Turkish Airline on üks Euroopa suurimaid lennufirmasid. See on Türgi Vabariigi lipukandja. Turkish Airlinesi peakorter asub Istanbuli Atatürki rahvusvahelises lennujaamas. Turkish Airlinesi liinivõrku esindab 220 sihtkohta üle maailma. Lisaks lendavad ettevõtte liinilaevad riigi piires. Need on nelikümmend kaks erinevat suunda.
Lisaks baaslennujaamale kasutab ettevõte reisijate jaoks täiendavaid ümberistumispunkte. Need on nn sõlmpunktid, mis asuvad peakontoriga samas linnas. Selliste abipunktidena kasutab Turkish Airline Istanbuli Esenboga lennujaama, aga ka pealinna nimelist sadamat. Sabihi Gokcen.
Praegu kuulub ettevõtte lennukiparki 333 erineva modifikatsiooniga Boeingu ja Airbusi lennukit. Turkish Airlinesi lennukite keskmine vanus on ligikaudu 7 aastat. See näitaja lubab väita, et ettevõttele kuulub Euroopa noorim autoparkosariigid.
Väärib märkimist, et pole asjata, et Turkish Airlines saab reisijatelt reeglina ainult häid hinnanguid. On ju seda juba kolmel korral Euroopa ettevõtete seas parimaks tunnistatud (2011., 2012. ja 2013. aastal). 2008. aastal sai sellest maailma suurima Star Alliance'i täisliige.
Mis iseloomustab Turkish Airlinesi täna? Selle teenuseid kasutanute ülevaated ütlevad, et see on teenindus ja ohutus, iga töötaja kvaliteet ja laitmatu töö. Samas tasub rõhutada tõsiasja, et selle lennufirma piletite maksumust saab võrrelda kodumaiste lennufirmade pakutavate hindadega ja mõnikord on need isegi madalamad.
Loomise ajalugu
Turkish Airlines asutati 20. mail 1933. Kõik sai alguse lennuettevõtjate juhtimise välisosakonna moodustamisest, mis asus tegutsema riigi kaitseministeeriumi alluvuses. Alates 1933. aasta augustist hakkas ettevõte osutama reisijateveo teenuseid. Alguses olid need aga ainult siselennud Ankara, Eskisehiri ja Istanbuli vahel.
Septembris 1937 lisas lennufirma kolm De Havilland D. H. 86b. Kolm kuud hiljem ilmus tema käsutusse neljas lennuk. Kõik liinilaevad sooritasid lende siseliinidel. Need olid lennud, mis ühendasid selliseid linnu nagu Ankara ja Istanbul, Eskisehir ja Izmir, Adana ja Diyarbakir, aga ka Kayseri.
Juunis 1938 muutis ettevõte oma nime. Sellest saikõlab nagu Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü – lühid alt DHY.
Turkish Airlines sisenes rahvusvahelisele turule 1947. aastal. Sel ajal viidi reisijaid Bosporuse väina kald alt Ateenasse. Kauglendude avamise järgmine etapp toimus alles neljakümne aasta pärast. Seejärel hakkas ettevõte vedama reisijaid üle Atlandi ookeani ja Kaug-Itta.
Pärast suurt ümberkorraldust 20. veebruaril 1956 omandas ettevõte korporatsiooni staatuse. Siis sai ta oma praeguse nime.
Eelmise sajandi 60.–70. aastatel arenes see lennuettevõtja kiiresti. Samal ajal soetas Turkish Airlines enda jaoks kõige arenenumad liinilaevad, mis sel ajal eksisteerisid. Ja tosin aastat hiljem sai tema lennukipargi uhkuseks pikamaalennukitest, mis võimaldas lennata kaugetel rahvusvahelistel marsruutidel.
Detsembris 1990 müüdi osa tema aktsiatest, mis on 5%, müüdi. Mõnevõrra hiljem otsustas valitsus müüa veel 23% aktsiatest. Seda tehti detsembris 2004. Kaks aastat hiljem läksid riigi teed lahku veel 28,75% ettevõtte aktsiatest. Täna kuulub talle 49%. 51% aktsiatest on eraomanduses.
Ettevõte täna
Milliseid arvustusi saate praegu Turkish Airlinesi kohta kuulda? Seda ettevõtet eristab kõrgendatud tähelepanu õhusõidukite tehnilisele seisukorrale, hooldus- ja lennupersonali suurepärane väljaõpe ning reisijatele esmaklassiline teenindus.
Täna on see lennuettevõtja suuruselt kolmassuurus Euroopas. Samal ajal sooritavad nad iga päev umbes 1000 lendu erinevatesse sihtkohtadesse. Tasub öelda, et ekspertide sõnul vallutas see ettevõte 2012. aasta esimesel poolel peaaegu 4% kogu maailmaturust. Samal ajal tõusis ta kogu planeedi suurimate lennuettevõtjate edetabelis kaheksandale kohale.
