Täna otsustab üha rohkem meie kaasmaalasi omal käel autoga Euroopasse sõita. Esmapilgul tundub, et see on üsna lihtne: võtsin puhkuse, laadisin pagasiruumi - ja edasi, seikluste poole. Tegelikult nõuab selline teekond tõsist ettevalmistust. Seega on vaja mitte ainult hoolitseda välisriigis vajaminevate dokumentide olemasolu eest, vaid ka kontrollida oma auto töökõlblikkust ja hoolik alt välja töötada marsruut. Seega teeme täna ettepaneku mõista üksikasjalikum alt, kuidas minna iseseisvale reisile ümber Euroopa oma autoga. Selleks kaalume põhipunkte, millele reisi planeerimisel erilist tähelepanu pöörata.
Marsruudi väljatöötamine: autoga Euroopas
Kõigepe alt peate mõtlema ligikaudsele reisiplaanile ja seejärel hoolik alt välja töötama selle kõik üksikasjad. Muidugi sel juhuligaüks võib vab alt juhinduda oma eelistustest ja ka rahalistest võimalustest. Siiski anname põhilised soovitused. Esiteks ei tasuks oma teekonnale lisada liiga pikki sõite: autoga läbi Euroopa sõitmine on meeldiv, kuid väga väsitav. Selle tulemusena, soovides oma puhkuse ajal läbida võimalikult palju linnu ja riike, olete väga väsinud, mille tulemusena peate veetma rohkem aega lõõgastumiseks kui jalutamiseks ja vaatamisväärsustega tutvumiseks. Samuti arvesta kindlasti reisiaja planeerimisel vahepeatusi suupistete jms jaoks.
Navigeerimine
Autoga ümber Euroopa reisi planeerides on soovitav kasutada Google Mapsi teenust või navigaatorit, millega saab koostada marsruudi vastav alt teatud sisestatud parameetritele (nt tasuliste teede välistamine). Kui teie autol pole tavalist GPS-i, siis soovitame see soetada, seda enam, et nende seadmete hind on nüüd avalikult saadaval. Ja kui satute täiesti võõrasse riiki, kus inimesed räägivad keelt, millest te aru ei saa, võib see väike seade saada teie jaoks tõeliseks päästjaks. Lõppude lõpuks ei näita ta teile ainult teed, hoiatab teid lubatud kiirusepiirangu eest, vaid teavitab teid ka lähimatest bensiinijaamadest, sularahaautomaatidest ja kohvikutest. Paberkaartidele on parem mitte loota, kuigi igaks juhuks võib paar kindalaeka visata.
Hotelli broneerimine
Autoga Euroopasse minnes peaksite hoolitsema selle eesttubade broneerimine hotellides, kus te reisil peatute. Sobivate hotellide valimiseks ja broneerimiseks on väga mugav kasutada populaarseid saite. Pöörake tähelepanu sellele, kas teile meelepärane hotell võtab ettemaksu. Tõepoolest, Schengeni viisa taotlemisel nõuab saatkond teilt suure tõenäosusega hotellitubade 100% ettemaksu kogu reisiperioodi eest. Samuti proovige uurida, kas hotellidel, kus kavatsete peatuda, on oma parkla. Ärge heitke meelt isegi siis, kui see on tasuline. Saabumisel on soovitav parkida auto hotelli lähedale ja minna vaatamisväärsustega tutvuma jalgsi, ühistranspordi või taksoga. Kesklinna on mõtet oma autoga minna vaid siis, kui oled kindel, et leiad selle jaoks parkimiskoha. Fakt on see, et parkimisega on olukord kõigis enam-vähem suurtes ja turistide seas populaarsetes Euroopa linnades üsna hull. Lisaks pole see rõõm kaugeltki odav. Kui te ei leia parkimiskohta ja jätate auto valesse kohta, siis veenduge, et teid trahvitakse ja võib-olla viiakse isegi arestimajja.
