Ühistransport Prahas: metroo, trammid, bussid, taksod, köisraudtee, veetransport – lahtiolekuajad ja piletihinnad

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Prahas liikumine võib olla probleem, eriti kui te ei räägi tšehhi keelt. Teie õnneks, kuigi suur osa läänemaailmast on olnud hõivatud autosõltuvuse ja kiirteede ehitamisega, on paljude Euroopa linnade eesmärk arendada jalgsi, jalgrattasõitu ja ühistransporti.

Selline linn nagu Praha on taskukohane ja hõlpsasti ringiliikuv. Tšehhi pealinna külastavad igal aastal miljonid turistid ja selleks on vaja hästi ehitatud ristmikku. Lisaks on kõik linnas olevad marsruudid inglise keeles dubleeritud. Siiski on mõned nüansid, mida peaksite teadma.

Lihts alt selles linnas navigeerimise hõlbustamiseks pakub see artikkel üksikasjalikku teavet Praha ühistranspordi kohta. Õpid kõike, mida vajate – alates piletite ostmisest ja linnakaartide lugemisest kuni ümberistumiseni Praha lennujaamas. Samuti on märgitud reisi hind ja huvitavad objektid, mida saate pealinna reisil külastada.

Piletid munitsipa altranspordile

Marsruudivõrk on üsna suur. Seetõttu on kohe kohale jõudes vajalik ettekujutus transpordivahendist. Vaatamata sellele, et linn on väga populaarne, on Prahas kohti, kuhu ühistranspordiga paremini pääseb. Sel juhul peate ostma kohaliku omavalitsuse sõidupileti. Tuleb märkida, et Praha ühistransport on mugav ja kaasaegne. Selles on konditsioneer ja tasuta WiFi-ühendus.

Ühe reisi jaoks on soovitatav osta üks lühiajaline pilet. Sõltuv alt reisi pikkusest saate valida 30-minutilise või 90-minutilise passi vahel. Kui teie pilet on kinnitatud, on teil piiramatult ümberistumisi mis tahes ühistranspordi, sealhulgas metroosüsteemi ning linna trammide ja busside vahel. Sellised kupongid kehtivad ka öötrammidele ja bussidele, samuti Petříni sõitvale funikulöörile.

Pileteid müüakse kõikides metroojaamades asuvates kollastes müügiautomaatides ja infoakendes. Vanemad masinad aktsepteerivad ainult Tšehhi münte (kroone), uuemate seadmetega kupongide eest tasutakse aga kaartidega. Pileteid saab osta ka enamikust tubakapoodidest, mõnedest supermarketitest ja turismiinfokeskustest kogu linnas.

Tasub teada, et kõik alla 6-aastased lapsed ja üle 70-aastased saavad sõita tasuta. Praha ühistranspordi hind ei ole kõrge. Nagu turistid ise märgivad, on siia reisimine üks Euroopa odavamaid.

30-minutilised piletid:

1. Täiskasvanud – 24krooni (70 rubla).
2. Lapsed - 6-15 aastased 12 krooni (35 rubla).

90-minutilised piletid:

1. Täiskasvanud - 32 krooni (90 rubla).
2. Lapsed - 6-15 16 krooni (48 rubla).

Lühiajalised turismimarsruudid

Praha ühistransport võimaldab puhkajatel nautida linnavaateid. Lisaks lühiajalistele piletitele on võimalik osta ka 24-tunnise ja 72-tunnise reisipasse. Olenev alt teie viibimise pikkusest võib see olla kõige kasulikum valik.

Päässipiletid kehtivad 24 ja 72 tundi alates kinnitamise kuupäevast ning neid aktsepteeritakse kõigis linnatrammides, bussides ja metroodes. Pääse müüakse mõnes suuremas bussipeatuses asuvates paviljonides ja turismiinfokeskustes.

Piletikassad asuvad järgmistes metroojaamades:

1. Deyvitskaja.
2. Gradchanskaya.
3. Mustek.
4. Florenz.
5. Main Nadraji.
6. Nadrazhi Holesovice.

Enamik neist on avatud 6.30-18.30.

