Sel aastal õnnestus UVT Aerol pääseda kolmekümne parima ettevõtte hulka, kelle reisijatevedu aasta-aast alt pidev alt kasvab. Samas on lennuettevõtjat korduv alt tunnistatud üheks kõige täpsemaks. See lennufirma on aga meie riigis paljudele veel võõras. Seetõttu otsustasime täna rääkida sellest vedajast, keskendudes reisijate UVT Aero kohta jäetud arvustustele. Noh, alustame.
Paar sõna ettevõttest
YUVT Aero (reisijate tagasisidet anname artikli eraldi jaotises) peetakse Tatarstani riiklikuks lennuettevõtjaks, kes korraldab riigis regulaar- ja tšarterlende.
Praeguseks on ettevõte tähistanud oma kaheaastast juubelit, kuid see on üks töökindlamaid ja populaarsemaid riigis. UVT Aero juhtkond töötab iga päev selle nimel, et pardal teenindustaset tõsta, uusi huvitavaid teenuseid juurutada ja lennukiparki laiendada. Need pingutused ei jää märkamata, mis kinnitab vedaja püsiv alt kõrget reitingut reisijate seas.
Ajaluguettevõtte päritolu
UVT Aero asutati Bugulmas 2015. aasta aprillis. Ettevõte tekkis kokkukukkunud AK Bars Aero baasil, samas kui peaaegu kogu personal ja juhtkond said uue juriidilise isiku osaks.
Ettevõtte asutamise ajal kuulus kogu aktsiapakett UVT Aero JSC peadirektorile. Nüüd on organisatsiooni põhikapital umbes kakskümmend viis miljonit rubla.
Pärast seaduslikku sündi ei saanud lennuettevõtja mitu kuud oma lennukeid taevasse tõsta. Ja alles juuli keskel tehti UVT Aero esimene lend. See saadeti Bugulmast, kus asub ettevõtte peakontor.
Nädal pärast esimest lendu loodi Kaasani lennujaamast regulaarne side Moskvaga. Praeguseks on lennuettevõtja sõlmpunktid asuvad kolmes linnas:
- Kaasan.
- Bugulma.
- Begishevo.
Tasub selgitada, et sõlmpunktid on sõlmlennujaamad, kust sooritatakse lendude kogumass ja teenindatakse ettevõtte lennukeid. Tavaliselt on vedajal üks sõlmpunkt, Tatari lennufirma puhul aga mitu. See suurendab oluliselt ettevõtte võimalusi, laiendades näiteks lendude geograafiat.
UVT Aero õhusõidukid
Pärast asutamist sai lennuettevõtja AK Bars Aerolt kolm reisilennukit. Umbes kuus kuud hiljem täienes UVT Aero lennukipark veel kolme lennukiga. Prioriteetsetes plaanidesjuhtkonnal tasub osta veel kaheksa lennukit, kuid hetkel võib viimaste andmete põhjal öelda, et ettevõttele kuulub seitse lennukit.
Kõik lennuettevõtja lennukid on toodetud Kanada ettevõtte poolt ja kuuluvad samasse klassi, Bombardier CRJ200. Need viiekümnekohalised lennukid meeldisid väga UVT Aero juhtkonnale ja pilootidele. Reisijate ülevaated nende lennukite lendude kohta on samuti alati võimalikult positiivsed. Seetõttu kavatseb ettevõte tulevikus nende lennukitega tööd jätkata.
Bombardier CRJ200 eeliste hulka kuulub suurepärane interjöör ja tehnilised omadused. Näiteks võivad selle seeria lennukid lennata väga keerulistes meteoroloogilistes tingimustes või maanduda kõrglennuväljadel.
Märkimisväärne on see, et lennufirma püsikliendid kirjutavad sageli oma arvustustes, et valivad selle suuresti tänu Bombardier CRJ200-le. Lõppude lõpuks tunneb iga reisija salongis oma istmele istudes uskumatut mugavust ja vaikus lennu ajal aitab kaasa reisijate heale tujule.
Lennugeograafia
UVT Aero opereerib siseriiklikke tšarterlende ja regulaarlende, paljud lennud toimuvad Kaasani lennujaamast. Praeguseks hõlmab lennufirma liinivõrk lende kuueteistkümnesse Venemaa linna. Selle numbri juures lennuettevõtja juhtkond siiski ei peatu. Praegu käib töö rahvusvaheliste liinide arendamiseks, nii et ehk järgmisel suvehooajal just nimeltUVT Aero.
Lisateenused
Lennufirma on tuntud ka selle poolest, et pakub oma klientidele palju lisateenuseid. Näiteks võite kasutada lennuposti. Sellise teenuse maksumus ulatub tuhandest rublast. Paljud sagedased reisijad on juba hinnanud võimalust broneerida omale kindel koht salongis. See muudab lennu mugavamaks ja lõõgastavamaks.
Samuti saavad ettevõtte kliendid vajadusel tellida endale tšarter- või grupitranspordi. Huvitav on see, et saatjata lapsed on pardale lubatud, kui neil on kõik asjakohased dokumendid. See teenus maksab umbes kolm tuhat rubla.
