Maanteel M20 on ka teisi nimesid: ametlik on Pihkva maantee (R-23) või filister Kiievi maantee. Mõnikord on nimi lühendatud mõnevõrra ebaõigeks "pieter - Pihkva maantee". M20 on föderaalmaantee staatuses ja on osa rahvusvahelisest maanteest E95, mis algab Peterburist, läbib Valgevene Vitebskit ja Gomelit, Ukraina Tšernigovit, Kiievit, Odessat ning pärast 3770 kilomeetrit lõpeb Türgi linnas Merzifonis..
Marsruut Venemaal
Venemaal läbib kiirtee M20 Leningradi ja Pihkva oblastit, selle pikkus on 533 kilomeetrit ja kulgeb mööda järgmist marsruuti: Peterburi (0 km) - Gatšina (38 km) - Luga (132 km) - Pihkva (258 km) - Ostrov (336 km) - Opotška (410 km) - Pustoška (472 km) - Nevel (521 km) - Valgevene piir, Loboki piiripunkt (533 km). Tuleb märkida, et tee on varustatud kaasaegsete ümbersõiduteedega Pihkva, Ostrovi ja Gattšina ümber, nii et autojuhtidel ei ole vaja neid asulaid läbida.
Kiirtee omadused
Peaterburi – Pihkva maantee M20 peaaegu kogu pikkuses on asf altbetoonkate, laius 7 meetrit ja kaks sõidurada. Lahkudes vaid mõnikümmend kilomeetritPeterburi ja Gattšina ümbersõiduni on kuuerealine liiklus, kolm kummaski suunas. Kuid isegi see kaasaegne teelõik ei tule mõnikord toime pühapäevase ja reedese autovooluga, mil liiklus suureneb mitu korda turistide ja linnakodanike tõttu, kes puhkavad kurnavast metropoli saginast.
Magistraal M20 asub leebe parasvöötme mandrikliimaga vööndis, kus äkilisi temperatuurimuutusi ja äärmuslikke temperatuure esineb harva. Autojuhtide sõnul on teel Lugast Peterburi väga ebarahuldavas seisukorras lõike. Autojuhid ootavad löökauke, konarusi, konarusi. Pärast Lugat ja kuni Valgevene piirini on levi parem, kuid järjest rohkem ilmub kohale rekkamehi, kes segavad maanteed ja raskendavad möödasõitu.
M20 maantee rekonstrueerimine
Tee arendamise ja parandamise varasemate ja tulevaste tööde skeeme ja plaane ei ole raske leida. Hetkel on teostatud kaks suuremahulist ümberehitust, mis on eelkõige suunatud Põhja-Palmyra liikluskoormuse vähendamisele.
Ajavahemikul 2007–2011 laiendati maanteed kahelt sõidure alt kuuele lõigus pöördest Puškini ja Doni asulani. Lisaks laiendusele ja uuele kattele varustati sellel lõigul maantee Lesnoje külla viiva teega, täiendavad ristmikud Rehkolovski ja Volkhonski maanteedega, viaduktid ja altsõidud. Kõik need uuendused andsid M20 föderaalmaanteele euroopaliku ilme.
Rekonstrueerimine 2014-2017 puudutas Doni lõiku – Gattšina ümbersõit. Ta onkäivitas Vaija, Izhora ja Zaitsevo asulaid mööda kulgeva kiirtee, samuti laiendati teed ning ehitati kolm ristmikku, kaks kõrgendatud ristmikku ja viadukt üle raudteerööbaste.
Pussid ja miinused
Peterburi maantee M20 eelised:
• Kulu. Juht peab maksma ainult kütuse eest, kiirteel tasulisi lõike pole.
• Mugavus ja kiirus. See on lähim tee Peterburist Valgevenesse ja Ukrainasse. Kui väldite ummikuid Peterburi väljasõidul ja suurt veoautode liiklust, pääsete Valgevene piirile ilma suurema kiirustamiseta 7-8 tunniga.
• Kaunid vaated ja vaatamisväärsused. Aknast väljas jookseb tõeline Kesk-Venemaa loodus oma järjestikuste metsade, põldude, järvede ja jõgedega. Kiirtee lähedal on mitu huvitavat linna ainulaadsete monumentidega, nii et saate ühendada meeldiva reisi informatiivse ja kasuliku turismiga.
• Päris palju bensiinijaamu, parklaid, kohvikuid, viadukte ja teeäärseid hotelle.
M20 puudused:
• Rada läbib paljusid asulaid, peab pidev alt kiirust aeglustama.
• Kvaliteet. Aus alt öeldes on mitu piirkonda halva leviga.
• Kitsus. Seitse meetrit laiust ja kahest sõidureast ei piisa mõnikord mugavaks sõiduks, eriti linnade läheduses ja piirile lähenedes, kus on palju raskeveokiteid. Mõnikord on möödasõit väga raske, juht peab olema pidev alt tähelepanelik, lumise talve saabudes on olukord veelgi raskemmuutub keerulisemaks.
Vaatamisväärsused
Terve M20 maanteel on reisijatel võimalus monotoonset teed mitmekesistada, külastades huvitavaid kohti. Mõned neist on Venemaa ajaloolise pärandi pärlid, mõnda ei lähe tõenäoliselt meelega, kuid neid on väga kasulik vaadata mööda sõites.
38. kilomeeter - Gattšina. Siin peate külastama Suurt paleed ja lähedal asuvat tohutut paleeparki, kus on tiigid, paleed ja skulptuurid. Linnas on piirkonna suurim tempel – Neitsi katedraal.
132. kilomeeter – Luga. Püha Nikolause katoliku katedraal ja partisanide memoriaal, mis asub maantee M20 135. kilomeetril.
154. kilomeeter – Gorodets. Uinumise tempel; Püha allikas; kabel Püha Tryfani ravivate säilmetega.
Kilomeeter 193 – lagunenud Fiophilova Ermitaaž, kuid seda külastavad kristlikud palverändurid.
258. kilomeeter - Pihkva. Linna sümboliks on iidne Kreml koos selles asuva Kolmainu katedraaliga. Snetogorski ja Mirožski aktiivsed kloostrid. A. Nevski kirik. Jäälahingule pühendatud monument, kuid see asub maanteest M20 veidi eemal.
336. kilomeeter – Saar. 18. sajandi keskel ehitatud kettsillad; Kolmainu katedraal; Püha Nikolause Imetegija kirik.
Kasulik teave
Maanteel M20 on mitu lõiku, mis nõuavad juhtidelt igal ajal oma tähelepanu koondamist.kellaaeg: 49., 177., 480. kilomeetrit - piiratud nähtavus; 177. kilomeeter - nii järsk kurv kui ka järsk laskumine; 120. kilomeeter - järsk pööre; 138. kilomeeter - statsionaarne liikluspolitsei post.
Maanteel on palju kohvikuid ja tanklaid, vahemaa nende vahel ületab harva 20 kilomeetrit, seega ei jää juht tõenäoliselt nälga või kütuseta. Ööbimissoovijad leiavad hotellid nii Gattšinas, Lugas, Pihkvas, Ostrovis kui ka marsruudi 53., 77., 235. ja 286. kilomeetril. Valgevenesse sisenemisega probleeme pole, tavaliselt läbivad autojuhid selle ilma järjekordade ja ülevaatusteta. Kuid autoomanikud peaksid teise riiki sisenedes psühholoogiliselt ümber kohanema, sest Valgevene liikluspolitseinike käitumine ja nõuded erinevad nende Venemaa kolleegide nõuetest, samuti on erinevusi liiklusreeglites.