24-tunnine pääse:

1. Täiskasvanud - 110 krooni (310 rubla).
2. Lapsed - 6-15-aastased ja pensionärid 60-65-aastased 55 krooni (240 rubla)

72 tunni pilet kõigile maksab 310 krooni ehk 450 rubla.

Pikaajalised margid

Kui kavatsete Prahas viibida ühe kuu või kauem, väljastatakse kuu-, kvartali-, 5-kuu- ja aastased fotoga reisikaardid. Pikaajalisi passe saab osta piletikassadest ja turismiinfokeskustest. ATPraha ühistranspordis konduktoreid ei ole. Seetõttu tuleb vajalik pilet ette osta.

Reisitasud:

1. Kuu – 550 krooni (850 rubla).
2. Kvartal – 1480 krooni (3700 rubla).
3. 5 kuuks - 2450 krooni (6500 rubla).
4. Aasta - 4750 krooni (12,5 tuhat rubla).

Praha hind ühistranspordiga toimub vastav alt kupongile kohe sissepääsu juures. See tuleb läbida kollase registripidaja kaudu. See asub transpordi sissepääsu juures.

Piletite kontrollimine

Parem mängige ohutult ja ärge sõitke ilma reisivautšeriteta. Piletikontrolörid kontrollivad regulaarselt reisijaid nii metroos kui ka trammides ja bussides. Kui jääte vahele ilma kehtiva piletita, määratakse teile rahatrahv kuni 1500 krooni (4000 rubla) või 800 krooni (2200 rubla) kohapeal tasumisel.

Kõik kupongid peavad olema kinnitatud pitseriga, mis pannakse tšeki augustamisel kollasesse masinasse transpordi ajal. Metroost leiate need otse eskalaatorite eest ning bussides ja trammides asuvad need uste lähedal postidel. Jällegi, peale märgi panemist hakkab selline pilet kehtima pärast sõites, mis tahes muus munitsipa altranspordis.

Linna parkla aktsioon öösel

Prahas jagunevad ühistranspordiliigid päeval ja öösel. Esimesi metrooreise saab teha alates kell 4.45. Jaamad on avatud südaööni. Kui reisite pärast kella 12 südaööd, peate kasutama ühte öötrammidest või -bussidest. Öötrammid (numbrid 51–58) sõidavad kella 12.30–4.30 intervalliga 40 minutit.

Nende marsruudid on palju pikemad kui igapäevased ja õigesse kohta jõudmine võib võtta kaua aega. Ööbuss (numbrid 501-513), sõidab pärast südaööd kuni 4:30-ni intervalliga kuni 60 minutit.

Etikett ja reisireeglid

Seoses sellega, mida ühistranspordis tohib teha ja mida mitte, on reeglid üsna standardsed. Trammides ja bussides ei tohi suitsetada, relvi kanda, süüa. Koerad on lubatud kõikide transpordiliikidega, kuid neil peab olema suukorv.

Võite märgata, et eakatel, puuetega ja rasedatel naistel on istekoha osas alati eelis. Oma koha mitte loovutamist peetakse äärmiselt ebaviisakaks ja kohalikud juhivad teile tähelepanu.

Metroo linnas

Praha metroo, mis on ehitatud 1974. aastal, läbib umbes 1,6 miljonit reisijat päevas ja on Euroopas liiklussageduselt viies metroosüsteem. See koosneb kolmest liinist ja neljanda liini ehitus algas alles 2019. aastal. Rääkimata sellest, et see on kiire, puhas, turvaline ja vahetusala võimaldab jõuda igasse pealinna punkti. Kui teid huvitab küsimus, kui palju Praha metroo maksab, siis artikli alguses on märgitud igat tüüpi reisikaartide hinnad. Need on universaalsed ja sobivad reisimiseks mis tahes linnatranspordiga.

Liin A (roheline) kulgeb idast läände Hostivari depoost Nemotsnice Motolini. Praegu on sellel 17 jaama. See on ridamillega saab sõita Vaclav Haveli nimelisesse lennujaama ja tagasi. Kahjuks on käesoleval 2019. aastal selline marsruut veel saadaval vaid bussitransfeeriga, kuid plaanid liini A laiendamiseks on töös. Ta kavatseb avada 2020. aasta lõpuks metrooga otsetee lennujaama.