Turkish Airlinesi tulemused püsisid parimal tasemel isegi finantskriisi ajal. Vastupidi, karmis majanduslanguse ajal äri ajades on see vedaja suutnud oma tegevust fokusseerida ja teha värskeid otsuseid. See hõlmab Star Alliance'i kuulumist ja suuremat tähelepanu lennureiside elluviimisele, sealhulgas muret stjuardesside ja pilootide tervise pärast.
Marsruutide omadused
Turkish Airlinesi (Türgi) lennukid maanduvad kahesaja kahekümnes lennujaamas saja kaheksas riigis üle maailma. Enamik lende, mille kestus ei ületa kolme tundi, lendavad Lähis-Ida piirkonna osariikidesse ja Euroopasse. Kuid lisaks sellele on Turkish Airlines omandanud Atlandi-ülesed lennud, mille lõppsihtkohaks on Kanada ja USA suurimad linnad, aga ka mitmed Lõuna-Ameerika territooriumil asuvad riigid.
Turkish Airlinesi lende Jaapanisse ja Kagu-Aasiasse peetakse ettevõtte jaoks prioriteetseks.
Turkish Airlinesi mandritevahelised lennud toimuvad A-340, A-330 ja B-777 laia kerega lennukitega. Ettevõte tegutseb ka Venemaa suundadel. Selle liinivõrk hõlmab selliseid linnu naguVoronež ja Jekaterinburg, Ufa ja Kaasan, Sotši ja Peterburi. Reisijaid toimetatakse ka Moskva lennujaamadesse.
Teenuseklassid
Turkish Airlinesi pileteid ostvad reisijad saavad ise valida mis tahes lennumugavuse. Kokku pakub see operaator kolme teenuseklassi, sealhulgas:
1. Turistiklass. Selle kategooria salongides pakub ettevõte mugavaid reguleeritava jalatoega toole. Lisaks pole midagi üllatavat selles, et Turkish Airlinesilt turistiklassi pileti ostnud reisijad jätavad lennumugavuse kohta kõige positiivsema tagasiside.
Lõppude lõpuks on sellise salongi istmete vahel jalaruumi suurendatud 78 cm. Lisaks saab kõik istmed tahapoole kalda.
Saate reguleerida ka jala- ja peatuge. Turistiklassi istmed on varustatud pistikupesadega. Reisijate sõnul on see väga mugav. Pistikupesad võimaldavad ju kasutada vidinaid kogu lennu vältel. Sellistes salongides on olemas ka pardal olev meelelahutussüsteem. Sellega on ühendatud üksikud ekraanid. Lennu ajal saavad reisijad valida tohutu hulga filmide, programmide, mängude loendist ja kuulata oma lemmiklaule. Lennu ajal pakub ettevõte komplekstoitlustust tasuta. Selle menüü sisaldab suurt valikut kvaliteetseid jooke ja roogasid.
2. Äriklass. Turkish Airlines pakub oma reisijatele, kes on selle kategooria valinud, varustatud kajutitegamugavad massaažimoodulitega toolid.
Lisaks on istmed varustatud lugemislambiga. Turkish Airlinesi äriklass annab oma reisijatele võimaluse vaheseina libistada, mis võimaldab eraldada isiklikku ruumi. Magamise ajal saab need toolid hõlpsasti täisvoodiks muuta.
Samal ajal annab stjuardess reisijale voodipesu ja mugavuste komplekti, mis sisaldab kõrvatroppe, silmamaski, huulepalsamit ja sokke. Kõigil äriklassis lendavatel on individuaalne ekraan, mis on ühendatud parda meelelahutussüsteemiga. Puutepaneeli abil saab vaadata erinevaid uusi muusikalugusid, mängufilme ja dokumentaalfilme, mille valik on tohutu. Meelelahutussüsteem annab ka võimaluse lõõgastuda, saades oma lemmikmängu liikmeks. Lennuaegsed toidud sellistes salongides töötavad välja Türgi parimad kokad. Menüü koosneb samal ajal mitte ainult rahvusliku, vaid ka maailma köögi roogadest.
Reisijatele, kes eelistavad äriklassi, pakub ettevõte lennu alguses tervitusjooke. Õhtusöök serveeritakse portselanist nõudel (teised kategooriad kasutavad plastikut).
Lisaks on äriklassis lennule pileti ostmise eeliseks võimalus kasutada eraldi lette nii lennujaamas lennule registreerimisel kui ka spetsiaalses saalis pardakutse ootamine kus pakutakse toitlustamist. SellisedReisijad on viimased, kes lennukile astuvad ja esimesed, kes maandumisel lennukist maha lähevad.
