Eelmise sajandi keskel peeti Abhaasiat suurepäraseks puhkekohaks, kuhu oli koondunud kõik, mida nõukogude inimese hing oskas soovida. Tõepoolest, siin sai sukelduda mahedasse merevette, ronida mägedesse ja näha järvi, mis on kuulsad kogu maailmas oma muutliku ilu poolest, ning puudutada ka selle riigi sajanditepikkust ajalugu, mis on läbi imbunud arvukatest paleevaremetest. ja kindlused.
Pärast NSVLi kokkuvarisemist ei äratanud kogu see hiilgus reisijates huvi ja alles hiljuti hakkas turism Abhaasias kiiresti arenema.
Abhaasia kuurortkohad
Abhaasia Vabariik ei saa endiselt kiidelda esmaklassilise teenindusega, mis on võrreldav Euroopa ja Aasia turismitööstusega, kuid siin saate mugav alt lõõgastuda. Rikkamad reisijad valivad kalleid hotelle ja pansionaate, samas kui soodsa hinnaga turistid peatuvad erasektoris väga naeruväärsete hindadega.
Abhaasias saab suurepäraselt puhata peaaegu igas riigi nurgas. Kõikjal, kus puhkajad leiavadajaloomälestised ja laiad rannad. Kõige sagedamini käivad meie kaasmaalased Pitsundas, Gagras, New Athoses ja loomulikult endise Nõukogude vabariigi pealinnas - Sukhumi linnas.
Abhaasia: Sukhumi lennujaam
Kõik, kes eelistavad õhutransporti maismaatranspordile, unistavad lendamisest Abhaasiasse. Kuid turistidel on vähe valikut – rahvusvahelisteks lendudeks sobib ainult üks lennujaam.
Sellel on väga mugav asukoht – kesklinnast vaid kaheksateist kilomeetrit. Lähim asula on Babushari küla. Muide, seda nime kandis Sukhumi lennujaam kuni 2010. aastani. Selle lennurada võib võtta iga tsiviillennuki, kuid hetkel ei tõuse reisijatevoog üle nulli. Kui eelmisel sajandil võeti päevas vastu kuni viis tuhat reisijat, siis hetkel oleks Abhaasia elanike jaoks imeks isegi pool varasemast.
Pärast rekonstrueerimist on lennurada peaaegu neli kilomeetrit pikk. Seda on palju rohkem kui Sotšis. Lisaks vastab selle kvaliteet kõikidele rahvusvahelistele standarditele. Venemaa ehitajad on muutnud selle võimalikult mugavaks ja sobivaks mitme lennuki samaaegseks maandumiseks ja õhkutõusmiseks.
Kogu riigi ajalugu ühe lennujaama näitel
Babushara lennuterminal ehitati eelmise sajandi teisel poolel. Sel perioodil ületas Abhaasiasse pääseda soovivate turistide arv Sotši ja teiste lähedal asuvate kuurortide lennujaamu. Seetõttu oli kompleksi ehitamise tähtaegmajanduslik kasu ja praktiline vajadus.
Sõjaline konflikt Abhaasia ja Gruusia vahel 1993. aastal peatas turistide voolu sellesse riiki ja kahjustas oluliselt terminalihoonet ennast. Sõjavägi kasutas tsiviillaevu põgenike ja relvade transportimiseks sõdivasse vabariiki. Rahulepingu allkirjastamine ei toonud turiste Abhaasiasse tagasi, mistõttu kasutati Sukhumi lennujaama ainult siselendudeks ja sidepidamiseks SRÜ riikidega.
2010. aastatel nimetati lennujaam Abhaasia esimese presidendi V. G. Ardzinba, aasta hiljem alustasid vabariigi võimud koos Venemaa ettevõtetega kogu lennujaama ulatuslikku rekonstrueerimist. Projekti maksumuseks hinnatakse mitu miljardit dollarit. Vastastikusel kokkuleppel Vene poolega katab suurema osa kuludest meie riik. Abhaasia peab pakkuma lennujaamateenuseid ja looma lennuühendused maailma suurriikidega.
Abhaasia: Sukhumi lennujaam täna
Unistused õhuside loomisest Abhaasiaga on endiselt teostamatud. Kahjuks ei taha maailma üldsus vaidluses Gruusiast sõltumatuse pärast vabariigi poolele asuda. Lennujaam ei saanud kunagi rahvusvahelist staatust ja kõik tsiviillennud on keelatud. Vabariikidevahelise vaidluse kestus on juba ületanud kümne aasta. Hetkel konflikti lahendamisel edusamme ei ole.
Sukhum on lennujaam, kust kahjuks lennugraafikut ei leia. Samuti on võimatu kindlaks tehalennupiletid Venema alt Abhaasiasse. 2016. aasta lõpus pole olukord muutunud – taevas riigi kohal on endiselt suletud. Terminalihoone ise näeb välja mahajäetud, terminalid ei tööta.
