Peterburi metroo on ehitusaja (1955) ja suuruse poolest Venemaa Föderatsioonis teine. Peterburi metroojaamu mahus 67 asuvad 5 liinil, mille kogupikkus on 113,6 kilomeetrit.
Maailma sügavaim
Põhjapealinna metroo on jaamade keskmise sügavuse poolest esikohal. See on võrdne 57 meetriga, samas kui sügavaim jaam "Admir alteyskaya" on 102 meetri kõrgusel.
Absoluutselt kõik kahe liini – Pravoberežnaja ja Frunzensko-Primorskaja – jaamad on just sellised. Peterburi metroojaamadest 60-st 67-st asuvad keskmisest madalamal (57 meetrit) sügavusel. Ainult kolm asuvad madalal sügavusel ja kõik need on kolmeavalised sambad. Kaetud on neli maapealset jaama. Üks neist, nimega "Dachnoye", on üks neist igaveseks suletud. Ta tegutses aastatel 1966–1977, mil rongid muutusid kuuevagunilisteks. Platvormi pikkus ei võimaldanud neid vastu võtta.
Kõige pikemplatvorm
Seal on suletud tüüpi metroojaam, millel on pikim platvorm, mis Peterburis on – Moskovskaja metroojaam. Platvorm ulatub kogu Moskovskaja väljaku alla ja sellel on väljapääsud mõlemal pool seda – nii Pulkovo maantee poolt kui ka kesklinna poolelt.
Jaam on huvitav, kuna sellel puudub maapealne fuajee. Reisijad sisenevad metroosse piletisaalide kaudu. Moskovskajal on 52 ust, võrdselt mõlemal pool väljakut. 11. novembril 2015 suleti jaam pärastlõunal tunniks ajaks orvuks jäänud naistekoti tõttu, mille keegi pingile jättis.
Peterburi metroo varustus
Peterburi metroo on meie riigi põhjale kõige lähemal. Parnas on kogu Venemaa Föderatsiooni põhjapoolseim metroojaam. Sellel kiirel tänavavälisel liiklusel on 73 fuajeed, 856 turnikeed, 255 eskalaatorit, 5 operatiivset depood ja üks remondiladu. Peterburi metroojaamad on omavahel vahetatavad. Peterburi metroos on 7 sellist sõlme – 6 kahejaamalist ja 1 kolmejaamalist. Sadovaja jaam on osa ainsast kolmest jaamast koosnevast vahetuskeskusest põhjapealinnas – Spasskaja – Sennaja Ploštšad – Sadovaja.
Ladoga
Üks sügavale rajatud jaamadest on Ladožskaja metroojaam. Sankt-Peterburg on üle maailma tuntud ka Laadoga järve jääle blokaadis rajatud Elutee järgi. Kuid jaam on nime saanud kavandatava Laadoga järgijaama, kuna eeldati, et selle maapealne paviljon saab selle jaama osaks. Kuid viimase ehitamine venis ja eeskoda püstitati eraldi hoonena. Jaama sisekujundus on aga pühendatud Eluteele.
Ladožskaja (paremkaldajoon) asub 61 meetri sügavusel, seega liigub reisijaid kohale viiv eskalaator 2 minutit 20 sekundit. Metroost lahkujad jõuavad Ladožski raudteejaama, Carl Faberge väljakule, Bolšaja Jablonovkale ja Zanevski prospektile. Tulevikus on plaanis ehitada Ladožskaja-2 jaam.
Erinevat tüüpi jaamad
Peterburi sügavad metroojaamad erinevad ka oma disaini poolest. Need on ühevõlvilised (Peterburi metroos on selliseid 15), pülooniga (17), sammastega (18) ja suletud tüüpi jaamadega (10). Pikim sõit on kahe Peterburi metroojaama vahel - "Aleksandri Nevski väljak" ja "Elizarovskaja", mis võrdub 4 kilomeetriga. Lühim on Tehnoloogiainstituudi ja Puškinskaja vahel, see on 800 meetrit. Peterburi metroos on ka platvormidevahelised jaamad - "Tehnoloogiainstituut" ja "Sportivnaja". Neid iseloomustab võimalus lülituda teisele liinile samal platvormil.
Ümbersõidukanal
Viimastel aastatel on mõlemas Vene Föderatsiooni pealinnas intensiivne metroo ehitus. Peterburis ehitatavad metroojaamad asuvad kõigis linnaosades. Nende hulka kuulub ümbersõidukanal, mis asub Ligovski prospektil, aadressil 153.
Selle hoone esimesel korrusel on jaama fuajee – sissepääs asub Ligovski prospektil ja väljapääs viib Obvodnõi kanali juurde. Plaanitakse, et 2017. aastaks saab sellest jaamast uue Krasnoselsko-Kalininskaja liini vahetuspunkt ning bussijaama lähedusse ehitatakse Obvodnõi Kanal-2 jaam.
Meistrivõistluste objektid
Uus jaam on Admir alteiskaja, mille pidulik avamine toimus 28. detsembril 2011 ja millega lõppes Peterburi metroo ajaloo suurim pikaajaline ehitus. Järgmine uus Peterburi metroojaam Spasskaja võeti kasutusele 7. novembril 2013. aastal. Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary jaamad ja Sportivnaja-2 jaama esik – need rajatised on kavas kasutusele võtta 2018. aastaks. Samuti on Põhjapealinna metroo arendamise plaanide kohaselt 2018. aastaks plaanis avada Pravoberežnaja liini (4.) lõik Spasskajast Mäeinstituudini. Nende vahel asub "Theatrical".
Aunitsioonikate plaanide elluviimine
Pikeneb ka Peterburi metroo 3. liin – Nevsko-Vasileostrovskaja – jaamast "Primorskaja" kuni "Begovajani". 2020. aastal on plaanis alustada Peterburi metroo 6. liini ehitust. Ja 2025. aastaks on koos olemasolevate liinide olulise pikendamisega (“punane” joon pikendatakse kuni Pulkovoni) plaanis kasutusele võtta ringliin, mille ehitamine on 1980. aastast segaduses olnud.
Eraldi tuleb märkida, et ainult põhjapealinnas on tunnel, mis viib uude jaama "Shushary" (Frunzensky raadius), millel on kaks rada. See täiesti uus Venemaa metroo projekt, mis läks linnale maksma 30 miljonit eurot, kannab esialgu nime Nadežda.