Liin B (kollane) kulgeb Mustast sillast Zlichini ida-lääne suunas ja on 24 jaamaga kolmest liinist pikim.

Liin C (punane) kulgeb Letňanyst kuni linna piirini põhja-lõuna suunas ja on vanim liin. Sellel on 20 jaama.

Reisijad saavad metrooliinide vahel ümber istuda kolmes järgmises jaamas:

1. Mustek (read A ja B).
2. Muuseum (liinid A ja C).
3. Florenz (read B ja C).

Tipptunnil jõuavad rongid iga 1–3 minuti järel. Töövälisel ajal ja nädalavahetustel saabuvad rongid 4-10-minutilise intervalliga.

Kuidas lugeda metrookaarti

Metroosüsteemis navigeerimise hõlbustamiseks on kõigi jaamade keskel mõlema platvormi vahel suur kaart. Teie praegune peatus on alati esile tõstetud ja selgelt märgitud kohad, kus saate teisele liinile ümber istuda.

Kui vaatate kaarti, leidke esm alt oma praegune jaam. Seejärel leidke sihtjaam. Kui see asub teie praegusest asukohast paremal, sõitke rongiga perroonilt paremale. Kui lõpp-peatus asub teie praegusest asukohast vasakul, minge rongiga vasakult perroonilt.

Kogu metroosüsteemi täielikuma ülevaate saamiseks vaadake suuremahulistglasuuritud kaart, mis asub iga peatuse keskel.

Autosse sisenedes näete iga ukse kohal sarnast kaarti, millel on näidatud liinid ja jaamad. Seal on isegi mõned kasulikud pildid, mis näitavad peatusi selliste populaarsete vaatamisväärsuste juures nagu Praha loss ja Vanalinna väljak. Igas jaamas antakse teada, kus rong peatub.

Trammid

Praha kett on Moskva ja Budapesti järel suuruselt kolmas maailmas ning üks vanimaid Euroopas. Tegelikult olid esimesed vagunid hobuveolised ja pärinevad aastast 1879. Tänapäeval koosneb ulatuslik võrgustik 25 päevasest liinist, 9 ööliinist ja ühest ajaloolisest marsruudist. See ulatub üle 500 km ja veab aastas üle 300 miljoni reisija.

Enamik Praha tramme sõidab iga päev kella 4.30-st kuni keskööni kuni 10-minutilise intervalliga, samas kui mõned sõidavad ainult teatud aegadel, näiteks tööpäevadel või tipptundidel. Öised rongid (numbrid 51–58) sõidavad kella 12.30–4.30 intervalliga 40 minutit.

Üks trammiga sõitmise eeliseid on see, et näete palju rohkem linna hooneid. See on ka üks kiiremaid viise Prahas ringi liikumiseks. Enne trammiga sõitmist tuleb eelnev alt osta ühistranspordipilet. Kollased katsemasinad asuvad igas sõidukis uste lähedal tugedel.

Kuidas lugeda Praha trammigraafikuid

Vagunite numbrite tabel kuvatakse kõigis peatustes janendega kaasnevat ajakava. Esm alt otsige kaardilt üles vajalik number. Järgmisena näete kõigi selle marsruudi peatuste loendit. Praegune jaam tõstetakse esile ja alla kriipsutatakse. Praeguse peatuse all on ülejäänud peatuste loend. Kui asute praeguse jaama kohal, siis liigute vales suunas.

Peatustest paremal on sõiduplaan koos väljumisaegadega. Esimene rida on ajakava argipäevade jaoks (pracovní den), teine laupäev (sobota) ja kolmas pühapäevane (neděle).

Tramm kuvab eelseisvaid peatusi digitaalsel ekraanil. Iga kord, kui tramm jaamale läheneb, teatatakse kaks nime. Esimene on praeguse peatuse nimi. Teiseks on see järgmise nimi.

Peamised trammiliinid linnas

Praha teed läbivad paljusid ajaloolisi kohti. Trammid sõidavad aeglaselt. See võimaldab turistidel nautida vaateid pealinnale.

