Annino metroojaama loomise ajalugu ja arhitektuurilised omadused

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Annino Moskva metroojaam asutati 2001. aastal. Selle nimi on võetud samanimelisest külast, mis omal ajal kuulus Moskva linna koosseisu. Endise maa-asula järgi on nime saanud ka lähedal asuv metsapark.

Neile, kes soovivad seda metrooliini kasutada, tuleb märkida, et jaamas on kaks vestibüüli: lõunas ja põhjas. Neist esimese väljapääsu lähedal on pe altkuulatav parkla, sealhulgas rohkem kui 1100 kohta autodele.

Kirjeldus

Metroojaam Annino (järjekorras 163.) asub Moskva metroo Serpuhovski-Timiryazevskaja liinil Tšertanovo linnaosas, pealinna lõunapoolses halduskeskuses.

Kirjeldatud jaam moodustati suhteliselt hiljuti, 21. sajandi alguses, liini pikendamisel jaamast "Ulitsa Akademika Yangelya". Avamiskuupäev on 12. detsember 2001. Siinne platvorm on ehitatud raudbetoonmonoliidist ja raamitudmustad ja hallid marmorplaadid.

Moskva Annino metroojaama ehitamist alustati 1990. aastate keskel ja see pidi lõppema 1998. aastal. Selle objekti ehitamine oli prioriteetne, kuid ehitamine viibis veidi (üle kolme aasta) rahaliste vahendite puudumise tõttu. Sellega seoses lõpetati töö alles 2001. aastal.

Mis puutub transpordiühendustesse, siis metroo lähedal sõidab liinibuss numbriga MTS1: metroojaamast "Annino" kuni MMC UFMS-i (lõpppeatuste nimed). Bussid väljuvad iga 15 minuti järel iga päev. Nende marsruut on ette nähtud mööda Varshavskoe shosse ja Pileti hind on 55 RUB. Nimetatud bussi peatus on metroo väljapääsust paarkümmend meetrit.

Jaama fuajeed

Annino metroojaam, nagu juba mainitud, sisaldab kahte vestibüüli: põhja- ja lõunaosa. Perrooni põhjakülje suunas eskalaatorist üles minnes lähevad reisijad Varshavskoje shosse, mille all on ka liinidepoo.

Lõuna fuajee avati alles 2012. aastal, enne seda perioodi seda kasutuse tõttu ei kasutatud. Selle avamine plaaniti läbi viia koos bussijaama loomisega, kuid see pälvis keskkonnakaitsjate protesti. Viimased olid bussijaama avamise vastu, kuna läheduses asub loodus- ja ajaloopark "Bitsevski mets".

Seega on fuajee ehitamine ootele pandud. Hiljem, 2011. aastal, metroosmoodustati pe altkuulamisparkla 1100 autokohale. Selliste parklate ülesanne on liiklust maha laadida – juhid saavad oma autod sinna jätta ja kohe metroovagunisse ümber istuda.

Järgmisel aastal alustas tegevust lõunafuajee. Ehituse käigus laiendati lõunaküljele viivaid liine villase väljapääsu meetodil. Alguses oli lõunasuunaline ristmik ainult väljasõiduks, kuid nüüd saate fuajeest läbida mõlemat pidi.

Väljumine linna ja sissepääs läbi põhja- ja lõunafuajeed on avatud vastav alt graafikule:

• paarispäevadel – kell 05:35;
• paaritutel päevadel – kell 05:45.

Metroo suletakse kell 1 öösel.

Kaubanduskeskused jaama lähedal

Kümnete Annino metroojaama lähedal asuvate kaubanduskeskuste hulgas on Atlantis lähim. Sellel kaubanduspinnal on rohkem kui 30 tüüpi kauplusi ja teenindusettevõtteid. Siit saate osta riideid, lastekaupu, toitu, kosmeetikat, raamatuid ja palju muud. Lisaks asub kaubanduskeskuse teisel korrusel kino Kosmik, samuti toitlustuspunktid.

Jaama territooriumil asuvad lisaks Atlantisele ka teised kauplemisplatvormid: Trakt (autode müügiga tegelev hüpermarket), Varshavka-33 (ehitusmaterjalid ja mööbel), Annino Plaza ärikeskus ja palju muud.

Jaam numbrilistes parameetrites

2002. aastal viis Moskva läbi reisijateveo uuringuid. Nende käigusleiti, et metroojaamas "Annino" liigub iga päev umbes 39 tuhat inimest väljapääsu poole ja 25 tuhat inimest sissepääsu poole.

Jaam sisaldab ühte platvormi pikkusega 162 meetrit ja laiusega kümme meetrit. Vundamendi sügavus on 8 meetrit. Muide, ehitus viidi siin läbi avatud viisil.

Jaamaarhitektuur

Jaama arhitektuurse projekti töötasid välja A. V. Nekrasov ja A. Yu. Orlov. Kavandamisel osales ka kaasautor V. O. Sycheva. Jaama projekti ehitas insener T. I. Bogatova.

Annino metrooplatvorm on valmistatud modernses stiilis, lakoonilise valge-halli-musta värvilahendusega ja mati valgustusega lampidega. Radade seinad on kaetud halli marmoriga ning põrand on kaetud musta ja halli marmorist plaatide kombinatsiooniga, mis moodustavad erineva suurusega ruute.

Laes on lille või kausside kujul kessonid, millesse on paigutatud rida lampe. Kesson on arhitektuuris teatud kujuga lagi (ristkülik, kuppel ja muud). Neid kasutatakse erinevate konstruktsioonide ehitamisel või lihts alt dekoratiivse elemendina. Samuti parandavad need ruumi akustikat. Reeglina kasutatakse kessoneid suurtes ruumides.

Jaama kogu konstruktsioon on valmistatud kohapeal valatud raudbetoonist, mida selle suure tugevuse tõttu kasutatakse sageli majade ehitamisel.