Peterburi on linn, mida kutsutakse teenitult Põhja Veneetsiaks.
See asub 42 saarel, mille vahel voolab üheksa tosinat kanalit ja oja. Elav elu ringleb läbi nende nagu väikeste kapillaaride kaudu ning 342 silda hoiavad linna koos nagu teras- ja malmrõngad. Ja kuigi igaühel neist on oma ajalugu ja vanus, on nad koos ühtne arhitektuurne ansambel.
Huvitav fakt on see, et linna rajaja Peeter Suur keelas oma järglastel sellised ehitustööd rangelt ära, et sisendada linlastes armastust merenduse vastu. Siis oli siiski lubatud ehitada selliseid ainult ajutisi ristmeid, kuid need juurdusid, alates puidust kuni metalli või kivini.
tõmbesillad
Muidugi on mitmetonnise teras- või kiviploki tõstmise protsess väga suurejooneline. Nii sõidavad igal aastal Neeva-äärsesse linna sajad tuhanded turistid. Valged ööd suvel, virmalised talvel, palju kanaleid ja tõstesillasid Peterburis, fotod nimede ja kirjeldustegamis on sellesse artiklisse paigutatud - just see loob selle majesteetliku linna välimuse. Ilma nendeta oleks Peeter kaotanud lõviosa oma särast.
Aga algselt tekkisid Peterburi tõstesillad pigem pakiliste vajaduste tõttu ja mitte ilu pärast. Fakt on see, et Neeva äärne linn ehitati sadamaks, mis pidi vastu võtma palju laevu. Seetõttu ühendasid Peterburi sillad päeval linnaosasid ja öösel tõusid, lastes kõrged kohtud läbi. 2008. aastal osales 21 neist selles suurepärases ööaktsioonis, mis sarnaneb muinasjutule, ja nüüd on neid vaid 13.
Ja mille poolest on tuntud need Peterburi sillad, mille foto koos nimedega on toodud allpool?
Linna sümbol
Neeva ületav Paleesild ehitati 1916. aastal Admir alteiski ja Vassiljevski saarte ühendamiseks, kus tol ajal asusid linna haldus- (Talvepalee) ja majanduskeskus (Peavahetus). Ehitus oli kahel korral ohus: 1914. aastal hävitas üleujutus esm alt ühe samba ning seejärel tegi omad korrektiivid Esimene maailmasõda. Sild koosneb 5 avausest, millest üks on tõstesild. Selle pikkus on 260 m ja laius 27,8 m, autod saavad seal liikuda 6 sõidurajal. Kogu konstruktsiooni kaal on 7,7 tonni.
Peterburi sillad: Blagoveštšenski
Ta tegi välimuses palju ümberkujundamisi, muutus ka nimi: Nikolai II ajal sai sellest Nikolajevski, 1918. aastal, et uutele võimudele meeldida, kandis see leitnant Schmidti nime ja 2007. aastal läks kõik tagasi. ringidselle. See 1850. aastal avatud sild oli esimene püsisild linnas; kõik eelnevad olid ajutised pontoonid. Materjalina kasutati rasket malmi, mis enne II maailmasõda, 1936. aastal, asendati kergema terasega. Pärast 2007. aastal tehtud rekonstrueerimist on selle pikkus 331 m ja laius 37 m. Konstruktsioonil on 8 avaust. Algselt oli neist viimane, mis külgnes Neeva paremkaldaga, teisaldatav, kuid nüüd kerkib silla keskosa. Aastatel 1918–2005 sõitis sellest mööda tramm.
Peterburi sillad: hobuste eepos
Anitškovi sild asub Nevski prospektil. Oma nimega jäädvustas see koloneli nime, kelle rügement selle ehitas. Omal ajal oli sild esimene puidust sild kogu linnas ja 18. sajandi lõpul ehiti kivisse. Esiteks on ta kuulus oma kuulsa skulptuurikompositsiooni poolest neljas vormis, mida nimetatakse "Hobuse vallutamiseks inimese poolt", mis kujutab selle protsessi erinevaid etappe. Huvitav on see, et algul oli neist vaid kaks, silla lääneosas seisnud, pronksi valatud, idaosa aga kaunistatud vaid nende kipskoopiatega. Kuid niipea, kui skulptor pronkskujud lõi, viidi need Preisimaa kuningale kingituseks Berliini. Järgmine paar läks Sitsiiliasse. Seejärel andis skulptor elu kujudele, mis ei kopeeri esimest, vaid jätkavad lugu. Nad kaunistavad Anichkovi silda tänapäevani.
Armastajate koht
Suudlussild Iisaku taustalKatedraal üle Moika graniidist pankade - üks lemmik kohti kohtingule (nimi kohustab, kuigi tõenäoliselt tuleb see lähedal asuva kõrtsi omaniku nimest, kes asus seal 18. sajandil). Esialgu oli see mõeldud ainult jalakäijatele ja 1768. aastal sai kivist kaarehitisest transpordiületuskoht. Lisaks rajati 1908. aastal mööda seda trammiteed. See sild ei ole liigutatav ja see asjaolu tõmbab ligi noorpaarlasi, kes usuvad, et suudlus sellel sillal tõotab õnnelikku abielu, mis ei too kaasa lahutust.
Esimene päramootor
Panteleimoni kirik andis oma nime lähedal asuvale sillale. See tekkis Suveaia purskkaevude ehituse käigus, kuna oli vaja akvedukti, mille kaudu vesi kohale tuuakse. Ta teenis kuni 1777. aasta üleujutuseni. 48 aasta pärast ehitatakse samale kohale Venemaa esimene vaiadele püstitatud rippsild. Tõsi, nad kutsusid teda Ketiks. Selle iidse Egiptuse stiilis kaunistus oli tõeliselt luksuslik: kullatud kaunistustega kaunistatud friisid, lõvidega karniisid, laternad, rosetid. Rippkonstruktsioon püsis kindl alt raudkettidel ja sild võis tugev alt kõikuda. See oli linnarahvale uudishimu ja neile meeldis see vaatamisväärsus. Ta elas üle esimese ümberehituse aastatel 1905–1914. Seejärel nimetati see ümber Panteleimonovskyks. Ilmusid ka lintidega põimitud ja kilpidega kaunistatud laternad, põrandavalgustid, malmpiirded. Ligikaudu sellisel kujul seisab see siiani, rõõmustades oma klassitsismi stiilis luksusega.
Erinevusarhitektuursed vormid
Kust alustada, kui soovite oma silmaga näha Peterburi kõige ikoonilisemaid sildu? Fotosid üle Neeva püstitatud ehitiste nimedega võib leida peaaegu igast linnajuhist. Mitte vähem huvitavad on need, mis ühendavad Fontanka ja Moika kaldaid. Näiteks Peeter Suure sillal on tornid tuletornide kujul, mis öösel helendavad. Trinityt peetakse linna üheks kaunimaks. Mõned neist on oma nime saanud värvi järgi - Punane, Roheline, Kollane, Sinine - ja viimase laius ulatub ligi 100 m. Ermitaaži tõstesild on kivist. Bolšoi Obuhhovskil pole pikkuselt võrdset – 2824 m. Kantemirovski on reguleeritavatest noorim.
Ja need on vaid mõned faktid Peterburi sildade kohta. Fotod ei suuda mõistagi edasi anda pooltki nende monumentaalsete ehitiste suurejoonelisusest, millest paljud avavad öösel oma käed laevadele.