Üle kümne aasta pole tsiviillennukid Sukhumi külastanud – lennujaama, kus kõigi lennufirmade lennud on tühistatud. Erandiks on esimeste valitsusametnike ja avalike organisatsioonide, näiteks ÜRO, eriliinid. See ebakindlus on väga masendav Vene turistidele, kes ei pea Abhaasiasse jõudma just kõige lihtsamal ja kiiremal viisil.
Kuidas Venema alt Sukhumi saada?
Kõige tavalisem viis Suhhumi randades viibimiseks on Venemaa ja Abhaasia vaheline raudteeühendus. Paljud turistid kasutavad seda transpordiviisi. Moskvast võtab selline reis aega veidi rohkem kui päeva, rongid sõidavad üsna tihti. Pühade ajal võite lahkuda igal nädalapäeval, teistel kuudel edastatakse teade ülepäeviti.
Need, kes ei taha päevagi Suhhumi teel veeta, võivad lennata Sotši. Juba se alt, üle piiri, saadetakse turiste Abhaasiasse. Väärib märkimist, et venelased ei vaja riigi külastamiseks viisat. See lihtsustab oluliselt niigi pikka teekonda.
Sotši – reisi algus Abhaasiasse
Kõik Sotši elanikud teavad, et pühadehooajal on Sotši-Sukhumi lennujaama marsruut üks populaarsemaid. Turistid peavad jõudma Psou jõe äärde, kus asub tollikontroll. Kogenud reisijadnad ütlevad, et Abhaasia piiri ületamine ei kesta rohkem kui viisteist või kakskümmend minutit.
Punktis pole passigi vaja, kuna tavalist venekeelset kontrollitakse ainult meie poolt. Abhaasia tolliametnikud skannivad dokumendi üsna kiiresti ja lasevad venelased mõne sekundiga läbi.
Tee Sukhumi: erinevad valikud
Vene turistide jaoks oleks Sotši-Sukhumi lennujaamatransfeer kõige soovitavam variant üldse. Kuid kahjuks pole kõik nii lihtne. Abhaasia piirile sõitmine ei ole nii kiire ja mugav. Lihtsaim viis Psou jõe äärde jõuda on taksoga, kuid selle ajakava pole lennujaamas ühelgi stendil märgitud. Lisaks ei saa turistid hooajavälisel ajal nii mugavat teenust kasutada, kuna väikebussid lihts alt ei sõida.
Enamik külastajaid jõuab lennujaamast raudteejaama bussi, takso või rongiga. Tavaliselt ei kesta teekond üle kümne minuti. Jaamas istuvad turistid mikrobussiga piirile, minek võtab aega umbes pool tundi. Abhaasia poolel, kohe tollikontrolli kõrval, asub bussijaam. Siit pääsete taksoga kiiresti igasse vabariigi linna.
Paljud turistid eelistavad reisida Abhaasiasse oma autoga, kuid see pole kaugeltki parim ja lihtsaim variant. Teed vabariigi territooriumil pole pikka aega remonditud, seega ei tasu unistada mugavast ja kiirestliikumine. Riigi uusim tee on Psou-Sukhumi suund, kuid pealinnas endas on olukord teekattega enam kui kahetsusväärne.
Tee koju tagasi
Abhaasia pealinna kõiki iludusi pole mõne päevaga võimalik näha, kuigi paljud on mures tagasitee pärast. Kuid enamasti neile, kes ei muretse Sotši lennujaama jõudmise küsimuse pärast, Sukhumist ei piisa. Sellised reisijad võivad minna pealinnast teistesse kuurortlinnadesse ja kujundada oma arvamus tänase Abhaasia kohta tervikuna.
Vastusuunas reisimine puhkajatele erilisi raskusi ei valmista, kuid kogenud turistidel soovitatakse aega arvestada suure varuga. Vaatamata sellele, et väikebussid Venemaa piirile sõidavad graafiku alusel, võib teekond mõnikord kesta mitu tundi. Juhid kipuvad peatuma igas peatuses ja koguvad kõik reisijad kokku, et teenida rohkem raha lennu kohta. Just see asjaolu ja Abhaasia teede kvaliteet pikendavad oluliselt Psou jõeni jõudmiseks kuluvat aega.
Paljud vene turistid unistavad külastada Abhaasiat ja näha oma silmaga selle imelise piirkonna ilu. Kuid kahjuks lükkavad ümberistumised ja pikk tee venelased sellelt teekonn alt eemale. Oma avamisega võib Sukhumi lennujaam oluliselt hõlbustada reisi Abhaasiasse ja avada selle siiski turistidele üle kogu maailma.
