiresti minna, peaksite olema valmis kulutusteks summas 4500-5000 rubla. See valik on väga asjakohane neile, kes suunduvad Tšeljabinskisse Koltsovi lennujaamast, mis asub Jekaterinburgist sinna viiva kiirtee ääres.
