Mekenzievy Gory jaam Krimmi poolsaarel on Sevastopoli kõrvalise piirkonna keskus. Nimi ei ütle paljudele midagi, kuid just see on tihed alt seotud linna ajalooga, selle rajajaga, mehega, kes tegi palju selle mereäärse linna, kangelaslinna sünni nimel. Tema nimi on Thomas Mackenzie. Vene kontradmiral, kes juhtis aastatel 1873–1876 Musta mere laevastiku eskadrilli.
Mekenzia mägede loodus
Krimmi poolsaarel Sevastopoli piirkonnas asuvat laia lamedat künka nimetatakse Mekenzievi mägedeks. See on poolitav kaldhari, mis jagab põhja- ja läänesuunas laskuvate sügavate ja hargnenud nõgude ülemised osad. Mäed on põhjaküljel õrnad ja lõunaküljel järsud.
Neid katab laialehine mets, mis on segatud kunstlike männiistandustega. Mekenzievi mägede territooriumil asub ainulaadne Krimmi männi seemneaed, mis varustab eliitmetsaseemneid.kaunitarid. Mäenõlvad paistavad kaugelt valged mergli ladestustega.
Mekenzievi mäed ulatuvad ida suunas samanimelisest jaamast ja Inkermani mäest kuni iidse Eski-Kermeni, asulani, mis asub Sise-Krimmi seljandikul. Sellest kohast möödub Bahtšisarai piirkonna piir Sevastopoliga. Põhjas moodustavad mäed Tšernaja ja Belbeki jõgede vahel veelahkme.
F. F. Mackenzie
Isegi 18. sajandil kandsid mäed türgikeelset nime Kok-Agach, kuid kuulsuse said nad nimega Mekenzievy mäed. Kes on F. F. Mekenzie? Tulevase kontradmirali isa oli päritolult šotlane ja kandis perekonnanime Mac Kenzie. Tema poeg Thomas McKenzie sündis Põhja-Venemaal, mõnedel andmetel Arhangelskis.
Suure tõenäosusega ristiti ta õigeusu kirikus ja sai nimeks Thomas, tema perekonnanime tõlgiti vene keeles ja temast sai Thomas Mackenzie. Astus mereväeteenistusse ja tegi hiilgava karjääri – temast sai kontradmiral ja Musta mere eskadrilli komandör.
Kuidas nimi tekkis
Just tema juhtimisel alustati 1783. aastal praktiliselt asustamata Akhtiari lahes metsa puhastamist ning hakati ehitama kasarmuid, haiglat, kirikut, admiraliteedihoonet ja ohvitseride elamuid. F. F. Mekenzi oli Sevastopoli sadama esimene komandör.
Tema juhtimisel rajati karjäärid, kus kaevandati kivi, ehituseks ja ahjud, milles põletati lupja. Mõnede vajalike asjade valmistamiseks loodi väikesed töötoadlaevastik. Loodi põllumajanduslikud talukohad, mis pakkusid toitu elanikkonna ja laevastiku jaoks. Ta osutus heaks ja usinaks peremeheks.
Venemaa hüvanguks teenimise eest anti talle maad, kuhu ta rajas talu, mida hakati kutsuma Mekenziks. Siit tuli ka mägede nimi, mille jalamil see asus, neid hakati kutsuma Mekenzievi mägedeks. See nimi on antud ka Sevastopoli linna äärealal asuvale raudteejaamale, mis on mänginud ja mängib jätkuv alt linna elus silmapaistvat rolli.
Jaama ehitamise põhjused
Sõjaline olukord Mustal merel oli rahutu. Türgi püüdis tagastada 1783. aastal Venemaaga liidetud Krimmi. Venemaa vajas poolsaarel asuvaid sadamaid ja baase. Algas nende ehitamine ja korrastamine. Sevastopolist sai oluline linn Krimmi poolsaarel.
Käivad Vene-Türgi kokkupõrked viimase Türgi sõja (1877–1878) eelõhtul seadsid Venemaa valitsusele küsimuse, kas on vaja kiiresti võtta meetmeid korrapäraseks toidu ja sõjalise toetuse tagamiseks.
Ehitati Sevastopoli ja Simferopoli ühendav Lozovo-Sevastopoli raudtee. 1875. aasta sügisel toimetati esimene kaubarong Sevastopoli. 1891. aastal alustati Krimmi poolsaarel Mekenzievy Gory jaama ehitamist. Simferopol ja Sevastopol olid turvaliselt ühendatud.
Jaama roll Sevastopoli kaitsmisel
"Mekenzievy Gory" on muuhulgas sadamat teenindav jaam, mis oli alati strateegilise tähtsusega. Seetõttu arenesid selle ümber Suure Isamaasõja ajal ägedad lahingud, mis kestsid aastatel 1941–1942. Siin olid Nõukogude vägede võtmepositsioonid, mis sulgesid läbipääsu Sevastopoli lahe põhjaossa.
Võitlused olid eriti ägedad 1942. aasta juuni alguses, kui jaama territoorium läks kolm korda Nõukogude sõdurite käest sakslaste kätte. Jaamast mitte kaugel asus kuulus õhutõrjepatarei nr 365, mida juhtis vanemleitnant I. S. Klaver.
Jaamast on saanud monument siin viimseni võidelnud Nõukogude sõdurite ja meremeeste kangelaslikkusele ja julgusele. Tema maa oli tunnistajaks rünnakutele, käsivõitlustele, Železnjakovi soomusrongi tegevusele, õhutõrjepatareide meeleheitlikule tulele ja kibedatele taganemispisaratele 1942. aasta juulis.
Jaamast mitte kaugel asub Mekenzievy Gory kalmistu. Sevastopol areneb edasi ja otsuse kohaselt rajatakse siia uus kalmistu, kuna vana on suletud. Vanal kalmistul on ühishauad linna kaitsjatele, kes surid aastatel 1941-1942 Sevastopoli kaitsmisel. Peaaegu kõik hukkunud jaamakaitsjate nimed on graveeritud mälestuskompleksi plaatidele.
Raudteejaam
Sõjajärgsel perioodil püsis nõudlus jaama järele kõrge. Siia tulid kaubad kõikj alt Nõukogude Liidust. oli vaja taastadaSevastopol, selle põhjakülg. See tehti kiiresti.
Täna on "Mekenzievy Gory" kauba- ja reisijateveojaama ristmik liinil Sevastopol-Simferopol. Jaamast väljub tavaline rong Mekenzievy Gory - Simferopol. Selle kõrvale rajati uus Sevastopoli linna Nakhimovsky linnaosasse kuuluv mikrorajoon Mekenzievy Gory, mis asub 24 kilomeetri kaugusel linna kesklinnast ja nelja kilomeetri kaugusel Sevastopoli lahe tipust.
Jaama tähtsus linna jaoks on suur, eriti seoses uue Avlita sadama ehitamisega, mis on võimeline vastu võtma suure võimsusega laevu. See asub mittekülma jääva Sevastopoli lahe põhjaküljel. Selle kaudu toimub teravilja ja metalltoodete vedu. Sadama põhjaosa teenindab jaam täielikult. Sadama territooriumile on ehitatud tohutud teravilja ladustamise terminalid.
