Andeka sõjaväeinseneri krahv Eduard Ivanovitš Totlebeni (1818-1884) mälestuseks, kelle ideed avasid kindlustuskunstis uue ajastu, nimetati kaks kindlust. Tema väljendatud kontseptsioonid läksid vastuollu selles militaarkunsti vallas üldtunnustatud suundumusega ning Krimmi ja Ida kampaaniate käigus omandatud kogemused võimaldasid rajada kindlustusi, mis olid sel ajal kindlustusnäitajate poolest parimad.
Full carte blanche
Esimene Totlebeni nime kandev kindlustus on Kertši kindluses asuv kindlus. Eduard Ivanovitš, kes asus 1859. aastal sõjaväeosakonna inseneriosakonna direktori ametikohale, nautis Kertši kindluse ehitamisel Aleksander II täielikku usaldust ja toetust. 1872. aastal lõpetati konstruktsiooni viimistlemine ja see rahuldas täielikult kuningat, kes tuli kohale kontrolliga. Ja nii sai kindluse peamine kindlustus Aleksander II käsul nimeks "Totleben". Kindlus asub Kertši väina kitsamas osas AK-Buruni neemel.
Sõjatehnika ime
Kinnus ise oliehitatud 1856. aasta Pariisi rahulepingust möödahiilimisel, mis keelab Venemaal omada mereväge ja rannikukindlustusi. Ja mingi donjon ehk kindlus kindluses kandis nime "Totleben". Kindlust ühendab hoone endaga pikim 600-meetrine tunnel.
Selle linnuse ehitamiseks kulus 20 aastat ja see oli üks kahest kõige grandioossemast ja olulisemast 19. sajandil ehitatud mereäärsest tsitadellist – Kertšist ja Kroonlinnast. Musta mere kindlus oli ideaalne ja täiuslik kindlustus – kõik oli viimse detailini ette nähtud, kuni tuvipostijaamani välja. Kasarmud sõduritele, käimlad, veepaagid, maa-alused galeriid ja miinikäigud – kõik ehitati Sevastopoli kaitsmisel saadud kogemusi arvesse võttes ja kindluse kaitsjate eest hoolitsedes, mille ehitajad muutsid võimalikult nähtamatuks, kattes kõik. maapinnaga kivikonstruktsioonid.
Kuidas sinna jõuda
Selles kohas asub Krimmi kõrgeim punkt – 110 meetrit, millel asub sõjatehnika geeniuse monument, mis sai tema järgi nime "Totleben". Kindlus kattis rannikupatareid mandrilt. Kindlus "Kerch" pole praegu just kõige paremas korras – see on maha jäetud. Kuid objektirühma territooriumil toimuvad regulaarselt ekskursioonid. Nüüd pole ühistranspordiga lihtne pääseda - bussiga nr 6, mis väljub kesksest bussijaamast, peate jõudma Puidutööstuse Branchi peatusesse. Edasi - ainult jalgsi. Puuduvad üksikasjalikud märgid - orienteerumine navigaatoril või kohalike elanike küsitlemine. omatranspordiga peate minema Tamanskaja tänava lõppu, keerates sisse Kolhoznajasse, mille viimane punkt on kindlus.
Üks Kroonlinna kindlustest
Üks Kroonlinna kaitsesüsteemi objektidest kannab ka E. I. Totlebeni nime. Selle kindluse ehitamine algas pärast tsitadelli ehitamise lõpetamist Musta mere äärde (1872). 1879. aastal alustati projekti elluviimisega, mille aluseks olid kaks tehissaart – kahe kindluse alus, mis võeti rannajoonest välja.
Tavapäraselt nimetati neid kindluseks "A" ja kindluseks "B". Esimene pidi asuma madalal 10 km kaugusel Kotlini saarest ja 4 km kaugusel Sestroretskist, teine - 7 km kaugusel A kindlusest edelas ja 4 km kaugusel Kotlinist. Fort "A" läks riigikassale maksma 6,5 miljonit rubla. kuld, fort "B" - 7 miljonit rubla. Tööd kaitserajatiste ehitamisel pidid lõppema 1903. aastaks, kuid selleks ajaks olid saared vaid valatud ja tugevdatud. Alles 1913. aastal võeti kindlustused kasutusele. Pärast tööde lõpetamist sai kindlus "A" nimeks "Totleben", selle ehitamisel aktiivselt osalenud suure sõjaväeinseneri auks nimetati teine objekt Obrutševiks.
