Messina väin Itaalias eraldab Sitsiilia saart poolsaarest. Isegi iidsetel aegadel nimetati seda Scylla ja Charybdise väinaks. Aga miks meremehed seda nii kutsusid? Nagu teate, ilmus see nimi hoiatusena väina lähedal elanud hirmutavate koletiste eest. Mida me veel selle imelise paiga kohta teame? Selles väljaandes räägime Messina väina nime päritolust, saladustest ja saladustest.
Kes oli Scylla
Legendi järgi oli Scylla kaunis sitsiillane. Paljud rikkad kosilased meelitasid teda, kuid neile kõigile keelduti. Kuid ühel päeval juhtus järgmine: ta otsustas meres ujuda, kui teda nägi ülemjuhataja. Ta oli ise Poseidoni poeg, seetõttu oli Glaucus ka merejumal – pooleldi kala ja pooleldi inimene. Temas ärkasid Scylla vastu kohe kirglikud tunded, milles ta tahtis talle üles tunnistada, kuid tüdruk ehmus tema ebatavalise välimuse pärast ja tormas jooksma. Seetõttu pidi Glaucus abi paluma nõid Kirke käest. Ta tahtis, et naine annaks talle Scylla jaoks armujooki.
Aga Kirke armastas Glaucust, nii ta olisolvunud tema valikust tavalise sureliku tüdruku kasuks. See ajendas teda asendama armastusloitsu mõne muu seguga, mille ta valas vette kaldal asuva allika lähedal, kus ta pärast Scylla merd sageli ujumas käis. Kui kaunitar allika vette sisenes, mõistis ta, et tema lähedale ilmusid hirmutavad koerte koonud naeratavate ja lahtiste hammastega. Teda haaras hirm ja ta püüdis kaldale minna, kuid koletised tormasid talle järele, raputades oma kohutavaid päid maokaelaga. Möödus vaid mõni sekund ja nad jäid igaveseks Scylla jalgadele. Tüdruk oli täielikus meeleheites, misjärel pidi ta merevette viskama ja oma kodupaikadest eemale ujuma. Seal õnnestus tal leida üksildane koobas selles väinas, kus elas ka Charybdis. Ta jäi sellesse kivisse ja temast mööda sõitvad laevad muutusid talle omamoodi kohutavaks austusavalduseks.
Charybdise ajalugu
Charybdis, nagu ka Scylla, polnud algusest peale koletis. See oli lihalik olend, kuid jumalikku päritolu. Tüdruk, kelle nimi oli Charybdis, armastas juba varakult varastada ning teda eristas ka hirmutav küllastumatus. Kunagi varastas ta kangelaselt Herakleselt mitu punast lehma, mille too võttis Gerioni-nimelise hiiglase käest ja sõi need siis ära. Zeus pidi karistuseks muutma täitmatu Charybdise merelehtriks. Sellest on saanud Calabria rannikutel keeris, mis võib endasse imeda kõik nende läheduses olevad objektid.
Vina laius ja sügavus
Kitsamas põhjaosas, kus voolab Messina väin, ulatub laius vaid 3,15 kilomeetrini. Samas piirkonnas on teisigi miinimumnäitajaid. Siin langeb näiteks Messina väin, mille sügavus võib ulatuda kuni kilomeetrini, 80–120 meetrini. Nendest kohtadest alates muutub see põhja poole järk-järgult suuremaks ja suureneb suure kiirusega lõunaosas. Umbes 500 meetrit ja rohkem kui 2 kilomeetrit Taormina lähedal.
Vina uurimine
Kes õpetas Kreeka meresõitjaid Messinaga sõitma, pole täpselt teada. Siiski on oletusi, et seda mõjutas mitme põlvkonna jooksul kogunenud kogemus. Vanaajaloolane Polybius omistas selle oskuse ühele jumalusele, tuule patroonile, nimega Aeolus. Veelgi enam, iidne teadlane ütles, et tema olemus on inimlik. Ta uskus, et Eol uuris suurepäraselt mõõna ja voolu käitumist. Niisiis suhtlesid erinevatest suundadest tulnud lained, mis aitas kaasa suure hulga veelehtrite ilmumisele. Seetõttu oli selle piirkonna akvatoorium laevadele ohtlik.
Kaasaegsete uuringute kohaselt möödub Messina väin, kus asub iidsete meremeeste hirmutav paik, kohast, kus mered vastanduvad. Kuigi erinevused on väikesed (umbes kolmkümmend sentimeetrit), võivad need siiski kaasa tuua ohtlikke tagajärgi. Eriti ebameeldiv on meremeestele hoovus, mida nimetatakse tõusuks. TiheJoonia mere massid kalduvad põhja poole. Seetõttu taandub vähemtihe Türreeni vesi ja naaseb oma looduslikku basseini. Pealegi põrkab kitsas "sadulas" kokku väga suur kogus ioonilist vett. Seetõttu on merepinna vertikaalne kõikumine ja ehmatavad lehtrid, mille kiirus võib ulatuda kuni paarikümne kilomeetrini tunnis. Vanade kreeklaste aegade laevade jaoks oli selline märk täiesti ületamatu. On selge, et nende jaoks asustasid neid kohti kohutavad koletised, kes "tapsid" laevu.
Modernsus ja Messina väin
Muidugi, tänapäeval saavad laevad väinast juba kartmatult läbi sõita. Pealegi pole Messina nii ohtlik isegi inimestele. 2009. aasta suvel ujus väina kõige kitsamas osas kaheksa-aastane Rosolino Cannio nimeline poiss. Siiski pidi ta sellele kulutama vaid umbes tund. Kuid nagu varemgi, võib Messina väin, mille fotot näete allpool, põhjustada probleeme nii inimestele kui ka laevadele.
Sild üle Messina
Asjaolu, et Sitsiilial puudub stabiilne ja korrapärane ühendus Itaalia mandriosaga, peetakse üheks põhjuseks, miks saar on ülejäänud riigiga võrreldes majanduslikult mahajäänud. See on sajandeid motiveerinud inimesi proovima seda probleemi lahendada. Selge see, et saar tuleb poolsaarega sillaga ühendada. 19. sajandil, kui Itaalia ühendati, kuulus 1866. aastal kuulus insener,tegeles selliste ehitiste ehitamisega, sai A. Kottrau tellimuse oma projekti väljatöötamiseks. See saadi avalikke töid kontrolliv alt ministeeriumilt. Ja alles 2008. aastal kinnitati projekti lõplik versioon. Selle maksumus oli umbes 4 miljardit eurot. Silla eesmärk näeb ette nii autode kui ka rongide liikumise. Konstruktsiooni pikkus peaks olema üle kolme kilomeetri ja pikkus keskel peaks olema 3,3 km. See riputatakse püloonide külge, mille kõrgus ulatub umbes 376 meetrini üle merepinna. Silla ehitusega loodeti alustada 2010. aastal.
Messina ülekandeliin
Eelmise sajandi 50. aastatel ehitati üle Messina väina elektriliin (220 kilovolti). Jõuülekande pülooneid peetakse maailma kõrgeimateks. Kuigi liin asendati hiljem veealuse kaabliga, on torud säilinud ja tänapäeval on tegemist kohaliku vaatamisväärsusega, mis pakub huvi ka turistidele.