Populaarseimad puhkusesihtkohad:

1. Trammiliinid 22 ja 23 on Praha kõige maalilisemad.
2. Juhised 22 ja 23 mööduvad rahvusteatrist, Staromestska ja Malostranska metroojaamadest ning edasi Praha lossi.
3. Marsruut 16 läbib Andelist jõge läbi Karlovo namesti, Namesti Mira ja läbi Vinohrady piirkonna.
4. Marsruut 17 kulgeb Visegradist Letna parki.
5. Marsruut nr 9 läbib kogu linna läbi Wenceslase väljaku väikelinna (Mala Strana).

Historic Route 91 on 1920. aastatest pärit vana tramm, mis sõidab märtsist keskpaiganinovember. See väljub peatusest Vozovna Střešovice iga tund keskpäevast kuni 17.30ni ja läbib kesklinna. Piletid maksavad täiskasvanutele 35 kr ja alla 15-aastastele 20 kr.

Bussid. Nüansid

Esimene liinibuss algas 1925. aastal. Sellest ajast alates on võrk laienenud, hõlmates Praha äärealasid ja piirkondi, kuhu trammi või metrooga ei pääse. Päevased bussid sõidavad kella 4.20-st südaööni tipptundidel 6-8-minutiliste ja mitte-tipptundidel 10-20-minutilise intervalliga.

Nädalavahetustel tulevad bussid iga 15-30 minuti järel. Ööbussid (numbrid 501-513) sõidavad keskööst kuni 4.30-ni intervalliga 30-60 minutit. Nagu trammi puhul, kuvatakse igas peatuses sõiduplaani ja see on sama.

Peamised bussiliinid

Buss 119 ühendab Praha Václav Haveli lennujaama Nadrazi Veleslavini jaamaga (metrooliin A, roheline).

Praegu on see ainus ühistransport, mis ühendab otse lennujaama ja kesklinna. Bussitransport selles suunas on parim lahendus, kui teil on vaja kiiresti ja odav alt linna jõuda.

Kuidas saada lennujaamast kesklinna

Kui külastate Prahat, on teie esimene peatus tõenäoliselt Vaclav Haveli lennujaam (Vaclav Havel Letishte). Ruzyne'i rahvusvaheline lennujaam, mis asub kesklinnast umbes 12 km läänes ja koosneb kahest peamisest reisijate terminalist:

1. Terminal 1 (lennud väljaspool Schengeni ala).
2. Terminal 2 (lennud Schengeni ala piires).

Kuigi lennujaamast kesklinna ja tagasi jõudmiseks on mitu võimalust, soovitavad paljud turistid kasutada ühistranspordisüsteemi. Praha bussijaamad asuvad kesklinna lähedal. See on kiireim ja odavam viis soovitud piirkonda jõudmiseks. Allpool on valikud selle kohta, kuidas muidu linna pääsete.

Takso või Uber linnast lennujaama

Eratransport ei jää samuti populaarsuselt alla. Takso maksumus lennujaamast kesklinna maksab teile umbes 25 eurot (1500 rubla) ja see võtab olenev alt liiklusest 30-45 minutit. Veidi soodsama variandi puhul jääb Uberi hind 15–20 euro vahele.

Takso keskmine maksumus linnas on umbes 10 eurot (700 rubla). Tipptunnil on parem kasutada ühistransporti. Praha takso on raskelt koormatud. Suve- ja talvehooajal on autojuhte väga vähe ning nad on turistide sissevoolu tõttu pidev alt hõivatud.

Lennujaamabuss

Praha lennujaama või bussijaama buss pakub suhteliselt odavat avalikku teenust kesklinna. See teenus on saadaval mõlemas terminalis ja on saadaval ainult ettetellimisel. See maksab umbes 6 eurot inimese kohta (450 rubla) ja igale reisijale on lubatud kaks tavalist pagasit.

Lõpppeatus aadressil Národní 40, Premiant Touri kioski kõrval. See asub jalutuskäigu kaugusel Vaclavi väljakust ning metrooliinide A (roheline) ja B (kollane) kõrval.saadaval Můsteki sissepääsu kaudu.

