Linn, kus asub Pudongi rahvusvaheline lennujaam, on Shanghai. Õhuväravad on mõõtmetelt väikesed, nii et siin on võimatu eksida. Need on aga üsna ebastandardsed. Lennurajad asuvad kahe terminali mõlemal küljel, mitte ühel küljel, nagu enamikus sõlmpunktides.
Lennujaama ehituslugu pole vähem huvitav. See loodi juba olemasoleva Hongqiao abistamiseks, kuid sellest sai Shanghai peamine lennusadam. Huvitav on ka see, et siia rajati ka maailma esimene maglev raudteeliin. Ta ühendas sõlmpunkti metropoli metrooga.
Selles artiklis räägime teile kõike Pudongi lennujaama kohta. Kirjeldame selle ajalugu ja paljastame lihtsad saladused, kuidas lennusadamast Shanghai kesklinna jõuda. Turistide ülevaated on muutunud meie peamiseks teabeallikaks.
Ajalugu
Kui lendate China Estern Airlinesiga, siis Shanghai Pudongi rahvusvaheline lennujaam võtab teid vastu. Kuid 1999. aastal oli Hiina suurimal metropolil muidõhuvärav. Hongqiao lennujaam võttis vastu välisreisijaid (ja siselende). Seda laiendati ja kaasajastati korduv alt, kuni jõuti järeldusele, et selleks, et sõlmpunkt rahuldaks kasvavat inimvoogu, tuleb paljud linnaarengu kvartalid lammutada. Seetõttu otsustati ehitada uus lennujaam.
Selleks valiti koht Jangtse jõe lõunakaldal Pudongi piirkonnas, Shanghai kesklinnast kolmkümmend kilomeetrit idas. Esimese terminali projekteeris prantsuse arhitekt Paul Andre. Reisijate tagasiside põhjal otsustades meenutab väliskujundus kahte merelainet. Pudong tegi oma esimese lennu 1999. aasta oktoobris. 2008. aasta märtsis valmis teine terminal. Selle hoone kujunduses on säilinud mereteema. Kaugelt vaadates meenutab see tiibu sirutavat kajakat.
Jaoturi omadused
Pudongi lennujaam (Shanghai) võttis täna Hongqiaost ära kõik rahvusvahelised lennud, välja arvatud Haneda (Tokyo) ja Gimpo (Soul). Siin maanduvad ka Macaust ja Hongkongist (PRC) saabuvad liinilaevad. Vaatamata asjaolule, et "Pudong" koosneb vaid kahest terminalist (kolmanda ehitus pole veel lõppenud), on see reisijateveo poolest Hiina suurim lennujaam ja edestab selle parameetri poolest isegi Pekingi pealinna.
Nüüd teenindab see kuuskümmend miljonit reisijat aastas. Kolmanda terminali ja kahe lennuraja ehitamisega peaks see arv kasvama 100 miljonini.lennufirmad nagu China Eastern Airlines, Air China, Shanghai Airlines ja Spring Airlines. Rahvusvahelise reisijateveo poolest on see sõlmpunkt maailmas liiklustiheduselt kuuendal kohal ja kahekümne üheksandal kohal.
Lennusadama skeem
Praegu koosneb lennujaam "Pudong" (Shanghai) kahest terminalist. Nad seisavad üksteisest üsna suurel kaugusel. Nende vahel kella kuuest hommikul kuni südaööni sõidab kümneminutilise intervalliga tasuta buss. Reisijatele meeldib, et igast Pudongi terminalist leiab reisija kõik vajaliku. Pagasi saab registreerida kambrites hoidmiseks. Inimeste arvustuste järgi otsustades on võimalus ühes toiduplatsis näksida, pangakontorites raha vahetada ja tollimaksuvabades poodides koonerdada.
Kui lihtne ooteruum teile ei sobi, siis lennujaama läheduses on erineva tärniga hotelle. Vähem alt viiesaja jüaani ühekordselt ostult käibemaksu tagastamiseks peate minema tolli (esimeses terminalis värav 10 ja teises - 25). Seal vormistatud dokumentidega peate minema rahvusvaheliste väljumiste alale ja leidma se alt punkti "Tax-free".
Kuidas saada Shanghaist Pudongi lennujaama?
Kui reisite suure pagasiga ega taha end metrooskeemidega petta, on parem kutsuda takso. Reisijate tagasiside põhjal otsustades on see teenus Shanghais kallim kui teistes Hiina linnades. Reis võib päeval maksta sada viiskümmend jüaani, öösel aga üle kolmekümne dollari. Kogenud reisijadSoovitatav on olla ettevaatlik erakaupmeestega, kes võivad kolmekordse hinna välja rebida. Lisaks viivad nad teid pikka aega mööda linna ringi.
Turistide arvustused annavad tunnistust järgmisest faktist: kui lahkute hotellist, on parem küsida vastuvõtust taksot koos letiga. Autojuhid ei saa sageli inglise keelest aru. Seega, kui soovite jõuda lennujaama "Pudong" (Shanghai), mitte kuhugi mujale, peate õppima sõnad "Pudong Guoji Jichang".
Kõige ökonoomsem võimalus transpordiks lennusadamasse on metroo. Roheline joon (teine) ühendab kahte Shanghai lennujaama. Nii saate hõlpsasti "Hongqiaost" "Pudongi" juurde ja vastupidi. Bussiga saab sõita ka Jin Ani templi rahvaväljakult Nanjin Roadilt. Kuid liiklusummikute tõttu on oht lennukist maha jääda.
Kuidas Pudongi lennujaamast linna saada?
Shanghai kesklinn asub turistide sõnul õhusadamast enam kui kolmekümne kilomeetri kaugusel. Kiireim viis selle vahemaa ületamiseks on Maglevi rong. Ta liigub kiirusega 350–430 kilomeetrit tunnis. Rong jõuab Shanghaisse seitsme minuti ja kahekümne sekundi pärast. Aga see on rohkem turismimagnet. Selline nauding maksab viiskümmend jüaani ehk umbes kaheksa dollarit (tavalise metrooga sõitmine on 0,5–3 dollarit).
Pealegi ei jõua "Maglev" mitte Shanghai kesklinna, vaid metroojaama "Long Yang Lu" – sama roheline liin. Terminalides navigeerimine ja kiirrongi või metroo väljapääsude leidmine pole keeruline -Kõikjal on ingliskeelsed sildid selgete piltidega. Pileteid müüakse automaatides. Neil on ka võimalus lülituda inglise keelele.