Autoga Euroopasse: dokumendid
Pärast reisiplaani koostamist, hotellide broneerimist ja kõikide reisil osalejate vastavate viisade saamist tasub meeles pidada ka muid vajalikke dokumente. Nii et autoga Euroopasse minnes võtke kindlasti kaasapass koos kehtiva viisaga, tervisekindlustus (see on odav, kuid häda korral säästab korraliku summa, sest Euroopa riikide meditsiiniteenused pole sugugi odavad), rahvusvaheline autokindlustus (roheline kaart), sõiduk dokumendid (vajalik registreerimistunnistus ja volikiri), juhiluba.
Lisaks on soovitatav kaasas olla prinditud hotellibroneeringu kinnitused, viisatempliga passilehtede koopiad ja rahvusvaheline juhiluba. Järgmisena pakume lähem alt autokindlustust ja rahvusvahelist juhiluba, kuna need küsimused tekitavad sageli palju küsimusi inimestes, kes plaanivad autoga Euroopasse reisida.
Rahvusvaheline sõidukikindlustus
Enamik sellest kindlustusest on tuntud ingliskeelse nimetuse all – Green Card. "Roheline kaart" on omamoodi analoog tavalisele OSAGO-le, mis tegutseb kõigi Euroopa riikide territooriumil (harvade eranditega). See poliis kindlustab juhi tsiviilvastutuse. Seega saab liiklusõnnetuses kannatanu tema pe alt tasu vastav alt õnnetuse toimumiskoha riigi õigusaktidele.
Mis puutub rohelise kaardi maksumusse, siis see on kõigis kindlustusseltsides sama ja seda reguleerib Vene Föderatsiooni rahandusministeerium. Poliisi maksumust mõjutavad kolm tegurit: selle kehtivusaeg (minimaalne - 15 päeva, maksimaalne - 12 kuud), transpordi liikkasutusvahendid ja -territoorium. Keskmiselt maksab "roheline kaart" 15 päevaks teile poolteist tuhat rubla.
Rahvusvaheline juhiluba
Paljud reisijad usuvad, et neil on Euroopasse reisimiseks vaja rahvusvahelist litsentsi. See termin tähistab rahvusvahelist juhiluba (või IDP), mis on riikliku juhiloa tõlge ja kinnitab teie õigust juhtida ühe või teise kategooria autot. Venemaa territooriumil on IRL-il õigus väljastada ainult liikluspolitsei. Pange tähele, et rahvusvaheline juhiluba kehtib ainult siis, kui see on seotud riikliku juhiloaga.
Aus alt öeldes ei nõua autoga Euroopasse sõitmine juhil enamasti IDL-i. Piisab riikliku juhiloa olemasolust. Osariikides, mis on alla kirjutanud ainult 1949. aastal vastu võetud Genfi maanteeliikluse konventsioonile, võib rahvusvaheline õigus siiski nõuda teid täna. Euroopas on sellisteks riikideks Albaania, Iirimaa, Andorra, Island, M alta, Küpros, Türgi ja Holland. Loomulikult on riigisiseselt ümberasustatud isiku nõue enamikul juhtudel puht alt formaalne ja kohalik politsei karistab välismaa juhte selle dokumendi puudumise eest harva. Kuid selleks, et mitte uuesti muretseda ja end võimalike probleemide eest kaitsta, on parem kulutada veidi aega ja hankida rahvusvahelised õigused. Pealegi võtab see protseduur aega vaid 20minutit (Moskvas) ja see maksab keskmiselt tuhat rubla.
Auto ettevalmistamine pikaks reisiks
Tahaks öelda, et kui päevakorras on autoreis Euroopasse, siis oma raudhobuse ettevalmistamise küsimus peaks olema üks tähtsamaid. Pidage kindlasti meeles, mida tahtsite oma autos parandada ja lükake kõik hilisemaks. Vaadake ka seda, millal on planeeritud järgmine hooldus. Ja kui selleni on jäänud väga vähe aega, siis on parem seda ette teha. Olgu kuidas on, aga diagnoos ei lähe üleliigseks, sest kõiki autoprobleeme ei saa välisuuringu käigus tuvastada.