Ühistransport lennujaama

Tavaline ühistransport on kiireim ja odavam viis kesklinna jõudmiseks. 90 minuti pilet maksab 32 krooni (90 rubla) ja see kehtib kõikides linnaliinibussides, trammides ja metroos.

Reisiautomaadid asuvad terminali 2 ees (väljapääs D) bussipeatuses ja aktsepteerivad Tšehhi münte (kroone) või pangakaarte. Pileti saate osta ka Praha ühistranspordikioskist saabumissaalis.

Igal juhul veenduge, et ostate 90-minutilise pileti täiskasvanutele 32 krooni ja lastele 16 krooni (48 rubla). Sellest ajast piisab kogu reisiks. Kogenud reisijatel soovitatakse enne saabumissaalist lahkumist Praha ühistranspordikioskist kaasa haarata tasuta linnakaart.

Buss 119 kesklinna väljub iga 6 minuti järel. Esimene ja viimane buss sõidab 4:23-23:42, sealhulgas nädalavahetustel. Kohe pärast bussi sisenemist kinnitage oma pilet ühes uste lähedal asuvates lettides olevatest kollastest masinatest. Pärast kinnitamist kehtib teie pääse 90 minutit.

Püsige bussis nr 119 kuni Nádraží Veleslavíni lõpp-peatuseni (metrooliin A, roheline). Selleks kulub umbes 15 minutit. Pärast seda võtke oma kotid ja minge ühe metroo sissepääsu juurde. Oodake perroonil kesklinna poole suunduva metroo paremal küljel.

Kiirbuss

See buss on veidi kallim, aga mugavam, kuna ei vaja ümberistumist. Piletid maksavad 60 krooni (160 rubla) või 30 krooni(80 rubla) lastele, saab neid osta terminalist või juhilt.

Buss sõidab lennujaama ja Praha pearaudteejaama (Praha Hlavni Nadrazi) vahel kella 5.30–21.00 intervalliga 15–30 minutit. Järjekord on tavaliselt lühike. Ajakava võib olenev alt hooajast muutuda. Turistid soovitavad seda kohe raudteejaama või lennujaama väljapääsu juures kontrollida.

Funikulaar

Funikulöörid on ka pealinna integreeritud transpordisüsteemi lahutamatu osa. Need köisraudteed ühendavad trammipeatust Újezdi. Need hakkasid pärast pikka rekonstrueerimist uuesti toimima 2016. aasta aprillis.

Need sõidukid on 50 meetrit pikad ja liiguvad kiirusega 4 m/s. Üheotsapilet maksab vaid 24 krooni. Praha köisraudtee töötab kella 09.00-23.30. See sõidab suvel iga 10 minuti järel ja talvel iga 15 minuti järel mõlemas suunas. Transport on osa suurlinna ühistranspordivõrgust, nii et saate kasutada samu pileteid ja sõidukaarte, mida kasutatakse metroos, trammides ja bussides.

Veesõidukid

Praha integreeritud transpordisüsteem pakub mitmeid parvlaevu üle Vltava jõe. Kuna see peaaegu kunagi ei külmu, töötavad mõned parvlaevad aastaringselt. Seda tüüpi transporti kasutavad peamiselt turistid. Selle marsruudid läbivad ajaloolisi ja maalilisi kohti.

Tavaliselt kasutatakse selliseid ülekäiguradasid kohale jõudmiseksTroja loss ja Praha loomaaed. Transport toimub väikeste katusega paatidena, mis mahutavad kuni 50 inimest. Jõekanalid kulgevad kogu pealinnas. Seetõttu on paadiga rahulikum ja kiirem õigesse kohta jõuda. Veetransport aga sõidab Prahas palju harvemini ja turiste, kes soovivad sellega sõita, on palju.

Täiskasvanu pileti keskmine hind on 180 krooni, lastele 100 krooni. Kesklinnas, kus muulid asuvad, tegutsevad ka eraettevõtted, kes pakuvad maalilisi ekskursioone mööda pealinna jõgesid. Sellise marsruudi hind tuleb aga kordades kallim.