3. Mugavusklass. Need, kes ostsid Turkish Airlinesi piletid, saavad lennata salongi, kus on mugavad istmed (nende vahel on pikem vahe). Peamine omadus on sel juhul istmete laius. See on 49 cm. Istmete seljatoed saavad mugav alt alla kallutada kuni 22cm. Mugavusklassi salongides on üksikute puuteekraaniga monitoride diagonaal 27cm Olemas iPad või iPod ühendamise funktsioon. Reisijatele pakutakse laia valikut jooke ja eineid.
Lennukipark
Türgi tsiviillennunduse lipulaeva eripäraks on selle pidev ja dünaamiline areng. Selle lennuettevõtja pikaajalistes plaanides on uute kaug- ja lähiliinide väljatöötamine, teeninduskvaliteedi tõstmine, samuti lennukipargi regulaarne uuendamine. Seega loodab Turkish Airlines 2020. aastaks saada sada seitsekümmend uut lennukit. See võimaldab mitte ainult uuendada Euroopa noorimat laevastikku, vaid ka oluliselt laiendada marsruutide geograafiat, hõlmates enamiku planeedi piirkondadest.
Turkish Airlinesi lennukipark koosnes 2016. aasta novembri seisuga 333 lennukist, mille keskmine vanus oli alla seitsme aasta. Nagu märgitud, on selle Lähis-Ida lennuettevõtja lennukipargis ainult kaks tootjat. Need on sellised ettevõtted nagu Boeing ja Airbus. Seega koosneb ettevõtte lennupark:
- 14 Airbus A319-100 lennukit, mis lendavad Euroopasse ja Euroopastsiseliinidel;
- 29 lennukit Airbus A320-200, mis lendavad eelmise mudeliga samas suunas;
- 66 lennukit Airbus A321-200 lendavad siseliinidel ja Taga-Kaukaasias;
- 28 Airbus A330-200 lennukid, mis plaanivad lennata Euroopasse, Lähis-Idasse, Kaug-Idasse, Aafrikasse ja Põhja-Ameerikasse;
- 30 Turkish Airlinesi lennukit Airbus A330-300 maanduvad samade riikide lennujaamades, kus eelmine mudel; - 1 reisilennuk Boeing 737-700, mida kasutatakse siselendudel;
- 76 Turkish Airlinesi Boeing 737-800 lennukit, mida ei kasutata mitte ainult siselendudel, vaid ka lühi- ja keskmise vahemaa lendudel;
- 32 Boeing 777-300ER lennukit, mis toimetavad reisijaid Londonisse ja Singapuri, Chicagosse ja New Yorki, Tokyosse ja Hongkongi, Pekingisse ja Los Angelesse, Sao Paulosse ning paljudesse linnadesse Euroopas, Lähis- ja Kaug-Idas, Aafrika ja Põhja-Ameerika.
Turkish Airlinesi lennukiparki kuulub lisaks reisilennukitele kümme Airbus A300-300F ja Airbus A330-200F kaubaliini.
Piletite ostmine
Klientide arvustuste järgi pole Turkish Airlines asjata Euroopa ühe parima tiitel. Selle lendude piletite ostmine ei ole keeruline. Seda saate teha Turkish Airlinesi ametlikul veebisaidil. Reisijate sõnul pole see aga alati võimalik. Ja seejärel peate selle lennufirmaga lendamiseks isiklikult külastama Turkish Airlinesi esindust. Selle töötajadaitab keerulises olukorras ja lahendab mitmeid muid probleeme, mis on tekkinud enne kliente. Ettevõtte esindused asuvad paljudes Venemaa linnades, Ukrainas ja ka teistes riikides, mis varem kuulusid NSV Liidu koosseisu.
Pakkumised püsiklientidele
Turkish Airlines on välja töötanud eriprogrammi nimega Smiles. See on mõeldud tavareisijatele. Selle peamine erinevus seisneb kahe teenuseklassi olemasolus, mida pakutakse selliste klubikaartide omanikele nagu Classic Plus ja Elite Plus. Programmi liikmetel on ainulaadne võimalus teenida miile nende ettevõtete abiga, kes on Turkish Airlinesi partnerid.
Nende hulgas:
- kõik Star Alliance'i liikmesfirmad;
- mõned hotellid;- mitmed autorendifirmad.
Kliendid, kellel on Classic-kaart, saavad teenida miile, valida menüüsid, end registreerida jne. Classic Plus kaarti saavad kasutada kõik, kellel on kontole kogunenud 20 000 miili. Selle abiga on võimalik kaasa võtta lisatasuta pagasit, samuti kasutada siselendudel lendude ajal CIP salonge.
