Ühistransport Münchenis: tüübid, hinnad, piletimüük, marsruutide sõiduplaanid ja sõiduplaanid

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Saksamaa linna Müncheni transpordisüsteem on ulatuslik ja üsna arenenud erinevate transpordiliikide võrgustik. See hõlmab metroo ja linna elektrirongi (sarnaselt Venemaa elektrirongidega), trammidega busse ja loomulikult tavalisi taksosid.

Linn ei kannata ühistranspordi puuduse all. Kui turistil on vaja hotelli jõuda, siis on käepärast nii soodsad kui ka veidi kallimad.

Lisaks pääsete ühistranspordi abil hõlpsasti kõikidesse vajalikesse kohtadesse, kohvikutesse, restoranidesse, kaubanduskeskustesse ja vaatamisväärsustesse, mis asuvad isegi Müncheni piirkondlikel territooriumidel.

Üldine teave

Kõik on ilmselt tuttavad naljadega saksa selguse üle, nii et see kehtib ka Müncheni ühistranspordi kohta. Absoluutselt kõigil selle tüüpidel on oma sõiduplaan, mis on kõige sagedamini märgitud peatustes, sealhulgas metroojaamades. Sinna joonistatakse ka vajaliku bussi või trammi marsruut. Metroo on lisaks varustatud interaktiivse tulemustabeliga, kuhu on kirjas rongi saabumiseni jäänud aeg.

Kogu teave Müncheni ühistranspordi kohta asub ametlikul veebisaidil, mida nimetatakse väga lihts alt ja lühid alt – "Müncheni transpordi ja tariifiliit". Kasutades saadaolevaid kõigi busside loendeid, saate luua oma marsruudi ja minna turvaliselt reisile Baieri kesklinna.

Metroo

Metrood (U-Bahn) peetakse tavaliselt kõige mugavamaks transpordivahendiks kogu maailmas. Müncheni jaoks on ühistransport maa all liikuvate kiirrongide näol ehk kõige mugavam. Ei mingeid liiklusummikuid ja hilisemaid hilinemisi koosolekutele või olulistele läbirääkimistele.

Täna on umbes sada jaama, mis katavad kõiki linnapiirkondi. Võrk ise viib Müncheni mis tahes otsast selle keskusesse. Metroosüsteem erineb suuresti Venemaa omast, kuna samal liinil võib olla mitu erinevat värvi rongi ja igaühel oma numeratsioon (näiteks U1), nii et enne saatmist peaksite kaarti täpselt kontrollima ja veenduge, et valitud rea number on õige.

Metroo töötab 4.00–01.00, nädalavahetustel kuni 14.00.

Kõigi nende suureks õnneks, kes on saanud Moskva meeletute pöörete tõttu lapsepõlves psühholoogilise trauma, pole Müncheni transpordis ühtegi maa-alust. Pardale minnes ei kontrolli keegi piletit, vaid see tuleb spetsiaalse seadme abil ise osta ja maha lüüa. Kui akontrolör avastab juba teel, et reisijal pole piletit, siis kirjutab välja vältimatu neljakümneeurose trahvi.

Rongrong

Ärge imestage, aga Müncheni ühistransporti esindavad ka elektrirongid. Neid kutsutakse S-Bahniks. Nende leidmine on väga lihtne - peate uuesti alla minema mis tahes metroojaama, mis asub linna keskosas. Sees on kaks silti – üks U-Bahni ja teine S-Bahni jaoks. Aga kuidas see erineb tavalistest metroorongidest?

S-Bahn on tõepoolest tõeline kümne liiniga rong, see läheb lihts alt maa alla kesklinna ja ühendub seega metroojaamaga, mida mööda liiguvad liinid näiteks S1-st S7-sse. Ainult et erinev alt metroorongidest pääsete elektrirongi abil linnapiirist välja ja pääsete S1 liine kasutades isegi mõnda lennujaama; S8.

