Kas sulle meeldib reisida? Kaasaegne inimene ei kujuta ettegi, kuidas on istuda kodus ja mitte kuhugi minna. Kuid selleks, et autoga reisimine oleks mugav ja nauditav, on vaja reisimiseks head autot, on vaja teada parimaid marsruute ja loomulikult kõik ette planeerida.
Reisiks valmistumine: tehniline probleem
Kui teil on varsti puhkus, millele plaanite minna autoga, peate kõik hoolik alt ette valmistama. Esimene asi, mida teha, on välja selgitada, kas teie auto on reisimiseks valmis. Ei ole üleliigne teha auto, selle šassii, mootori tehnilist diagnostikat, kontrollida antifriisi ja pidurivedeliku taset.
Kuidas teha kindlaks, kas teie auto sobib reisimiseks? Kõigepe alt tuleb mõelda, kui hästi sa kõiki tema “haavu” tunned. Näiteks kui teel tekib mõni tõsine rike, kas saate selle ise parandada või saab selle parandada kõige lihtsamas teenindusjaamas? Teisest küljest on oluline validaauto selle töökindluse reitingu alusel. Liigume edasi teise küsimuse juurde: millist autot valida.
Mahtauto – pereauto
Kui inimesele meeldib autoga reisida, aitavad arvustused konkreetse auto kohta teha õige valiku.
Et otsustada, millise autoga teil reisil veab, peate läbi mõtlema, kellega kavatsete sõita. Näiteks lastega autoga reisi planeerides on oluline meeles pidada, et kaasa tuleb võtta palju asju. Nii et sel juhul vajate suurt pagasiruumi. Milliste autodega arvestada? Paljud nõustuvad, et mahtuniversaal muutub sel juhul universaalseks. See võimaldab mugav alt korraldada ruumi salongis ja paigutada palju asju pagasiruumis.
Mis saab siis, kui plaanite autoreisi Venemaal? Seejärel pidage meeles meie teede kvaliteeti. Seega on vaja autot, mis võimaldab mugav alt üle konaruste sõita ja samas ei tunne selg nagu pärast peksmist. Tõenäoliselt oleks loogiline valida auto, mille veljed on vähem alt R-16, kuna need saavad tee konarused paremini välja.
Alamkompaktne luukpära või raammaastur?
Üldiselt on arutelu selle üle, milline auto on parem, kestnud ilmselt nii kaua, kui autotööstus eksisteerib. Siiski on tüüpilisi linnaautosid, nagu kompaktsed luukpärad, ja maastikuautosid, raamimaastureid. Tõenäoliselt ei vääri ei üks ega teine tiitlit "Parimauto reisimiseks". Kuigi selliste autode kohta on sageli reisijate arvustusi, ei tohiks te selle pärast liiga palju muretseda.
Esimesel juhul on auto väga väike ja selles on mugav olla ainult esiistmetel, mis tähendab, et saate koos reisile minna. Lisaks on sellel väike kaal ja seda saab mööda rada "visata". Kuid sellise auto puhul ei saa te oma rahakoti pärast karta, kuna see kulutab üsna vähe bensiini ja reis osutub üsna eelarveliseks.
Raammaasturite osas on tegemist väga suurte, üldiselt autodega, mis tulevad meie teede kvaliteediga suurepäraselt toime, mis tähendab, et Venemaal saab autoga sõitmist planeerida kohtadesse, kust tavaline sõiduauto läbi ei saa. Samuti peetakse sellisest autost maanteel lugu, vastutulevate veoautodega pole hirmus ringi sõita ja ruumi on selles enamasti rohkem kui küll. Kuid neil on ka puudusi. Kuna auto on maastikusõiduks "teritatud", ei saa te sellelt tugevat mugavust oodata. Ent nagu ka märkimisväärsed kiirused – auto pole kiirtee jaoks. Jah, ja tanklates tuleb läbi astuda, kui mitte sagedamini, siis ilmselgelt kallim alt - paak on ju üsna suur ja mõnikord kulutavad sellised autod saja kilomeetri kohta 14 liitrit diislit.
