Tsemesskaja laht (Novorossiysk) asub Musta mere ranniku põhjaosas. See sai 1829. aastal Venemaa osaks järjekordse sõja tulemusena türklastega. Eelmise sajandi 80. aastate keskel toimus kokkupõrge, mis nõudis üle neljasaja inimelu.
Geograafiline asukoht
Tsemesskaja laht sai oma nime jõe järgi, mis saab alguse Gudzeva mäe nõlv alt. On veel üks ühejuurne toponüüm - Tsemesskaja salu. Abrau poolsaar asub lahe lääneosas. Paremal on Markothi vahemik. Tsemessi lahe rannajoone pikkus on 15 km. Laius - 9 km. Lahest loodes on Sujuki saar ja kagus Doobi saar. Tsemessi lahe keskmine sügavus on 24 meetrit. Maksimaalne – 29 meetrit.
Turism
Puhkajad, kes eelistavad Musta mere rannikule sõita oma autoga, sõitsid vähem alt korra Tsemesskaja lahest mööda. See asub Gelendžiki ja Kabardinka lähedal, kuurortlinnast mõne kilomeetri kaugusel. Kõigile Tsemesi lahe rannad ei meeldi. Siinpeaaegu puudub infrastruktuur, vähe inimesi. Kohad on aga maalilised, mida kinnitavad fotod Tsemessi lahest, mida saab näha selles artiklis.
Laevade uppumine
Novorossiiskis ja selle lähiümbruses toimus palju olulisi ajaloolisi sündmusi. Üks neist on laevastiku hävitamine (1918). Seejärel sõlmiti Nõukogude valitsuse ja Saksamaa vahel leping, mille kohaselt tuli Musta mere laevastiku laevad vaenlasele üle anda. Kapten Tihmenev sai käsu saata laevad Sevastopoli, kus need lähevad Saksa vägede kätte. Samal ajal anti välja salajane käsk nende uputamiseks.
Tikhmenev mõtles pik alt. Lõpuks otsustas ta laevad Sevastopoli tuua. Paljud ohvitserid ei nõustunud temaga. 18. juunil hävitati torpeedode abil peaaegu kõik laevad. Kaks aastat hiljem algas Tsemessi lahes uppunud laevade tõus. Mõned neist õnnestus isegi taastada, näiteks "Kaliakria".
Admiral Nakhimov
31. augustil 1986 puhkes tragöödia. Hukkus 423 inimest. Tsemessi lahes, Novorossiiskist 13 km kaugusel, põrkas aurulaev "Admiral Nakhimov" kokku kaubalaevaga "Pjotr Vasev".
Tasub veidi rääkida reisilaevast, millele pääsemisest kuni 1986. aastani unistas pea iga nõukogude inimene. "Admiral Nakhimov" ehitati 20ndatel. Siis kuulus see sakslastele ja kandis teist nime - "Berliin". Laev esinesAtlandi-ülesed lennud New Yorgi ja Bremerhaveni vahel. Teise maailmasõja ajal kasutati seda haiglana. 1945. aastal läks laev mitmete sündmuste tulemusena Nõukogude laevastiku käsutusse.
"Admiral Nakhimov" oli NSV Liidu suurim reisilaev Mustal merel sõitnud laevadest. Mõnikord vedas ta kaupa Saudi Araabiasse, Alžeeriasse ja Kuubasse. Seitsmekümnendate lõpus tekkis traditsioon: reeglina määrati Nakhimovi kapten see, kes oli rahvusvahelisel lennul süüdi. Laeva hakati kutsuma "trahvilaevaks".
"Admiral Nakhimov" lahkus Odessast 29. augustil seitsmepäevasele kruiisile. Kõned pidid Sotši, Batumis, J altasse, Novorossiiskisse. Reisijad ei läbinud briifinge ega paadiharjutusi. 31. augustil kell kaks päeval sildus laev Novorossiiski sadamas. Kell 22:00 pidi laev graafiku järgi sõitma. Admiral Nahhimov lahkus aga kümme minutit hilja.
Meri oli vaikne, ilm selge. Enamik reisijaid oli tekil. Kell 22:38 sisenes Kanadast naasev Pjotr Vasjov Tsemessi lahte. Kaubalaeva kaptenil, nagu tema kolleegid hiljem kohtus väitsid, oli nõrkus "ilusate" erinevuste suhtes, see tähendab 100-180 meetri kaugusel. See oli katastroofi peamine põhjus.
Kell 23.00 põrkasid kokku kaks laeva. "Peeter Vasjov" põrkas vastu "Admiral Nahhimovi" tüürpoordi. Aurik raputas kaks korda, põhjustades paljusidreisijad ei suutnud jalgu hoida. Kuid isegi need, kes nägid kaubalaeva lähenemist, ei mõistnud eelseisvat katastroofi.
Kapten üritas laeva madalikule juhtida, kuid elekter läks ära. Tekil, mille soojaks oli mõne minutiga 45 kraadi, algas sellistele olukordadele omane paanika.
Admiral Nahhimovi reisijate päästmisel osalesid merekooli kadetid. Kaubalaeva meeskonnal õnnestus pardale võtta 37 Admiral Nakhimovi reisijat. Parvedest oli katastroofiline puudus. Laev uppus 8 minutiga. Hukkus 423 inimest. "Admiral Nakhimov" ja 64 reisija surnukehad, keda kunagi pinnale ei toodud, on endiselt mere põhjas.
