See lugu tekitas paar aastat tagasi palju kära. "Costa Concordia", üks maailma ilusamaid ja kallimaid laevu, sattus Itaalia läänerannikul rumal alt lõksudesse ja jõudis napilt kaldale. Enamik kruiisil olnud reisijatest pääses põgenema, kuid hukkus kolmkümmend inimest ja kaks on siiani teadmata kadunud. Costa Concordia liinilaeva õnnetust ei peeta ilma põhjuseta absurdi apoteoosiks.
Ainus, kes hiiglasliku laeva hukkumises süüdi oli, oli selle kapten Francesco Schettino, kes jättis meelevaldselt tähelepanuta kõik mõeldavad navigatsioonireeglid, purjetamisjuhised ja navigatsioonistandardid. Kolme ja poole miili marsruudist kõrvalekaldumine oli tingitud kapteni soovist tervitada vana sõpra, kellel oli õhtuti kombeks saare kaldal istuda. Kogenud merihunt millegipärast ei mõelnud võimalikele lõksudele selles kohas. Kuid pärast kokkupõrget idiootsus jätkus. Costa Concordia põrutas kolmkümmend meetrit pik alt ning reisijad ei saanud muud löögi ja kriginat tunda.
Päästeoperatsioon
Kapten ei saanud pikka aega fait accompli'st aru, isegi kinnitas reisijatele, et isegi pärast "väiksemate tehniliste probleemide lahendamist" pole põhjust muretseda.generaator" liinilaev "Costa Concordia" jätkab liikumist mööda marsruuti. Sel ajal kui kapten siseraadiovõrgus reisijaid rahustas, jätkus vee voolamine trümmi. kraadi ja Costa Concordia võis ümber minna. Lõpuks välja kuulutatud evakueerimine võttis aega koht kaoses ja paanikas.
Kapten ei vaevunud isegi hädasignaali andma ja rannapäästeteenistustelt abi otsima. Kruiisilaeval oli sel hetkel 3216 reisijat ning üle tuhande meeskonnaliikme ja saatja. Kõik need inimesed olid juhuse tahtel valel ajal vales kohas. Neil vedas ainult selles mõttes, et see asus Giglio saare rannikule väga lähedal. Kellel päästepaatides ruumi ei jätkunud, oli võimalus sinna ujuda. Ja laev ise ei vajunud oma vabareisi lõpus põhja, vaid jäi külili Gil Porto saareküla lähedal. Kuhu see on jäänud tänapäevani. Viimased reisijad eemaldati se alt juba hommikul helikopterite abiga. Kõiki ei olnud võimalik päästa.
Costa Concordia – mis järgmiseks?
Itaalia ranniku lähedal asuva väikese ja vähetuntud saare elanikud tundsid mitu päeva kogu maailma meedia tähelepanu. Ja saar ise sai ootamatult sellise omanikuksvaatamisväärsused nagu ookeaniülese ristluslaeva rusud selle kaldal. Costa Concordia oli üks kümnest suurimast omataolisest laevast maailmas. Saare elanikud nõuavad tungiv alt, et ta kuhugi ära viidaks. Kuid see ülesanne on tehniliselt keeruline ja rahaliselt väga kulukas. Seni on suudetud teostada selle esimene osa - laev on viidud vertikaalasendisse. Tema edasise saatuse küsimust arutatakse.
