Veematkad on sellised vabaõhutegevused, mis muutuvad meil üha populaarsemaks. See pole üllatav: meie riigis on palju turbulentseid mägijõgesid, järvede ja merede hämmastavat ilu. Purjetamine, sõudmine, kanuu, süsta, katamaraanid, rafting, süsta ja rafting – veeturismi maailm on väga mitmekesine. Viimasel ajal on ilmunud uut tüüpi ekstreemne puhkamine: takistuste (kaskaadid ja kosed) ületamine ilma veesõidukiteta, mõnes soojasäästlikus ülikonnas. See artikkel on pühendatud veeretkede korraldamisele. Kuidas kõiki ohte ette näha ja neid vältida? Kuidas saavutada see õrn tasakaal, et kõik kampaanias osalejad kogeksid eluslooduse mässudest tugevaid emotsioone ja teaksid samal ajal, et nad on nii palju kui võimalik kaitstud?
Marsruudi ja ajakava väljatöötamineliikumine
Veematkaks valmistumine eeldab lisaks piirkonna tundmisele ka kliima- ja ilmastikutingimuste, turistide koosseisu, nende kogemuste ja vastupidavuse ning veesõiduki valiku arvestamist. Kõik jõed ei sobi reisimiseks: madalikud, tihnikud, madalad sillad ja tammid on sageli madalatel. Suurtel veealadel kujutavad endast ohtu suured laevad. Parvetamiseks sobivad mägijõed liigitatakse keerukuse järgi punktidesse: ühest (kõige lihtsam) kuni kuueni (kõige ekstreemsem). Seda tuleks matkameeskonda valides arvestada. Kliima- ja eriti ilmastikutingimused võivad planeeritud marsruudi raskusastet kohandada. Kui grupis on algajaid, siis ei tasu valida jõgesid, mille kalle ületab 1,5 m kilomeetri kohta. Kui plaanite minna vastuvoolu, siis 1–1, 2 m tõusunurgaga lõikudes tuleb eelnev alt teha juhtmestik, tõmmata köis või panna üles postid. Samuti on vaja ette näha kohad peatusteks ja ööbimiseks.
Veematka korraldamine
Reisi eest vastutav isik peab veesõidukile põhjaliku ülevaatuse läbi viima. Erinev alt matkamatkadest peavad kõik osalejad vee peal tundma end ühtse meeskonnana, kes on valmis astuma vastu eluohule. Ja kuna distsipliin peab olema karm, nagu sõjaväes. Tuleks läbi viia eelbriifing, mille käigus tuleks osalejaid kurssi viia veesõiduki juhtimisega, arutada oma tegevust hädaolukorras ning jagada meeskonnaliikmete vahel vastutust.
Veematkade ohutus sõltub suuresti kogu grupi kooskõlastatud tegevusest. Kui meeskonnas on algajaid, pange nad süsta või süsta koos kogenud turistiga. Ükskõik kui suurepärased teie paadid ka poleks, võtke matkale kaasa rühma remondimees. Sellised asjad nagu varulabad, õhuke kumm plaastrite jaoks, liim ja pump on kohustuslikud.
Matka ajal
Üksiksüstade, katamaraanide või parvede korraldaja ja kaptenid peavad oskama lugeda rannikule ja akvatooriumile paigaldatud navigatsioonimärke, teadma elementaarseid veekogudel käitumisreegleid. Suurtel jõgedel tuleb püsida kalda lähedal, kuna praamide ja aurikute, mootorsõidukite liikumine tekitab kergetele puntidele ohtliku lainetuse. Ööseks peatudes on vaja kõik veesõidukid kaldale välja tõmmata ja tagurpidi pöörata. Veematkadele mineva turisti varustus peaks olema mitmekesisem. Muuhulgas peaks ta varuma sõudekindad, veekindla hermeetilise koti, kuhu panna täiskomplekt riideid ja jalanõusid. Tooted, mis võivad kokkupuutel veega kahjustada saada, pakitakse kilesse. Raskemad koormad asetatakse ahtriruumi ja kergemad koormad vööri. Turistide isiklikud asjad seotakse õhupallide külge. Katamaraanidel on oluline jaotada pagas nii, et tüürpoordi ja pakikülje koormus oleks sama.
Liikuge mööda marsruuti
Veematkad peavad toimuma nii, et korraldaja saaksnäha ja anda korraldusi üksikute süstade või katamaraanide kaptenitele. Aerudega töötamise tempo määrab eessõudja. Samal ajal juhib laeva kapten või tema abi. Vaiksel veekogul võivad süstad või süstad liikuda “parves”, kuid kiires voolus peavad nad reastuda ühte ritta. Madalas kohas, kus teravad kivid ja kaootiline laine võib süstale ohtlikuks osutuda, annab juht (esimesel paadil) käskluse: "Rivistu äratuskolonnis." Kõik laevad rivistuvad ühe või kahe kere kaugusel ja järgivad kampaania juhti. Kui katamaraan madalikule jookseb, laaditakse see maha, juhitakse nöörile (või kantakse käsitsi) ja täidetakse pagasiga. Äärmuslikes piirkondades lahkub meeskond laev alt, mööda kallast mööda minnes. Paati transporditakse lohistades või nööril. Abikorraldaja sulgeb paatide kolonni. Tal peaks olema ka remonditööriistade kott.
Isikukaitsevahendid
Veematkadel on oma spetsiifika. Igal osalejal peab lisaks varuriietuse komplektile kaasas olema päästevest või kork/poroloonvöö. Kui teekond kulgeb mööda tormist mägijõge, siis mootorratta tüüpi kiiver on vajalik, et kaitsta pead kividega kokkupõrkest. Matk ülesvoolu on seotud aktiivse sõudmisega ja seetõttu on vaja lõigatud sõrmedega labakindaid. Samuti tuleb meeles pidada, et erinev alt matkamisest ei lange vees koormus mitte jalgadele, vaid õlgade, rinna, käte ja selja lihasgruppidele. Esmaabikomplektis peab teil olema tuimestav ja soojendav kreem.
Hädaolukorrad veematkal
Vee peal reisimine ja eriti mägijõgedel rafting on mingil määral ekstreemne vaba aja veetmise vorm. Seetõttu peavad kõik kampaanias osalejad olema psühholoogiliselt valmis selleks, et nende paat läheb ümber ning nad ise satuvad külma ja tormise vette. Segadus ja ohule alistumine on sama kahjulik kui oma võimete ülehindamine. Juba enne matka algust on vaja koos kõigi osalejatega “kaotada” kõik võimalikud hädaolukorrad veematkal. Automaatsusse tuleb viia kogu meeskonna ja ohvri enda tegevusalgoritm selles või teises ohus. Soovitatav on isegi vees harjutada, arendada viske- ja päästeliini vastuvõtmise oskust, sõita süstaga, ujuda päästevestis kareda vooluga jne.
