Jaht "Apostol Andrew": hämmastavad Arktika seiklused

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Sihvad mastid, lumivalged purjed, soolane pihusti… Kes poistest poleks lapsepõlves unistanud purjekaga ümbermaailmareisist?! Seiklusjanu kutsus kaugetele maadele ja tundmatutele kaugustele. Jules Verne'i, Daniel Defoe, Robert Stevensoni ja Jonathan Swifti teosed õhutasid kujutlusvõimet. Kuid purjelaevad, mis sõidavad ümber maailma, on endiselt olemas. Üks neist on jaht Apostol Andrew.

Purjeka sünd

Nikolai Andrejevitš Litau korraldas ja osales oma elus märkimisväärsel hulgal reise. Lapsepõlvest peale unistas ta meredest, ookeanidest ja purjekatest. Ideest reisida ümber nelja ookeani sai suur hullus. Selle elluviimiseks oli vaja kõige vastupidavamat ookeanijahti. Tal tuli eduk alt ületada Põhjameretee läbi jääummikute ja halva ilma. Seda tüüpi jahi hind on väga kõrge, kuid see oli seda väärt.

Litau eestvedamisel ja korraldusel töötati välja purjeka projekt, mispidi täitma kõik nõutud tingimused. See otsustati rajada Tverisse ja vundament pandi 1993. aastal. Ehitus venis tervelt kolm aastat, segasid tehnilised ja finantsprobleemid.

Nime saamine

Ehitus oli juba lõpetatud, kuid purjekas ei saanud kunagi nime. Kõik mäletavad kapten Vrungeli sõnu samanimelisest multikast:

“Sa ei anna oma nime asjata, Ma ütlen sulle ette:

Kuidas sa jahti kutsud, Nii et see ujub.

Kuidas seda jahti kutsuda, Nii et see ujub!”

(Tekstifragmendi autor on Tšepovetski E.)

Paat asus oma esimesele reisile veel nimetu. Ta purjetas turvaliselt Moskvasse patriarh Aleksius II-le õnnistuse ja valgustuse saamiseks. Tem alt sai ta oma nime. Jaht "Apostol Andrew" on oma nime saanud püha apostel Andreas Esmakutsutud järgi, keda peetakse meremeeste kaitsepühakuks.

Spetsifikatsioonid ja varustus

See on ookeanijaht, nii et selle ehitamisel järgiti kõiki töökindluse ja vastupidavuse nõudeid. Selle korpus on keevitatud ja kontuurid on lihvitud. Vooderdusena kasutatakse teraslehti. Põhja piirkonnas ulatub selle paksus kahe sentimeetrini.

Paadi pikkus on 16,2 m, laius 4,8 m. Sellel on kaks 19 ja 14 meetri kõrgust masti, mis on võimelised kandma 130 ruutmeetrit. m purjed. Jaht mitte ainult ei saa purjetada, vaid sellel on ka mootor hädaolukordadeks. See on Iveco masin, mis mahutab 85 hobust. Purjeka süvis on 2,7 m ja veeväljasurve 25 tonni.

Jahi maksimaalne kiirussuudab lennata täispurje all - 12 sõlme. See on veidi üle 22 km/h. Purjeka reisikiirus on umbes 7 sõlme ehk umbes 13 km/h.

5-7-liikmeline meeskond saab reisi ajal teenindada jahti "Apostol Andrey". Kõik vajalik on pardal olemas – kaasaegsed navigatsioonisüsteemid ja side, kaid ja kambüüs.

Nüüd on jahi, isegi väga väikese lõbusõidujahi hind umbes poolteist miljonit rubla. Kuid seda laeva pole nii lihtne hinnata. Nüüd on sellel teatud ajalooline väärtus, kuigi see loodi üsna hiljuti. Oma eksisteerimise jooksul on see püstitanud rohkem kui ühe rekordi ja ületanud veeteid, mis olid varem selle klassi laevadele kättesaamatud.

Circumnavigations

Jaht Apostol Andrey asus oma esimesele ümbermaailmareisile 1996. aastal. Ta suutis eduk alt mööda minna idapoolkerast, saavutades samal ajal kolm rekordkõrgust:

• esimene ümbersõit meridionaalses suunas;
• esimene ümbersõit kõikidest ookeanidest, Arktika pole erand;
• Põhja meretee esimene läbipääs.

Laev naasis oma stardipaika 1999. aastal ja asus 2001. aastal uuesti teele. Nüüd ümber läänepoolkera. Kolmas ümbermaailmareis toimus 2004. aastal. Jaht pidi Antarktika 60. paralleeli piires ümber sõitma.

Igal reisil ilmnesid konstruktsiooni puudused, mistõttu ümbermaailmareiside vaheline puhkeaeg pühendati laeva moderniseerimisele ja täiustamisele. pe altäna on ta vastupidav, väle ja kiire jaht, mis on valmis oma meeskonnaga proovile panema mis tahes ekstreemseid tingimusi.

Reisige täna

Ära arva, et maailmas on kõik läbi. Peaaegu igal aastal läheb "Apostol Andrew" uuele ekspeditsioonile.

• 2007 – Solovetski saared.
• 2010 aasta. Plaan oli sõita ümber Novaja Zemlja. Väljapääs tehti Tverist. Peale Solovetski saarestiku külastamist jõudsime Vaygachi saarele, kus saatsime maha grupi keskkonnakaitsjaid. Edasi võeti kurssi reisi sihtpunkti, jaht jõudis läbida terve saarestiku.
• 2011 aasta. Jaht jõudis Franz Josefi maa saarestiku kõige põhjapoolsemale saarele.
• 2012 aasta. Jaht asus teele Rusanovi ekspeditsiooni ja kuunari Hercules jälgedes.
• 2013 aasta. Meeskond kordas sajanditaguse hüdrograafiaekspeditsiooni teed. Lisaks õnnestus laeval ületada 83. paralleel ja see on järjekordne kraad jahi arktilistes saavutustes.
• 2014 aasta. Teekond G. Brusilovi ja kuunari "Püha Anna" jälgedes.
• 2015 on aasta täis tähtpäevi. Jahi kapten on 60, laev ise on samal päeval 19. Kuu aega hiljem asus laev teele Diksoni poole, kui möödub 100 aastat hetkest, mil esimesed jäämurdjad Taimõr ja Vaigatš Arhangelskisse jõudsid, lõpetades läbisõidu Põhja meretee.
• 2017 aasta. Üheteistkümnes reis Arktikasse, taas pühendatud Rusanovile ja Heraklesele.

Jahi eksirännakud sellega ei lõpe. Tema kaptenil on palju plaanetulevik.