Need reisijad, kes suutsid teenida 40 tuhat punkti, lähevad järgmisele tasemele, mida nimetatakse "Eliidiks". Selline kaart annab selliseid privileege nagu äriklassi piletilt märkimisväärne 50% allahindlus teisele reisijale, samuti topeltpunktid äriklassi pileti ostnutele.klass.
Selle preemiaprogrammi tipp on Elite Plusi kaart. See antakse välja neile klientidele, kellel õnnestus aasta jooksul koguda 80 000 auhinnamiili. Sellisel kaardil on sellised eelised nagu Elite kaardi väljastamine kliendi sugulastele ja sõpradele, samuti õigus tõsta lennukategooriat ilma lisatasuta, mida antakse kaks korda aastas.
Lisateenused ja -teenus
Ka päev enne lendu on reisijal õigus tellida endale eritoit. Seda saate teha Turkish Airlinesi veebisaidil, kus on esitatud umbes kakskümmend erinevat tüüpi toidukomplekti. See võib olla lõunasöök imikutele või lastele, taimetoitlane menüü, mis sisaldab Aasia või India roogasid, mis ei sisalda piimatooteid, aga ka ainult taimsel baasil valmistatud lõunasöök. Reisijal on õigus tellida endale etnilist toitu.
See võib olla koššer, moslem, hindu jne. Selle lennufirma menüüs on üsna suur toiduvalik neile, kellel on terviseprobleeme. Seega saab reisija tellida madala puriini-, valgu- ja diabeetikutele mõeldud lõunasöögi. Saadaval on valikulised pardalõunad, mis ei sisalda taimseid valke, madala rasvasisaldusega, soola- ja laktoosivabasid eineid.
Neile, kes lendavad pikamaa või ülipikkade vahemaade tagant, pakutakse Chef teenust.
Käsipagas ja pagas
Enne iga reisijat esitatakse küsimus „Kui palju saateasju kaasa võtta?" Firma "Turkish Airlines" pagasi lubatud. Teatud registrimassi võib kaasas kanda tasuta. Lisaks sõltub konkreetne tariif veotariifist ja liinilaeva marsruudist. Teave selle kohta on reeglina märgitud ostetud piletile, nii et saate enne reisi reeglitega tutvuda. Näiteks kõikidesse riikidesse, välja arvatud Burkina Faso ja Tšaad, Benin ja Argentina, Angola ja Kongo Demokraatlik Vabariik, Gabon ja Ghana, Lõuna-Ameerika ja Guinea, Kanada ja Kamerun, Nigeeria ja USA, Senegal ja Mali, Mauritaania ja Côte d- Yvoire, miinimum, mille saate kaasa võtta:
- äriklassis kuni 30 kg pagasit ja võtke kaasa 2 käsipagasit mitte rohkem kui 8 kg (kumbki);- mugavus- ja turistiklassis kuni 20 kg pagasit ja kuni 8 kg käsipagasit.
Alla kaheaastastele lastele kehtib ka pagasitasu. Need ei ületa 10 kg ja käsipagas - 8 kg.
Praegu on ettevõte muutnud Odessast Portugali või Kreekasse, Saksamaale, Itaaliasse või Hispaaniasse lendavate reisijate lubatud pagasi suurust. Turisti- ja mugavusklassis pileti ostnutele on see 30 kg ja äriklassi 50 kg.
Huvitav fakt on see, et 2014. aastal tõstis Türgi lennufirma turistiklassi pileti ostnud reisijate pagasi piirmäära üheks nädalaks 50 kg-ni. Selline suuremeelsus tulenes sellest, et sel ajal oli Istanbulis ostufestival. Selle sündmuse auks pakkusid kaubanduskeskused oma kaupadele 70% allahindlust ja töötasid ööpäevaringselt.
Lennuõnnetused
Kogu eksisteerimise ajaloo jooksulTürgi lennuettevõtja on oma lennukiga saanud rahvusvahelistel lendudel neli ja siselendudel kaheksateist õnnetust.
Mõnda Turkish Airlinesi lennuõnnetust kirjeldatakse allpool. Esimene neist juhtus 17. veebruaril 1959. Türgi vedaja lennuk kukkus Londoni Gatwicki lennujaamas alla. Juhtumi põhjuseks oli paks udu, mis takistas tavapärast maandumist. Pardal oli 16 reisijat ja 8 meeskonnaliiget. 10 inimest jäi sellest katastroofist ellu.
3.03.1974 Prantsusmaal nõudis lennu 981 allakukkumine 346 inimese elu. Krahhi põhjustas struktuuriviga.
25.02.2009 Turkish Airlinesi lennuk kukkus alla Amsterdami rahvusvahelises lennujaamas maandudes. Õnnetuses hukkus 127 reisijat ja 7 meeskonnaliiget. Tragöödia põhjuseks oli raadiokõrgusemõõtja rike.