Lennule registreerimise funktsioonid
Viimasel ajal eelistavad reisijad tavalisele registreerimisele üha enam online-registreerimist. Seetõttu on populaarsed ettevõtted, kes oma klientidele sellist võimalust pakuvad. UVT Aerol on oma veebisait, kust saab lisaks piletite ostmisele ka lennule registreeruda. Kuid pidage meeles, et teenusele on juurdepääs ainult neil isikutel, kes on ostnud pileti ametlikult veebisaidilt. Vastasel juhul peate regulaarselt lennujaamas registreeruma.
Registreerimine algab üks päev enne eeldatavat väljalendu ja lõpeb kolm tundi enne starti. Veebilehel saate tutvuda reeglitega, mis aitavad reisijatel valida salongis õige istekoha. Näiteks need, kes reisivad lapsega, peaksid lendama ainult istmel C või D. Aga reisijate grupp sisserohkem kui üheksa inimest peavad end lennule registreerima ainult lennujaamas. Seda ei saa võrgus teha.
Kui jääte hiljaks ja jõuate registreerimisleti juurde pärast selle sulgemist (see juhtub umbes nelikümmend minutit enne väljalendu), saavad lennufirma töötajad teiega kohtuda ja anda teile lisaaega. See teenus maksab aga umbes kaks ja pool tuhat rubla.
Neile, kes registreeruvad lennule veebis, antakse võimalus valida reisilennuki kaardil oma istekoht salongis. Samal ajal ärge unustage valitud istet endaga kaasas hoida.
Ühenduvad lennud
On tähelepanuväärne, et lennufirma teeb sageli jätkulende. Sel ajal läbib lennuk tankimisprotseduuri, mis võib kesta üks kuni kolm tundi. Samal ajal tuleb kõik reisijad salongist välja tuua ja lennujaama terminali ooteruumi transportida. Pagas jääb tavaliselt paigale, vahepealsetes lennujaamades pole kombeks seda maha laadida.
Pagasi eeskirjad
Iga lennuettevõtja kehtestab oma reeglid pagasi vedamiseks lennuki pardal. Seetõttu saavad kogenud reisijad nendega alati eelnev alt tuttavaks. Pidage meeles, et pagasiruumis saavad reisijad tasuta kaasas kanda kotti, mis kaalub kuni kakskümmend kilogrammi, kuid pardale võib kaasa võtta pagasi, mis ei ületa viit kilogrammi.
Juhtudel, kui ettevõtte kliendil on vaja kaasa võtta väärtuslikku lasti, mida ei ole võimalik pagasiruumi registreerida, peab ta ostma talle kohasalong. Selle maksumus on võrdne tavapileti hinnaga ja kaal peab mahtuma kaheksakümne kilogrammi sisse. Samal ajal peab reisija hoolitsema selle pagasi peale- ja mahalaadimise eest.
Tähelepanuväärne on, et näiteks ühte perekonda kuuluv reisijategrupp võib taotleda pagasiühikute jagamist kõigile reisijatele. Kuid sel juhul peavad nad dokumenteerima oma kuulumise samasse rühma.
Kui teate, et teie pagas ületab tasuta lubatud piirmäära, saate probleemi lahendada isegi piletite broneerimise etapis. Pidage meeles, et lennujaamas lennule registreerimisel makstakse kuni kolmkümmend kaks kilogrammi ülekaal (iga kilogramm maksab kolmsada rubla). Nimetatud normist suurem ülejääk tuleb ettevõtte juhtkonnaga kokku leppida ja alles seejärel maksta.
Lenda lastega
Kui reisite alla kaheaastase beebiga, saate käru kaasa võtta tasuta. Selles vanuses lapsega saab UVT Aero lennukiga lennata täiesti tasuta, kuid sel juhul asub beebi istmel koos saatva täiskasvanuga.
Alla kaheteistaastaste laste puhul maksavad vanemad poole lennupileti hinnast. Lapse tasuta pagasi kogukaal on piiratud viieteistkümne kilogrammiga.
UVT Aero Airlines: ülevaated
Vaatasime hoolik alt läbi nende reisijate kommentaarid, kes lendasid UVT Aeroga ja suutsidneid analüüsida. Esiteks märkisid nad kõik piletite taskukohast hinda, ostes need paar kuud enne väljalendu, on hind veelgi madalam.
Peaaegu iga ülevaade sisaldab teavet lennuki enda kohta. Seda kirjeldatakse suure imetlusega ja peetakse üheks tänapäeval kõige mugavamaks.
Seda on märkinud ka reisijad ja abivalmis personal reisilennukite pardal. Isegi kõige lühematel marsruutidel, mis kestavad kuni tund, pakutakse reisijatele karastusjooke ja maiustusi.
Täpsus on ka "UVT Aero" plusside nimekirjas. Enamik lennuettevõtja kliente teatas, et lennud sooritatakse viivitusteta ja graafikujärgselt.
On tähelepanuväärne, et arvukate arvustuste hulgast leidsime ainult positiivseid. See viitab sellele, et ettevõttel on suur tulevik ja tulevikus võib see tõusta liidriks lennutranspordi valdkonnas.
