Moskva metroo Zamoskvoretskaja liinil asuval Tverskaja metroojaamal on ebatavaline ajalugu, mis ulatub 1930. aastatesse, mil Moskva metroo tulevik oli projekteerimisetapis. Liinide rajamise plaane vaadati korduv alt üle ja nn mahajäämus, st tühi maa-alune ruum kohas, kus täna asub Tverskaja metroojaam, tekkis just esimeste liinide paigaldamise ajal. Moskva tihed alt asustatud keskus. Jaama rajamisest sellesse kohta tollal tuli loobuda mitmel tehnilist laadi põhjustel. Naasis sellesse jaama alles 40 aasta pärast.
Tverskaja metroojaam. Ehitustehnoloogia omadused
See jaam ehitati Puškinskaja väljaku all asuvale sügavusele vana mahajäämust kasutades. See võeti kasutusele 1979. aasta suvel ja kuni 1990. aastani kandis nime "Gorkovskaja". Konstruktiivse tüübi järgi on Tverskaja metroojaam kolme võlviga, sügavale asetatud püloonijaam. Temasuguseid on üsna vähe, arhitektuuris pole midagi ebatavalist. Kuid paljusid insenerilahendusi selle ehitamise ajal võib nimetada ainulaadseks. Ehituse tegi veelgi keerulisemaks asjaolu, etjaam ehitati juba töötavale lõigule "Majakovskaja" - "Teatralnaja". Geoloogilised tingimused olid enamat kui lihts alt keerulised ja linnaline areng pealinna keskuses väga tihe. Need asjaolud sundisid meid loobuma eraldi kaevandusšahti ehitamisest ja kasutama Puškinskaja jaamas olemasolevat kaevandust.
Pidime loobuma ka ümbersõidutunnelitest, mis tagavad Zamoskvoretskaja liini katkematu liikumise juba olemasolevale etapile uue jaama ehitamise ajal. Ajutised rööpad rajati otse mööda tulevase Tverskaja metroojaama keskjoont. Insenertehniliste lahenduste fotod, skeemid ja arvutused lisati arhitektuuri ja ehituse õpikutesse ratsionaalselt valitud ehitusstrateegia ja -tehnoloogia näitena. See on nõukogude tehnika klassika, oluline kogemus suurte linnade keskosas metrooliinide projekteerimisel ja ehitamisel. Nende ajalooliste hoonete ja kultuuripärandi puutumatuna säilitamisega. Jaam moodustab mugava vahetussõlme üleminekutega Tšehhovskajale ja Puškinskajale.
Metroo "Tverskaja". Arhitektuurilised omadused
Jaama sisemuses domineerivad hele marmor ja punane graniit. Esteetilise disaini temaatiliseks kontseptsiooniks on nõukogude klassiku Maksim Gorki tööd, kelle nime jaam algselt kandis. Revolutsiooni peenra on pühendatud ka skulptuurikompositsioonile, mis pidi olemaliikuda jaama lõpust, kui tekkis vajadus ehitada üleminek jaama "Tšehhovskaja". Puškinskaja väljakul on tihe ajalooline hoone, nii et Tverskaja jaamas on maa-alune vestibüül. See on ühendatud Tagansko-Krasnopresnenskaja liini Puškinskaja jaama fuajeega. Siit pääseb ka kaubanduskeskusesse Tverskoy Passage ja Izvestija toimetuse kompleksi keldrisse.
