2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12
See lugu tekitas paar aastat tagasi palju kära. "Costa Concordia", üks maailma ilusamaid ja kallimaid laevu, sattus Itaalia läänerannikul rumal alt lõksudesse ja jõudis napilt kaldale. Enamik kruiisil olnud reisijatest pääses põgenema, kuid hukkus kolmkümmend inimest ja kaks on siiani teadmata kadunud. Costa Concordia liinilaeva õnnetust ei peeta ilma põhjuseta absurdi apoteoosiks.
Ainus, kes hiiglasliku laeva hukkumises süüdi oli, oli selle kapten Francesco Schettino, kes jättis meelevaldselt tähelepanuta kõik mõeldavad navigatsioonireeglid, purjetamisjuhised ja navigatsioonistandardid. Kolme ja poole miili marsruudist kõrvalekaldumine oli tingitud kapteni soovist tervitada vana sõpra, kellel oli õhtuti kombeks saare kaldal istuda. Kogenud merihunt millegipärast ei mõelnud võimalikele lõksudele selles kohas. Kuid pärast kokkupõrget idiootsus jätkus. Costa Concordia põrutas kolmkümmend meetrit pik alt ning reisijad ei saanud muud löögi ja kriginat tunda.
Päästeoperatsioon
Kapten ei saanud pikka aega fait accompli'st aru, isegi kinnitas reisijatele, et isegi pärast "väiksemate tehniliste probleemide lahendamist" pole põhjust muretseda.generaator" liinilaev "Costa Concordia" jätkab liikumist mööda marsruuti. Sel ajal kui kapten siseraadiovõrgus reisijaid rahustas, jätkus vee voolamine trümmi. kraadi ja Costa Concordia võis ümber minna. Lõpuks välja kuulutatud evakueerimine võttis aega koht kaoses ja paanikas.
Kapten ei vaevunud isegi hädasignaali andma ja rannapäästeteenistustelt abi otsima. Kruiisilaeval oli sel hetkel 3216 reisijat ning üle tuhande meeskonnaliikme ja saatja. Kõik need inimesed olid juhuse tahtel valel ajal vales kohas. Neil vedas ainult selles mõttes, et see asus Giglio saare rannikule väga lähedal. Kellel päästepaatides ruumi ei jätkunud, oli võimalus sinna ujuda. Ja laev ise ei vajunud oma vabareisi lõpus põhja, vaid jäi külili Gil Porto saareküla lähedal. Kuhu see on jäänud tänapäevani. Viimased reisijad eemaldati se alt juba hommikul helikopterite abiga. Kõiki ei olnud võimalik päästa.
Costa Concordia – mis järgmiseks?
Itaalia ranniku lähedal asuva väikese ja vähetuntud saare elanikud tundsid mitu päeva kogu maailma meedia tähelepanu. Ja saar ise sai ootamatult sellise omanikuksvaatamisväärsused nagu ookeaniülese ristluslaeva rusud selle kaldal. Costa Concordia oli üks kümnest suurimast omataolisest laevast maailmas. Saare elanikud nõuavad tungiv alt, et ta kuhugi ära viidaks. Kuid see ülesanne on tehniliselt keeruline ja rahaliselt väga kulukas. Seni on suudetud teostada selle esimene osa - laev on viidud vertikaalasendisse. Tema edasise saatuse küsimust arutatakse.
Soovitan:
Laev "Zarya": laeva omadused, spetsifikatsioonid, struktuur
Zarya-tüüpi mootorlaev on höövellaev, mis vedas inimesi ja pagasit mööda väikeseid jõgesid, kuid ainult päevasel ajal. Vaatame lähem alt, miks selle konstruktsioon võimaldas läbida kohtades, kus teine laev isegi liikuma ei hakkaks
Teie unustamatu merereis laeva "Georgy Zhukov" pardal
Kruiisipuhkuste populaarsuse kõrgaeg oli eelmise sajandi teisel poolel. Siis, kui tulid kõik hinnas süsteemi alusel pakettreisid välismaistesse lõunakuurortidesse, unustasid inimesed kruiisid. Aga kõik hinnas koos puhvetite ja lõunamaiste merede eksootikaga on muutunud igavaks ning taas on au sees kruiisid! Ja see ei kehti mitte ainult Euroopa ranniku lähedal asuvate kallite liinilaevade kohta, vaid ka näiteks Georgi Žukovi mootorlaeva kohta, mis teeb oma reisi mööda meie kodumaa jõgesid
Bankett laevas. Laeva rent. Laevamatk koos banketiga
Eriline sündmus on tulemas? Kas plaanite pidu korraldada? Kas te ei tea, kuidas oma külalistele muljet avaldada? Bankett laevas – suurepärane võimalus
Kruiis mööda Lenat: laeva valik ja mugavuse tase, marsruudid, huvitavad kohad ja ekskursioonid
Raske ja ilus, külm ja immutamatu Siber meelitab reisijaid. Kruiis mööda Lenat - selle piirkonna suurt jõge - võimaldab teil avastada põhjamaa ilu väga mugavates tingimustes - laev alt. Iga päev uued maastikud, huvitavad ja vaheldusrikkad ekskursioonid kaldal, kalapüügi võimalus – seda kõike saab reisi jooksul. Pealegi ei pea kruiisil osalejad mõtlema majutuse ja toitlustuse peale – nad saavad kõik selle laeva pardal
Laev "Afanasy Nikitin". Laeva kirjeldus, navigatsioon ja turistide ülevaated
Laev "Afanasy Nikitin" on kolme tekiga laev, mis ehitati Komarno linnas (endine Tšehhoslovakkia) 1959. aastal Národný Podnik Škoda Komárno laevatehases. See on nime saanud kuulsa vene reisija järgi, kes kirjeldas oma seiklusi raamatus "Teekond üle kolme mere"
