Krasnojarski linna lennujaam on Siberi lennukommunikatsiooni lahutamatu osa. Selle loomise ajalugu on äärmiselt huvitav.
Vaja on ehitada
Vajadus kaasaegse lennuvälja järele tekkis pärast II maailmasõja algust.
Rajatis võeti kasutusele 1942. aastal. Kolm aastat hiljem kompleks laienes oluliselt – rajati kaks lennurada, angaarid, laod ja garaažid. Siin asus ka evakueeritud Harkovi lennukool. Töökojad parandasid kahjustatud seadmeid.
1946. aastal muudeti lennuväli lennujaamaks. Lennuterminal ehitati 1954. aastal.
Kohalikke liine teenindasid lennukid Il-14 ja An-24. IL-18-ga pääses Moskvasse, Leningradi, Irkutskisse, Habarovskisse, Vladivostokki ja teistesse suurtesse linnadesse.
1970. aastatel alustati uue rajatise projekteerimisega. Lennujaam "Krasnojarsk" asus linnas, keset tihedat hoonet ja sellel polnud ruumi laienemiseks. Lõplik sulgemine toimus 1987. aastal. Kuid kuni selle ajani töötas Krasnojarski lennujaam piirkonna elanike hüvanguks väga viljak alt. Sulgemise ajal võiks see vastu võtta kõige kaasaegsemad lennukid.
Uus lennujaam
Uue rajatise avamine toimus 25. oktoobril 1980. Lennujaam "Krasnojarski" sai hoone nimega "Emeljanovo". Piirkonnal, kus lennujaam asub, on sarnane nimi. See asub piirkonna keskusest kahekümne kuue kilomeetri kaugusel.
Täiustatud infrastruktuur võimaldas vastu võtta ülehelikiirusega Tu-144-sid. Kuid transpordi madala kasumlikkuse tõttu sai IL-86 osariigi peamiseks.
Lähiajalugu
1990. aastate alguse üleminekuperioodil elas lennujaam läbi raskeid aegu. Kuid tänu meeskonna hästi koordineeritud tööle sai ta oma tegevust jätkata.
1993. aastal saadi "rahvusvahelise lennujaama" staatus. Krasnojarskist sai üks esimesi linnu Venemaa Föderatsioonis, mis sai vastu võtta välislaevu.
Asjakohase liikluse terminal võeti kasutusele 2005. aastal
2001. aastal algas ulatuslik lennuraja remont, mis kestis peaaegu viis aastat.
Lisaks võeti tõsiseid meetmeid materiaalse ja tehnilise baasi ülesehitamiseks.
Lennujaama edu ei saanud märkamata jääda. Jemeljanovost on saamas suuremate lennufirmade Nord Wind, Taimyr, Pegasus Fly, KrasAvia baas või keskus.
Kõige tihedam koostöö rahvusvaheliste ettevõtetega kaubaveo vallas loodi Saksa firmaga Lufthansa.
2012. aastal alustas lennujaam Boeing 747 jaBoeing 777.
Praeguseks on aastane reisijate arv ületanud kahe miljoni inimese.
Peamised siseriiklikud sihtkohad: Moskva, Habarovsk, Sotši, Norilsk, Peterburi, Novokuznetsk, Novosibirsk. Rahvusvaheline: Bangkok, Cam Ranh, Bakuu, Biškek, Goa, Peking.
Objekti omadused ja üldteave
Radade arv on üks. Materjal - tugevdatud asf altbetoon
Inforastructure võimaldab vastu võtta mis tahes klassi ja massiga lennukeid ja helikoptereid, hoone kannab uhket lennujaama tiitlit. Krasnojarsk võib õigusega sellise objekti üle uhke olla
Praeguseks on kasutusele võetud kaks reisiterminali. Samuti on üks veok varustatud ohtlike, kiirgus- ja kiirestiriknevate toodete kaitsmiseks ja ladustamiseks kaasaegsete standardite kohaselt
Seal on kaasaegne angaarikompleks ja valgustusseadmete süsteem
Rohkem kui sada ühikut erivarustust – traktorid, lumepuhurid, jääsulatajad, redelid, tõstukid, bussid
Kuuskümmend üheksa lennuki seisab
Trans-Siberi raudtee üherajaline raudteeliin on toodud lennujaama
Seal on tanklad ja toitlustuspoed
Lennujaam on föderaalse tähtsusega
Võimalikkus – kaksteist lennuki õhkutõusmist ja maandumist tunnis
7 (391) 290-46-37 – lennujaama infopunkt
Krasnojarsk on koht, kust saab lennata peaaegu igasse suuremasse linna. kogupindalalennujaam - ligi kuussada hektarit. Arvestades pidevat arengut, suureneb see arv pidev alt
Lennujaama territooriumil asub kuuekümne meetri kõrgune lennujuhtimistorn. Seadmed vastavad rahvusvahelistele nõuetele
Autodele on parkimine. Samuti on olemas sularahaautomaadid, pagasihoiukohad, esmaabipost, piletikassad ja kauplused
Krasnojarski lennujaama hotell "Emeljanovo" asub otse territooriumil, terminali-1 lähedal eesväljakul. Telefon: +7 (391) 228-69-23
Lennujaama pääsete mööda föderaalmaanteed M53 eraauto või taksoga
Reisibussid nr 635 sõidavad iga päev marsruudil raudtee/bussijaam - Jemeljanovo. Ja ka nr 513, 588A, 791 peatusega lennujaamas
Väljavaated
Säilitamaks ühe moodsaima lennujaama staatust mitte ainult Siberi piirkonnas, vaid kogu Venemaa Föderatsioonis, tehakse pidev alt tegevusi kompleksi arendamiseks.
Tulevikus varustatakse vastava rahvusvahelise klassi transpordi- ja logistikakeskus, suurendatakse kaubaterminali läbilaskevõimet ja muretsetakse kaasaegsed seadmed.
Plaan on ühineda lähedal asuva Cheremshanka lennujaamaga, millel on ka kaasaegne lennurada.
Üldiselt peaksid võetud meetmed peaaegu neljakordistama lennujaama läbilaskevõimet.