Crossovers
Viimasel ajal on crossoverite segment – alakompaktsed, kompaktsed, keskmised ja täissuuruses – väga nõutud. Kõrge kliirensi ja nelikveo korral juhitakse neid autosid nagu tavalist sõiduautot ja tunnete end teel väga mugav alt. Pealegi,neis on ka piisav alt ruumi, seega on see tõenäoliselt hea valik väikesele perele.
Enamik crossovereid on varustatud automaatkäigukastiga, mis võimaldab isegi algajatel juhtidel selle autoga hõlps alt sõita. Need suured autod võimaldavad enesekindlamat möödasõitu ja pikkus muudab need rajal paremaks.
Praktilised sedaanid, mahukad universaalid
Paljude keskealiste autojuhtide jaoks ei teki autot ostes isegi küsimust: loomulikult sedaan. Sellel autol on paraj alt pikk teljevahe, mis annab rajal eelise, samuti mahukas pakiruum. Tagumiste rattakoobaste müra salongi praktiliselt ei kostu, kuna see pole lihts alt pagasiruumist eralduv akustiline riiul, nagu luukpäral, vaid heliisolatsioonikiht. Seevastu sedaani asju pole piisav alt mugav laadida – tihti segavad pakiruumi kaane hinged. Siis tuleb appi teine reisiauto - universaal.
Sellesse autosse on väga mugav laadida erinevat pagasit. Nüüd on isegi 7-kohalised universaalid. Tõsi, kui seitsmega sõita, siis ei mahu pagasi jaoks üldse ruumi - pakiruum jääb nagu väikesel Okal. Kuid sellel autol on ka miinuseid - kui plaanite sõita suurde linna, võib auto pikkuse tõttu tekkida probleeme manööverdamise ja parkimisega.
Väikebussid
Muidugi on ka teine transpordiliik – väikebussid. Ja nüüd pole see lihts altGaselli kohta. Paljud välismaiste autode tootjad on otsustanud, et tegemist on väga praktiliste autodega. Millised on nende eelised? Palju ruumi reisijatele, pagasiruumis ei ole ruumi. Pealegi saab pagasi istmete vahele laduda. Paljudel kaasaegsetel väikebussidel on salongis palju riiuleid, sahtleid, mida hakkavad eriti hindama noored vanemad. Noh, kui lahkusite ootamatult ilma ööd veetmata – saate alati kahekordse madratsi eemaldada, istmeid liigutada ja laiendada.
Reisijate ettevalmistamine
Kahtlemata on oluline lisada ettevalmistusse ka reisijate eest hoolitsemine. Igaüks peab kokku korjama vajalikud dokumendid, ravimid, reisipadjad – need, mis mahuvad ümber kaela ja võimaldavad pead hoides lihaseid mitte pingutada. Palun kandke mugavaid riideid ja jalanõusid.
Marsruudi valik
Lisaks on oluline läbi mõelda autoga reisimise marsruut. Päevaga on tõenäoliselt raske ületada üle 1000 km. Seetõttu tuleb ka ööbimiskohtade eest eelnev alt hoolt kanda, et mitte jääda puhkamata keset võõrast linna. Muidugi, kui reisite koos, võite ööbida autos, aga mis puhkus see on?
Niisiis, oletame, et inimesele meeldib autoga mööda Venemaad ringi reisida. Marsruudid aitavad sel juhul panna vana head "Yandexi". Praegu aga vaatame mõnda kõige populaarsemat valikut ja selgitame välja, millele täpselt mõelda.
Krasnodari territooriumi kuurordid
Päris loogiline, et pühade saabudes kiputakse mere äärde minema. Ja seoses sellegaviimased sündmused ja vahetuskursside hüpped ei sõltu välisriikidest. Seetõttu käivad paljud suvel autoga mööda Venemaad reisimas. Marsruute sellistesse asulatesse nagu Dzhubga, Arkhipo-Osipovka, Gelendžik, Anapa, Sotši jne on paljud juba ammu uurinud. Kas Musta mere rannikule on raske pääseda?
