Kamtšatka karmid tingimused takistavad heade maismaateede ehitamist. Kuid meie lennundusajastul päästab inimesi tsiviil- ja sõjalennundus. Poolsaarel asub kolmteist lennujaama, maandumiskohti on seitse. Aga mis on Kamtšatka kõige olulisem lennujaam? Ja kellel neist on rahvusvaheline staatus? Meie artikkel räägib sellest. Samuti kaalume Kamtšatka territooriumi peamise lennusadama teenuseid. Oluline on teada, millised lennud se alt väljuvad. Samuti pakub turistidele huvi teave ühistranspordiliinide kohta, mis ühendavad lennusadamat linnaga.
Föderaalne riigiettevõte (FKP) "Kamtšatka lennujaamad"
Kõigi poolsaare lennuobjektide toimimise ja õhutranspordi korrashoiu parandamiseks loodi 2010. aastal üks riigiettevõte. Sellesse kuulusid Petropavlovsk-Kamtšatka lennundusasutus ja föderaalne riigi ühtne ettevõte Koryak Aviation Enterprise. Seega föderaalliidu ühtse järelevalve allriigiettevõttest "Kamtšatka lennujaamad" liideti üksteist keskust: Ozernovsky, Ust-Kamtšatsk, Sobolevo, Nikolskoje, Milkovo, Tigil, Palana, Ossora, Pakhatši, Manila ja Tilitšiki. FKP hõlmas ka seitset väiksemat lennuvälja, mida võib nimetada maandumiskohtadeks: Kamenskoje, Slautnoje, Achaivayam, Apuka, Srednie Pakhachi, Khailino ja Talovka. Selles rajatises töötab sada üheksakümmend kuus töötajat.
Ja mis on Kamtšatka peamise lennujaama nimi? Selle nimi pärineb lähimast Elizovo linnast. Kuid see sõlmpunkt asub piirkonna pealinnast mitte kaugel, nii et seda nimetatakse sageli Petropavlovski-Kamtšatski lennujaamaks.
Õhupalliga lendamise ajalugu poolsaarel
Sellel karmil ja metsikul maal sai kõik alguse sõjaväelennundusest. Esimesed lennuväljad tekkisid siia eelmise sajandi kolmekümnendatel aastatel. 248. Kamtšatka eskadrill asus Jelizovos. Kuid 1947. aasta viimasel päeval andis Kaug-Ida tsiviillennundusamet välja korralduse lennuväli Venemaa õhujõududest välja võtta ja iseseisev üksus luua.
Viiekümnendatel oli see ainus tsiviillennujaam. Kamtšatka sai õhuside Habarovskiga 1958. Aasta enne seda ehitati lennurada, mis suudab vastu võtta liinilaevu Il-12 ja Il-14. Vahetult pärast seda sooritati esimene lend marsruudil Petropavlovsk-Kamtšatski - Moskva autoga Tu-104. Viiekümnendate lõpus lõpetati lennuterminali hoone ja hotelli ehitus.temaga. Alates 1969. aastast hakkas lennujaam vastu võtma lennukeid Yak-40 ja kümme aastat hiljem - L-410. Jelizovo lennusadam sai rahvusvahelise staatuse 1995. aastal.
Teenused
2016. aasta suvel avas sõlmpunkt pärast pikka ümberehitust taas reisijatele uksed. Ehitati uus lennurada. Nüüd saab see vastu võtta täislastis Boeinge (isegi üliraskeid 747), Airbus A310, An-124, Il-96 ja Tu-204. Samuti võeti kasutusele uus juhtimis- ja juhtimistorn, paigaldati kaasaegne valgustussüsteem ja raadioseadmed.
Kahjuks uuendused reisijateveo sektorit ei puudutanud. Rahvusvaheline lennujaam (Kamtšatka) koosneb endiselt väikesest terminalist. Ja sealsed tingimused on kõige spartalikumad. Jelizovo lennujaamas on aga tuba emale ja lapsele, pagasi pakkimine, pakihoid. Teisel korrusel on piletikassad. VIP-reisijatele on ka salong. 3700 rubla eest saab reisija ühes saalis läbida kõik lennueelsed või -järgsed protseduurid, sealhulgas passi- ja tollikontrolli. Porteri teenused on hinna sees.
Tabel
Lennujaam (Kamtšatka, Jelizovo) saab palju regulaarlende erinevatest Venemaa linnadest. Aeroflot toob reisijaid siia Moskvast (Šeremetjevost), firma Rossija Vnukovost. Kõige populaarsemad lennud toimuvad Habarovskisse,Vladivostok, Irkutsk, Novosibirsk, Krasnojarsk, Jekaterinburg, Jakutsk.
Kamchatka Aviation Enterprise teostab ka siseriiklikku reisijate ja kauba õhuvedu üle poolsaare. Lisaks sisetranspordile saab Jelizovo lennukeid välisma alt. Peamiselt lähevad nad Kagu-Aasia kuurortidesse - Bangkoki ja Phuketisse (Tai), Nha Trangi (Vietnam). Kuid on ka hooajalisi lende Anchorage'i (Alaska, USA) ja Osakasse (Jaapan).
Kuidas linna saada
Rahvusvaheline lennujaam (Kamtšatka) asub otse Jelizovo linnas. Väike tee viib linna äärealal asuva Magistralnaja tänavale ja viib läbi Dvuretše, Krasnõi, Mägi, Novõ ja Pionerski külade otse Petropavlovsk-Kamtšatski kirdetippu. Sõita tuleb kakskümmend üheksa kilomeetrit. Ainus viis, kuidas reisija öösel lennujaama saab, on kutsuda takso. Ja päevasel ajal sõidab Petropavlovsk-Kamtšatski linnaliinibuss nr 104.