Kõik hinnas
Fort "Totleben" (foto lisatud) oli C-tähe kujuga. Selle esiosa paigutati läände - Venemaa igavene vaenlane. Kolmest sektorist ja kahest ümardatud küljest koosnev esiosa ulatus kokku 700 meetrini, konstruktsiooni laius oli 50 meetrit.
Ehitamise ajal oliarvesse võeti Vene-Jaapani sõja kurba kogemust ja tõsiseid muutusi suurtükiväes. "Totleben" oli sõjaväelaager, mis oli varustatud kõige vajalikuga, võttes arvesse kaasaegset sõjapidamist. Huvitav fakt on see, kuidas tsaarivõim oma sõdurite eest hoolitses. Kindluses oli vee magestamis- ja puhastussüsteem, 6 diiselgeneraatorit, kanalisatsioon ja veevarustus, hästivarustatud kasarmud 800 inimesele ja ohvitserkond, haigla ja apteek, pagariäri ja kirik, kinematograaf ja raamatukogu, saunad, laod ja liustik, telegraaf ja telefonijaam. Tagaküljel oli sadam laevade lähenemiseks, mida mööda kulges tänav.
Halamatu aeg
Fort "Totleben" oli insenerimõtte ime. Selle kalli ja huvitava objekti edasise eksisteerimise ajalugu on nukker. Pärast revolutsiooni sai see uue nime "Pervomaiski". Aus alt öeldes tuleb märkida, et 1923. aastal asendati 10-tollised relvad Ruriku ristlej alt eemaldatud relvadega, nende laskeulatus suurenes endiselt 18-lt 20 km-le. Remonti tehti süstemaatiliselt.
Kindlus osales aktiivselt Nõukogude-Soome sõjas. Viimane moderniseerimine viidi läbi aastatel 1950-1954. Siis läks kõik allamäge – 1955. aastal saadeti garnison laiali ja eemaldati suurtükivägi, 1957. aastal eemaldati linnus igat tüüpi dokumentidest ning alates 1958. aastast on kunagine võimas kindlustus olnud tühi ja mahajäetud.
Karistamatult vandalism
Midagi pole muutunud, kui Totleben võeti täitevkomiteesseLensoviet ja 1990. aastal UNESCO nimekirja. Head päevad tulid tagasi, kui 1990. aastatest asus objekti hooldama Peterburi restauraator ja kunstnik Vladimir Tkatšenko, kellest sai vabatahtlik komandant. Ta mitte sõnades, vaid tegudes puhastas, parandas ja varustas Fort Totlebeni. Kuidas siia saada? 2008. aasta talvel jääle sattunud barbarid see küsimus silmitsi ei seisnud. Kõik V. Tkatšenko teosed hävitati, kõik lõhuti, põletati ja rüüstati. Ja kuhu vaatasid 1999. aastal siia paigutatud kiirabi tugipunkti töötajad?
Suvised ekskursioonid Soome lahel
Nüüd hoolitsevad objekti eest vabatahtlike salgad ning otsingu- ja päästeüksused "Bereg". Kindlust on võimatu külastada ilma eriloata ja dokumentideta, kuid see on võimalik ekskursiooni raames. Mis on organiseeritud külastused? Neid teostatakse ainult suvel, tellimuse saab esitada telefoni teel, mis on saadaval kataloogides.
Korraldajatel on võimalus näha mitmeid sarnaseid objekte Soome lahes, mitte ainult Fort Totlebeni. Ringreis sisaldab järgmiste punktide külastamist - "Esimene lõuna", kindlused "Aleksandr I", "Miljutin", "Obrutšev" ja "Totleben".
Talvel on kõik lihtsam. Nagu eelpool märgitud, pääseb Soome lahe jääle, seal oleks luba külastada Totlebeni kindlust. Kuidas sinna suvel jõuda? Ainult ekskursiooni raames. Ise saabumine paatidele ja paatidele on rangelt keelatud, kuna oht elule on liiga suur. Jahimehi on muidugi paljuiseseisv alt kindlust külastama ja on ka paadiomanikke, kes on valmis vastava tasu eest eeskirju rikkuma.