Buss

Järgmine ühistranspordiliik Münchenis on buss. See on üsna mugav transpordivahend linnatänavatel, kuid tohutu pluss on kaheteistkümne öömarsruudi olemasolu. Lõppude lõpuks ei taha turistid alati enne südaööd hotelli naasta.

Lisaks töötab päevasel ajal kuuskümmend viis marsruuti. Need on jagatud kolme tüüpi:

• Kõik liinid 50–60, samuti 62 ja 63 on antud Metrobusile. Need liinid ühendavad Müncheni populaarsemaid linnatranspordi sõlmpunkte, suuri hüpermarketeid, kaubanduskeskusi ja linnapiirkondi.
• Kõik marsruudiliinid 130. kuni 159. kuuluvadregulaarne linnaliinibuss, mida nimetatakse Stadi bussiks. Veelgi enam, liinidel 130–159 sõitvad bussid hõivavad täielikult keskosa ja lõunapoolse linnapiirkonna. Liinid 160–169 kulgevad ainult Müncheni lõunaosas. 170-179 sõidavad kogu põhjaosa. Kirdeosa hõivavad liinid 180-189 ja kagu on täis marsruute 190-199. Kahekümne neljast muuseumist mööduv marsruut nr 100 on linnakülaliste seas väga populaarne. Seda nimetatakse isegi mitteametlikult "muuseumiliiniks".
• Kõik öised eriliinid on tähistatud taksobussiga. Nad alustavad tööd kell 11 õhtul ja lõpetavad kell 6 hommikul. Peaksite hoolik alt uurima nende marsruudikaarti Müncheni transpordi ametlikul veebisaidil.

Tramm

Aga kes tahab Müncheni vanima linnatranspordiga sõita, seda ootavad juba trammipiletid. Jah, just trammirööpad kuuluvad Baieri linna kõige esimese ühistranspordi juurde.

Tramm käivitati esmakordselt 1876. aastal ja tänapäeval on kahte tüüpi marsruute – öine ja päevane marsruut, aga nagu kaasbuss.

11 igapäevast marsruuti on tähistatud joontega: 12, 15 kuni 21, 23, 25, 27 ja 28.

Neli öist trammi - 16, 19, 20, 27. Tohutu pluss on see, et päevane tramm väljub depoost kell 4:30 hommikul ja naaseb öisesse parklasse kell 1:30. Seetõttu tulevad selle vaheaja ajal mängu öised sarvedega bussid.

Takso

Aga mitte kõigile Münchenis reisijateletransport on mugav võimalus, seega valivamatele inimestele, nagu igas teises maailma linnas, pakutakse taksosid. Nad on täpsed, saksa pedantsusega ja üsna mugavad. Pardaleminek algab neljaeurose hinnasildiga ja seejärel maksab reisija juba läbitud kilometraaži eest.

Näiteks kümne või enama kilomeetri pikkuse marsruudi puhul on kilomeetri hind võrdne ühe euro ja kahekümne viie sendiga. Üks tund ootamist läheb maksma kakskümmend kolm eurot või rohkemgi. Samuti on linnas populaarne vedaja "Kiwi Taxi", mis pakub fikseeritud hindu lennujaama või teise linna.

Müncheni ühistranspordi kaart

Absoluutselt kõik Müncheni ühistranspordiga seotud skeemid ja kaardid leiate ametlikult veebisaidilt. Kõikide bussi-, trammi-, rongi-, metroo- ja ööliinide jaoks on üksikasjalikud marsruudid.

Arvestades, et metroo ja rong on sellegipoolest kõige mugavamad kõikideks võimalikeks liikumisteks, oleks kasulikum S-Bahni ja U-Bahni kaardid vajalikus formaadis nutitelefoni alla laadida.

