Mõnikord nimetatakse Venemaa pealinna peatänavat Arbatiks, selle osa, mis on kohandatud kõndimiseks ja mida valdavad turistid üle kogu maailma. Need, kes tulid Moskva vaatamisväärsusi vaatama ja üldtunnustatud Moskva marsruute mööda ekskursioone tegema, arvavad nii sagedamini.
Neile, kes said tunda pealinna hõngu, on Moskvas ainult üks peatänav – Tverskaja.
Mööda Piterskajat
Täna on poolteist kilomeetrit tiheda autoliiklusega linna maanteed peaaegu ööpäevaringselt. Formaalselt on Tverskaja tänav kahe väljaku – Manežnaja ja Triumfalnaja – vaheline teelõik. Seejärel algab 1. Tverskaja-Jamskaja tänav, mis Tverskaja Zastava juures muutub Leningradi prospektiks. Laiemas mõttes on Moskva peatänav Moskva Broadwayks nimetatav: nõukogudeaegne Gorki tänav, marsruut ajaloomuuseumist Valgevene raudteejaama.
See tänav on läbinud pika tee – alguses Moskva esimestest puithoonetest kunisuurlinna metropoli prestiižne piirkond. Seda on mõjutanud kõik suuremad arhitektuuristiilid ja see oli esimene, kes tutvustas tehnilisi uuendusi transpordi ja linnaehituse valdkonnas.
Alates 12. sajandist
Tveri vürstiriik oli Moskva lähistel asuvatest üks tugevamaid. Seetõttu oli tee selleni olemas juba väga varakult. Ja see suund omandas algusest peale tseremoniaalse ja esindusliku iseloomu. Moskva peatänav, mille nimi andis olulisele naaberlinnale geograafilise suuna, hakkas kiiresti paranema. See oli üks esimesi, mis sillutati tugeva valge kiviga, tööliste ja teenindajate vaeste majade asemele tulid kaupmeeste ja bojaaride häärberid.
Kloostrid ja templid võtsid selle pealinna linnaosa ilme kujundamisel olulise koha. Väikesel alal asus kümmekond kirikut ja kolm kloostrit: alguses Moisejevski, keskel Voskresenski ja praeguse Puškini väljaku alal Strastnaja.
Põhjapealinna asutamisega omandas Moskva linna peatänav Peterburist Moskvasse saabunud suveräänide ja õukonna peasissekäigu tähenduse. Tänavale on pandud mitteametlikud nimed – Tsarskaja ja Piterskaja.
Pärast tulekahju
Pärast Napoleoni sissetungi ehitati Tverskaja uuesti üles. Soov anda linna peatänavale euroopalikku ilmet ei saanud üle traditsioonilisest Moskva kirevusest. Soliidsed esindushooned, luksuslikud hotellid ja poed vaheldusid väikeste poodide ja maamajadega.
Moskva peatänava laius enne ülemaailmset stalinistlikku ümberkorraldust ei ületanud 20 m. See ei vastanud selle otstarbele kui keskse suurlinna kiirteele.
Tehnilised uuendused
Suuremahuline elektriline tänavavalgustus Moskvas sai alguse Tverskajast. Nikolai II kroonimiseks 1896. aasta mais paigaldati sellele 99 elektrikaarlampi. Esimesed katsed kõnniteede ja kõnniteede asf altbetooni paigaldamiseks viidi läbi ka Tverskajal 1876. aastal.
Moskva peatänav Tverskaja on pealinna transpordivõrgu kõige olulisem element. See on alati olnud erinevat tüüpi maapealse ühistranspordi marsruut. 1872. aastal rajati esimene hoburaudtee liin Tverskaja Zastavast kesklinna. Konkast sai üks esimesi edukaid linna ühistranspordi liike - kokku rajati üle Moskva umbes 100 km hoburaudteed. Tverskajal sai alguse ka Moskva trammide ja trollibusside ajalugu.
Suurepärane ümberjagamine
20. sajandi 30. aastate keskel algas Moskva keskosa suurim rekonstrueerimine. Muudatused puudutasid Tverskajat ja need algasid ümbernimetamisest. Moskva peatänav, mille nimi kõlas praegu nagu Gorki tänav, ühendas Tverskaja ja 1. Tverskaja-Jamskaja.
1935. aasta linnaplaneerimise plaan nägi ette sõidutee ja kõnniteede globaalse laiendamise 18-20 meetrilt 60 meetrini. See pidi toimuma erakorraliste vahenditega. Paljud hooned lammutati, nende hulgas olid tõelised meistriteosedarhitektuur ja mõnda sadu tuhandeid tonne kaaluvaid hooneid nihutati kümneid meetreid.
Hooned, mis püstitati lühikese ajaga mööda äsja märgitud punast joont, omasid stiililist ühtsust, mille dikteeris ühe inimese tahe. Koos rekonstrueerimise käigus säilinud hoonetega moodustasid need muljetavaldava ja ilmeka ansambli, sotsialistliku peamise linna vitriin.
Peamised vaatamisväärsused
Tverskaja tänava välimuse määravad suuresti väljakud - Puškinskaja, Tverskaja ja Triumfalnaja, nende arhitektuur ja neil asuvad mälestusmärgid. Lisaks on siin mitmeid ajaloo- ja kunstipärandi objekte:
- Maja nr 1/15 - Rahvushotell (1903). Siia on jäänud silmapaistvad kultuuri- ja teadustegelased, riigi ja maailma poliitika- ja ühiskonnategelased.
- nr 5/6 - Postnikovski käik (Dolgorukovi palee). Pärast arvukaid ümberehitusi sai sellest teatrihoone, praegu on seal omanimeline teater. Yermolova.
- nr 7 – keskne telegraafikontor kuulsa maakeraga. Konstruktivismi monument (1927), ehitatud arhitekt I. I. Rerbergi poolt.
- nr 13 - Moskva raekoja (Moskva kindralkuberneride maja) hoone, arhitektuurimälestis, erinevate põlvkondade arhitektide loovuse vili, sealhulgas M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Tšetšulin, M. V. Posokhin ja teised
- nr 21 - Inglise klubi (Razumovski palee). Seotud kirjanduse ja kunsti klassikute nimedega.
- nr 14 – Elisejevski kauplus, ehitas M. F. Kazakov.
- nr 10 – Filippovi pagariäri.
- nr 18-b – kirjastuse "Vene Sõna" hoone (1906).