Pärast seda, kui olete veendunud, et teie raudhobune on tehniliselt täiesti korras ja et autoreis Euroopasse ei lõpe üheski teenindusjaamast, võite hakata seda aeglaselt varustama kõige vajalikuga. Seega peab Euroopa Liidu territooriumile sisenemiseks autol olema Euroopa stiilis esmaabikomplekt, hädapeatusmärk, tulekustuti ja helkurvest. Pealegi pole need esemed vajalikud ainult hädaolukordades. Nende kohalolekut saab politsei kontrollida ka piiril.
Oleme tegelenud vajalike asjadega. Räägime nüüd valikulistest, kuid väga soovitavatest asjadest, mis pikale autoreisile minnes kaasas peavad olema. Seega ei tee paha panna pagasiruumi rehvide pumpamiseks kompressor. Kontrollige ka oma varurehvi või "automahuti" seisukorda. Kui plaanite reisi sügiseltalveajal, pange tähele, et naastrehvid ei ole Euroopas lubatud.
Ära unusta silmist ka pukseerimisnööri. Loomulikult saab sel juhul kasutada puksiirautot, kuid enamasti on seisma jäänud autot palju lihtsam pukseerida, eriti kui reisite mitmest autost koosneva seltskonnaga. Täitmiseks on soovitatav koguda kõik auto jaoks olulised vedelikud. Lõppude lõpuks, kui midagi juhtub, võib see aidata teil jõuda lähimasse teenindusse ja võib-olla isegi Venemaale, mis säästab remondikulusid tõsiselt. Lisaks võtke kaasa põhitööriistade komplekt: tangid, mutrivõtmed ja kruvikeerajad. Kasulikud on ka plastklambrid, kleeplint ja elektrilint. Kõik need esemed ei võta pagasiruumis palju ruumi, kuid mõnes olukorras võivad need olla sõna otseses mõttes asendamatud.
Piiriületus
Niisiis, iga reis Euroopasse algab piiriületamisega. Kuna bensiini hind välismaal on üsna kõrge, soovitame SRÜ-s tankida täis paagiga. Euroopa Liidu piiril võite paagi liitrite arvu üles kirjutada, kuid te ei tohiks selle pärast muretseda ja keegi ei võta teilt kohustuse vormis raha.
Piirivalve- ja tolliametnikega suheldes käitu korrektselt ja viisak alt. Täitke kõik neilt tulevad taotlused. Seega võivad nad paluda teil avada pakiruum, kapott või näidata kottide sisu. Kindlasti küsib piirivalvur teie reisi eesmärgi kohta. Ära leiuta muinasjutte, vastanagu on.
Kui teie autol on toonitud esiklaasid, pidage meeles, et see võib piiril probleeme tekitada. Fakt on see, et Euroopas on selline toonimine keelatud. Võib isegi jõuda selleni, et teil palutakse kile eemaldada, mis võib olla üsna keeruline, eriti talvel. Kuid isegi kui sisenete turvaliselt Euroopa Liidu territooriumile toonitud klaasidega, siis ärge meelitage ennast ja arvake, et kõik probleemid on seljataga. Lõppude lõpuks võib esimene politseinik, kes vastu tuleb, kergesti peatada. Ja sel juhul ei pea te mitte ainult toonimisest vabanema, vaid maksate ka päris korraliku trahvi.
Euroopa teedel
Nii, olete kõik formaalsused eduk alt ületanud ja teie raudhobune keerleb kiiresti esimesed kilomeetrid Euroopa Liidu teedel. Kuid ka siin ei tohiks lõõgastuda. Esiteks soovitatakse kiirteedel sõitmise eest kohe maksta. Ungaris, Tšehhis, Slovakkias ja Austrias peate ostma tuuleklaasile kinnitatava kleebise. See tähendab, et olete kiirteedel sõidutasu maksnud. Kleebise hind võib riigiti erineda, kuid keskmiselt maksab see umbes 15 eurot.
