Laeval sõitmine on riskantne töö. Laeval töötamise oht seisneb selles, et iga õnnetus laeva pardal viib võitluseni ujuvuse pärast. Laevahäireid on erinevaid – signaalid, mis teavitavad laevameeskonda ohust ja võimaldavad õigeaegselt reageerida mis tahes vahejuhtumitele.
Alarm laeval
Iga õnnetus laeval võib kaasa tuua tõsiseid tagajärgi kogu laevale. Häire ei lööda aga mitte ainult ohu korral laevale, vaid ka ohu korral meeskonnaliikmele. Iga laevameeskonna liige on alati omal kohal, ta on pädev ja treenitud kriitilistes olukordades mitte paanikasse sattuma. Objektiivse või haridusliku vajaduse korral kaasatakse see kindlasti üldisesse võitlusse aluse ujuvuse eest. Laevaalarmid on keerukas hoiatussüsteem kogu meeskonnale. Nad mitte ainult ei anna probleemi kohta üldist teavet, vaid annavad ka meeskonnale täpselt teada, mis juhtus. Olenev alt häire tüübist peab iga meeskonnaliige seda tegemasooritage talle ettenähtud toiminguid täie pühendumusega.
Kõik mis tahes häirega seotud toimingud on täielikult reguleeritud hädaolukorra ajakavaga. Sõltumata häire tüübist ei tohiks laeval paanikat tekkida. Kogu pääste- ja avariivarustus on fikseeritud spetsiaalsetes ruumides, mis asuvad laeva kõige loogilisemates osades. Nii pääseb iga meeskonnaliige kiiresti varustuse või päästepaatideni.
Laevaalarmid võivad igal laeval olla erinevad. Reeglina oleneb, mis vetes laev sõidab. Häireid on igal laeval ja on ka konkreetseid. Kõikide häirete loetelu ja meeskonnaliikmete vajalikud toimingud nende puhul on logiraamatus ja hädaolukorra ajakavas.
Mis alarmi käivitab?
Kõigi eranditeta laevameeskonna liikmete õigeaegne teavitamine on ülioluline. Iga laeva hoiatussüsteem on dubleeritud. Meeskonna hoiatamiseks on olemas põhi- ja abivahendid. Seega on laev kaitstud kõigi hoiatusseadmete rikke eest.
Enamasti annab laevahäireid nn kõva helisev kell, seda nimetatakse sageli ka kellaks. See on täiustatud elektriline meeskonna hoiatussüsteem. Sarnased kõned asuvad igal tekil ja käivituvad häirekäsu vastuvõtmisel samal ajal.
Juhtub, et valju kakluse kõne on rikutud ja ainult nende jaoks pole häiret anda. ATSel juhul on laevadel alati laevaviled ja sireenid. Vile on lai mõiste. Sel juhul eeldatakse, et signaali saab saata iga seade, mis on piisav alt vali ja suudab õigel viisil signaali anda.
Hädaabihoiatus
Laeva hoiatusteateid saab esitada korraga. Laeva avariialarm annab peaaegu kõik häired, välja arvatud mõned. Hädahäire tekitamiseks võib kasutada mis tahes vahendeid. Mõnikord rakendatakse kõiki vahendeid korraga.
Alarmi tüübid laevadel
On üld- ja erihäireid. Üldhäired töötavad igal laeval, sealhulgas sõjaväel, ja antakse samamoodi. Meeskonna tegevused võivad olenev alt laevast erineda.
Peamised laevahäirete tüübid on:
- General laev.
- Mees üle parda.
- Paat.
Erihäired:
- Piraatide rünnak.
- Võitlushoiatus.
Üldine äratus
See häire antakse juhul, kui laev on ohus ja selleks on vaja eelnev alt ette valmistada nii laev kui ka selle meeskond. See kehtib tavaliselt tormide ja jäiste vete läbimiste kohta. Sama häire antakse aga välja tulekahju, kere augu ja muude ohtlike õnnetuste korral. Sellest häirest annab märku pidev valju helin. Signaali kestus on umbes 30 sekundit. Signaali korratakse mitu korda, signaali põhjustest teatatakse läbi kõlarite.
Paadihoiatus
Kui selgub, et laeva ei ole enam võimalik päästa, kuulutatakse välja üldine evakueerimine. Meeskonna hoiatamiseks antakse 8 signaali. Neist 7 on lühikesed ja 1 pikad. Kohe pärast signaali andmist hakkab absoluutselt iga meremees ilma paanikat tekitamata häirekella tegutsema. Vajalik on riietuda sooj alt, selga panna päästevest, võtta kaasa dokumendid ja järgida hädaolukorra päevikus olevaid juhiseid. Kõik laeva häired ja nende signaalid võivad olenev alt asjaoludest olla antud ebatavaliselt. Iga olukorda ei saa harjutustega välja töötada. See kehtib eriti paadihäire kohta, sest seda serveeritakse halvimatel asjaoludel.
Mees üle parda
Kui keegi kukub merre, antakse "mees üle parda" häire, mis antakse kolme pika signaaliga. Kohe pärast häire saamist valmistab päästemeeskond ette päästeoperatsiooni. Meremees, kes viskas uppujale päästerõnga, peab üle parda olevale inimesele käega osutama ega tohi teda silmist kaotada.
Alarmitoimingud
Igal laeval on logiraamat ja hädaolukorra ajakava. Nad kirjeldavad hoolik alt selle laeva häirete tüüpe ja meetmeid, mida tuleb võtta vastuseks laevahäiretele. See on väga üksikasjalik kohustuste loetelu. Olenev alt sellest, milline häire anti, sooritab iga meremees talle ettenähtud toimingud. Nii range meremeeste tööülesannete regulatsioon võimaldab täielikult välistada paanika ja kaose laevalhädaolukorras.
