On hästi teada, et Venemaa Föderatsioonil on suurim territoriaalne ulatus kogu planeedil. Majanduse edukat arengut, kõigi rahvamajanduse sektorite toimimist ja nii suure riigi territoriaalset terviklikkust ei saa tagada ilma usaldusväärselt toimivate sideteedeta selle piirkondade vahel.
Venemaa teed
Kaasaegse Venemaa teedevõrk on kujunenud mitme sajandi jooksul. Vaid parandamatu idealist võib nimetada tema praegust seisu Vene Föderatsioonis heaks või vähem alt rahuldavaks. Sellest hoolimata jätkub süstemaatiline töö Venemaa Föderatsiooni teede infrastruktuuri parandamiseks kavandatud riigi tasandil. Selle üheks ilminguks on kogu teedevõrgu ühtlustamine vastav alt riiklikele standarditele. Födera alteed on selles klassifikatsioonis jaotatud eraldi kategooriasse. Need kiirteed pakuvad sidet riigi pealinna ja piirkondlike halduskeskuste või suurte piirkondlike linnade vahel.
Lisaks viivad födera alteed pealinnast naaberriikide piiridele. Seesama staatusega on riigi territooriumi läbivad rahvusvaheliste kiirteede lõigud ühest piirist teise. Födera alteede kõige olulisem omadus on see, et nende hooldust ja ehitamist rahastatakse föderaaleelarvest.
Riigi kaardil
Vastav alt kehtivale osariigi standardite süsteemile on kõigil födera alteedel kaartidel ja kataloogides oma individuaalne tähistus. See koosneb täheindeksist ja numbrist koos loo numbriga. Tähetähis iseloomustab reeglina marsruudi kaugust riigi pealinnast ja tähe järel olev digitaalne register näitab ainult kohta selle tähega tähistatud kiirteede üldnimekirjas. M-indeksiga födera alteed viivad Moskvast piirkondlikesse halduskeskustesse või naaberriikide piiridele. P indeksiga kiirteed ühendavad omavahel piirkondlikke keskusi. Eesliited AH ja E täheindeksite ees näitavad, et need födera alteed on osa rahvusvahelistest marsruutidest, mis läbivad Venemaa Föderatsiooni Aasia või Euroopa osa.
Olemasoleva indekseerimissüsteemi puuduseks on topelttähistus samade kiirteede kaartidel ja kataloogides vastav alt erinevatele klassifitseerimiskriteeriumidele. P-indeksiga födera alteed on sageli osa rahvusvahelistest marsruutidest. Mõnede kõige olulisemate föderaalmaanteede tähistustele lisatakse geograafilise piirkonna nimi, kust neile pääseb. Näiteks:föderaalmaantee M-7 "Volga".
Juurdepääsuteed
Kaartidel ja teatmeteostes on sageli marsruute, mis on tähistatud tähega A. Tõsiasi on see, et iga föderaalmaantee hõlmab lisaks marsruudi algus- ja lõpp-punkti vahelise tee lõiku ka juurdepääsuteele. peamaanteele. Just nemad on selle kirjaga määratud. See asetatakse kogu marsruudi tähetähistuse ette. Juurdepääsulõigud on täielikult kaetud födera altee staatusega.
Teede nimekiri
Maanteede täielik loend sisaldab mitukümmend üksust. Leiate selle igast teatmeteosest. Kõik födera alteed asuvad selles kasvavas numbrilises järjekorras pärast iga täheindeksit.
Praegu töötatakse välja uut föderaalmaanteede tähistamise süsteemi. Selle rakendamist oodatakse mitte varem kui 2018. aastal. Nii et mõne aasta pärast muutub praegune kiirteede nimekiri lihts alt aegunuks.
Föderaalsed avalikud teed
Vene Föderatsioonis kehtivate õigusaktide kohaselt on kõik riigis olemasolevad teed jagatud kahte õiguslikku kategooriasse. Need on avalikud ja mitteavalikud teed. Loomulikult on suurem osa teedevõrgust alati olnud ja jääb alati esimesse kategooriasse. Mõnele teele või nende üksikutele lõikudele võidakse aga määrata mitteavalike teede staatus. Neid piiranguid võib võtta kasuksavalikud ja eraüksused.
Tavakodaniku juurdepääsu sellistele teedele saab piirata nii ajutiselt kui ka püsiv alt. Selle peavad olenev alt õiguslikust kuuluvusest vormistama föderaalvõimud või piirkondliku valitsuse haldusorganid. Mitteavalike teede hulka kuuluvad ka need, mis on ehitatud üksikisikute või tööstus- ja ärirajatiste kulul.
Tasulised kiirteed
Venemaa inimesed on kiirteid alati tasuta kasutanud, piirdudes riigile iga-aastase transpordimaksu maksmisega. Seetõttu põhjustab igasugune födera alteede eest maksmine alati terava negatiivse reaktsiooni kõigilt, kes sellel teel sõidab. Ja see on täiesti arusaadav. Kuidas mõista lihtsat tõsiasja, et teed Venemaa tohutul avarustel ei parane kunagi, kui nende ehitusse ei panustata märkimisväärseid rahalisi vahendeid. Maailma kogemus näitab, et teemaksude kehtestamine annab reaalse võimaluse koguda raha uute kiirteede jaoks.
Mõne viivitusega hakatakse seda tava Venemaal kasutama. Födera alteede tasu kogutakse juba maanteel M4 Don ja mõnel teisel riigi Euroopa osa föderaalmaanteede lõigul. Ja on põhjust arvata, et lähitulevikus hakatakse seda praktikat üha enam kasutama. Kõige olulisem põhimõte födera alteedel teemaksude kehtestamisel onTasuta alternatiivse marsruudi kohustuslik olemasolu. See tähendab, et ainsa tee eest asulani ei saa mingil juhul tasuda.