Nüüd selleks, et autoreis Euroopasse tooks teile eranditult positiivseid emotsioone, jääb üle vaid hoolik alt järgida kõiki liiklusreegleid. Enne igasse Euroopa Liitu kuuluvasse riiki sisenemist näete infotahvlit linna, maateede ja kiirteede kiiruspiirangutega. Väga oluline on neid numbreid meeles pidada ja mitteületada neid. Võib ju kiiruse ületamine isegi mitme kilomeetri võrra tunnis kaasa tuua minimaalselt 30 euro suuruse trahvi. Raskemate rikkumiste eest võib trahv ulatuda mitmesaja või isegi tuhande euroni! Pealegi on ebatõenäoline, et karistust on võimalik vältida, kuna kõigil teedel on kaasaegsed videosalvestusseadmed. Kui politseinik sind peatab, siis ära isegi proovi talle altkäemaksu anda. Ta mitte ainult ei võta raha, vaid võib teid ka vastutusele võtta ametnikule altkäemaksu andmise eest.
Autoga mööda Euroopat reisides ja Euroopa teedel piirkiiruse järgimisele keskendudes ei tohiks aga unustada ka teisi liiklusreegleid. Seega jälgige väga hoolik alt märke, foore ja märgistusi. Muide, viimast rakendatakse enamikul juhtudel väga asjatundlikult ja see suudab mitte ainult mitte segadusse ajada, vaid, vastupidi, aidata juhil ristmikku või ristmikku õigesti ületada. Loomulikult kaasneb reeglina esimeste kilomeetritega Euroopa teedel meie juhtide kerge stress. Kuid järk-järgult tunnete maitset ja olete pärast koju naasmist meie kaasmaalaste sõidustiili üle väga üllatunud.
Autoga reisi hind
On naiivne arvata, et turistireisid Euroopasse isikliku autoga on palju odavamad kui lennukiga reisides. Seetõttu on kulutuste osa puhkuse planeerimisel oluline punkt. Teeme ettepaneku lühid alt välja selgitada, kui palju võib maksta omal "raudhobusel" sõit Euroopasse ja millised kuluartiklid tuleks teie kuludesse lisada.eelarve.
- Juhile ja autole vajalike dokumentide vormistamise kulud. See kirje tähendab "rohelise kaardi" ostmist ja vajadusel IDP väljastamist. See maksab umbes 2500 rubla.
- Ravikindlustuse ja Schengeni viisa vormistamise kulud. Keskmiselt maksavad need dokumendid 4000 rubla inimese kohta.
- Auto teeks ettevalmistamise kulud. Kõik sõltub teie auto margist ja selle tehnilisest seisukorrast. Ka selles lõigus lisame navigaatori ostmise. Niisiis, hea seade koos laaditud Euroopa kaartidega maksab umbes 8 tuhat rubla.
- Bensiinikulusid saate arvutada ainult siis, kui teil on käes lõplik reisiplaan. Keskmiselt, kui reisite marsruudil Moskva - Varssavi - Berliin - Brüssel - Pariis, peate kulutama umbes 18 tuhat rubla. Ärge unustage varuda eelarvesse ka tagasisõiduks bensiini.
- Tasuliste teede ja parkimise kulud. Siin sõltub kõik ainult riigist, kuhu te suundute, samuti sellest, kas kavatsete jätta oma auto hotelli parklasse ja jalutada mööda linna jalgsi või soovite reisida kõikjale oma "raudhobuse" seljas. ".
- Majutuse, toidu ja meelelahutuse kulud. Siin on kõik puht alt individuaalne. Keegi ju ei viitsi elada kesklinnast kaugel odavates hotellides, samas kui keegi vajab kindlasti 4- ja 5-tärni hotelle päris südalinnas. Sama kehtib ka toidu ja meelelahutuse kohta.
