Kaasaegses ühiskonnas peetakse inimeste sagedasi reise ühest linnast teise mustriks. Paljud inimesed peavad iga päev meie riigi pealinnas tööl käima, kasutades transpordivahendina elektrironge. See artikkel keskendub Lobnya raudteejaamale, kust väljub iga päev suur hulk reisijaid pealinna.
Jaama asukoht
See jaam töötab Lobnja linnas, mis asub Moskvast 15 kilomeetrit põhja pool, kui võtta Moskva ringtee alguspunkt. See tegutseb Moskva raudtee Savelovskaja filiaalis. Elektrirongid on linnaelanike seas populaarne liikumisvahend. Need võimaldavad suhteliselt madalate kuludega kiiresti sihtkohta jõuda.
Isegi XIV sajandil olid need kohad tihed alt asustatud, kuid linna areng sai alguse 1902. aastal rajatud Lobnya jaama ehitamisest. Jaama ümber hakkas tekkima asula, aja jooksul muutus see üha enam tänu lähedalasuvate asulate annekteerimisele. Pärast riigi ajaloo pöördepunkti, 1917. aasta sündmusi, algas sellel territooriumil tööstusettevõtete ehitamine,elektrifitseerimine lõpetatud.
Praegu on Lobnya linn enam kui 60 erineva ettevõttega oluline tööstuskeskus.
Rongide sõiduplaan
Lobnja-Moskva elektrirongijaama sõiduplaanid muutuvad olenev alt aastaajast. Ajavahemikul aprillist oktoobrini suureneb reisijatevoog oluliselt. Praegu tutvustavad nad sellel marsruudil sõitvat täiendavat elektrirongi, kinnitavad rongidele täiendavaid autosid ja suurendavad väljumiste arvu.
Lisaks tavalistele elektrirongidele väljuvad Lobnya jaamast iga päev kiirrongid. See mugava salongiga sõiduk suudab reisijad pealinna toimetada 25 minutiga. Ekspressrongid sõidavad Moskvasse peaaegu iga tund.
Pealegi sõidavad Lobnja jaama kaudu Savelovski raudteejaama järgmistest väljumiskohtadest elektrirongid: Savelovo, Dubna, Taldom, Dmitrov ja teised linnad. Esimene Moskvasse suunduv rong väljub jaamast varahommikul ja viimane rong südaöö paiku.
Jaama lähedal väljakul on kaubanduskeskused ja paviljonid, turg, autode parkimine, bussipeatus, taksoteenus. Jaamahoonest pääseb bussiga kõikidesse Lobnja linnaosadesse. Buss toimetab reisijaid ka Šeremetjevo lennujaama.
Platvormid ja teed
Lobnja jaamas on reisijatele kaks platvormi, mis on ühendatud jalakäijate sillaga, ja katusegaplatvorm, millelt kaubamärgiga ekspress oma teed läheb. Sinna pääseb jaama lähedal väljakul asuvast turnikestega paviljonist möödudes. Ekspresspileteid saab osta paviljonist endast, piletikassa asub pöördväravast paremal pool. Üks neist on mõeldud kaugrongide piletite müümiseks.
Lobnjas asuvas raudteejaamas on 28 harutee (neist 16 on põhilised, 4 on mõeldud elektrirongidele ja -rongidele, üks rööbastee on kaubamärgiga elektrirongile).
Pealinna Savelovski jaama on võimalik jõuda elektrirongiga 40 minutiga, Lobnja lähimasse metroojaama "Timiryazevskaya" - 35 minutiga.
Elektrirongi marsruut
Lobnja-Moskva marsruut kulgeb läbi Moskva piirkonna kaunimate nurkade, suvekuudel roheluses ja talvel lumega kaetud.
Lobnja jaamast meie riigi pealinna viiv ekspress peatub teel vaid korra, Dolgoprudnaja platvormil. Sellel antakse reisijatele võimalus ümber istuda Valgevene suuna elektrirongidele.
Tavaline rong, välja arvatud Dolgoprudnaja, maksab teatud jaamades, mis on suveelanike seas väga nõutud, minuti.
Lobnya on tiheda rongigraafikuga suur raudteejaam. Lisaks on see mõeldud kaubaveoks. Lobnya jaama kasutavad paljud suured ettevõtted, sealhulgas lennujaamŠeremetjevo. Aasta jooksul laaditakse selles jaamas maha umbes 24 000 vagunit, peale laaditakse umbes 1000. Oma funktsioonide arvu järgi on see meie riigi raudteejaamade klassifikatsioonis klassifitseeritud esimesse klassi.