Oletame, et keegi kavatseb Moskvast autoga sõita. Tõenäoliselt on kõige keerulisem tee Moskvast väljasõit ise. Pole saladus, et Moskva ringteel on sageli ummikud, mistõttu tundub loogiline lahkuda hilja õhtul, et kõik rahulikult läbida. Radadel on kõige parem läbida päevavalguses. Nii et soovite vähem magada ja vastutulevate autode esituled ei pimesta ja tõepoolest - öösel peaks inimene magama. Anapa kaugus näiteks on ligi 1500 km, päevaga on nendega päris raske sõita. Seetõttu on mõttekas jõuda Doni-äärsesse Rostovisse, kus ööbida. Oluline on mitte unustada hotellituba ette broneerida, sest nüüd pole probleemi seda teha Interneti kaudu. Ja hommikul, värske peaga, saab hästi puhanud ja puhanud juht oma teekonda jätkata ja oma pere turvaliselt kauaoodatud merele viia.
Venemaa, kuldne sõrmus
Millisest sõrmusest me räägime? Jah, just selle poole püüdlevad paljud turistid igal aastaajal, isegi välismaalased. Need on sellised linnad nagu Rostov Suur, Suzdal, Ivanovo, Sergiev Posad jne. Need linnad hämmastavad oma arhitektuuri ja kultuuripärandiga. Selline autosõit sobib ka neile, kes pole nii kaua sõitnud ja kardavad pikki vahemaid. keegiarvab, et reisibüroost saab neid bussiga külastada. Muidugi, aga kui palju parem on olla kellestki sõltumatu, vaadata ainult seda, mis on teile huvitav, ja veeta igas linnas nii palju aega, kui soovite.
Sellel marsruudil on väga arenenud infrastruktuur, mis tähendab, et bensiinijaamade, hotellide ja kohvikutega ei teki probleeme. Ja isegi kui autoga äkki midagi juhtub, ei pea abi kaua ootama.
Karjala
See on tõesti koht, kus looduse ilu on! Kuulus Valge meri, jäised mägijõed ja loomulikult kalapüük! Karjalasse on hea minna kõrge kliirensiga, soovitav alt nelikveoga autoga. Kui lähete soojal aastaajal, siis on looduse ja maastike nautimine eriti meeldiv. Ja krossover viib teid veeäärsetesse kohtadesse, selle pagasiruumi siseneb telk ja muu matkavarustus, seal on ka koht õngedele. Ja nüüd, ilusad päikeseloojangud õhtul ja suurepärane kalapüük hommikul!
Baikal
Selleks, et Kesk-Venema alt nendesse hämmastav alt kaunitesse paikadesse jõuda, peate end põhjalikult ette valmistama. Ju me ei räägi mitmesajast kilomeetrist, vaid mitmest tuhandest! Siin peate meeles pidama, et peate oma auto põhjalikult kontrollima, võtma kaasa tanki bensiini, mootoriõli, antifriisi, tööriistakomplekti. Ja loomulikult pöörake erilist tähelepanu planeerimisele. Lõppude lõpuks, mida lähemale Ida-Venemaale, seda vähem on taristut, teed ei erine oma kvaliteedi poolest ja vahemaad asulate vahel on suuremad. Pole üllatav, et paljude isikliku transpordiga reisivate autojuhtide unistus on külastadaBaikal.
Tulemus
Muidugi, et mitte loetleda kõiki kohti, kuhu tuleks isikliku autoga minna! Ja valik järgmiseks puhkuseks on alati igaühe enda teha. Nagu ka küsimus, milline auto on reisimiseks parem. Sellel teemal võite palju rääkida, kuid parim on see, mis kuulub teile.