Müncheni ühistranspordi piletihinnad on kaartidel märgitud erinevate värvidega. Nii näiteks tähistab valge värv sisemist tsooni, kus asub suurem osa ikoonilistest vaatamisväärsustest. Seetõttu peaksite sellel reisimiseks ostma spetsiaalse pileti. See töötab kogu valgega tähistatud tsoonis. Seda arutatakse allpool.

Tariifitsoonidlinnad

Kellele, kes külastab Münchenit esimest korda, võib selline transpordisüsteemi korraldus tunduda liiga keeruline, seda kõike seetõttu, et reisi hind sõltub vahemaast, mitte transpordiliigist.

See tähendab, et kui olete metroost pileti ostnud, saate seda kasutada nii bussis kui ka trammis. Seega on Müncheni ühistranspordi piletid samad, nagu ka nende hinnatsoonid.

Niisiis, vaatame lähem alt värvierinevusi olemasolevates tariifitsoonides. Kokku on neid neli:

• Juba mainitud valge või sisemine, kaardil märgitakse kui Innerratum. Lisaks kesksele alale hõlmab see linna peamisi vaatamisväärsusi, sealhulgas olümpiaparki ja BMW muuseum
• München XXL ehk valge ja rohelise tsooni liit.
• Väline tsoon on kombineeritud rohelise, kollase ja punase värviga, selle leiab kaardilt Ausserraumi nime all.
• Ja lõpuks, viimane võimalus on kõigi ülalnimetatute kombineeritud tsoon – Gesamtnetz. Lennujaama mineval inimesel on vaja selle hinnatsooni piletit.

Pilet ühele inimesele

Kuna Müncheni ühistranspordi pileteid saab kasutada absoluutselt igat tüüpi sõidukitel kogu linnas, peate lihts alt otsustama, millises tsoonis inimene liigub. Veelkord tasub mainida, et ühe pileti omamisel saate vab alt muuta transpordiliiki tsoonis, mille eest see maksti.

Mis tüüpi pileteid on olemas ja millised need onhind? Tsooniliselt müüdavaid pileteid nimetatakse Einzelfahrtiks. Sisemise tsooni puhul on nende kehtivusaeg kolm tundi, ülejäänud tsoonide puhul - neli. Nende hinnad on erinevad:

• Üks tsoon - 2, 90 eurot.
• Kaks tsooni - 5, 80 eurot.
• Kolm tsooni - 8, 70 eurot.
• Neli tsooni - 11, 60 eurot
• Lühike reis maksab üks euro 50 senti. See pilet kehtib tund ja kehtib ainult ühele tsoonile, mistõttu seda nimetatakse "lühikeseks". Seda saab kasutada metroos või rongis, kui reis on kaks peatust, ja trammis või bussis, kui reis on kuni neli peatust.

6-14-aastase lapse korral on hind 1,50 eurot, olenemata valitud piletitüübist. Vastav alt sellele kasutavad alla kuueaastased lapsed transporti tasuta.

Müncheni ühistranspordipiletite hulgas on selline huvitav tööriist nagu triibud. Neid nimetatakse Streifenkarteks.

10 piletiriba maksumus võrdub kolmeteistkümne euro ja viiekümne sendiga ehk üks riba maksab viiskümmend eurot. Ühte saab kasutada 1. tsoonis kuuskümmend minutit.

Kui reisite kauem kui üks tund, kasutab inimene kahte riba. Kui tal on vaja läbida kaks tsooni, kasutab ta nelja nuppu, kolm - kuus ja kõik neli tsooni - kaheksa.

Inimestel vanuses 15–20 aastat on õigus kasutada ühte riba tsooni kohta ilma ajapiiranguta.

Paariks päevaks Münchenisse tulnud turistile rohkem kuiKasulik on osta pilet ilma piiranguteta. See tähendab, et liikumispiirangut pole. Neid on mitut tüüpi, nagu alati, kõik sõltub tsoonide arvust ja kestusest:

• Päev valges tsoonis Single-Tageskarte Innenraum - 6, 70 eurot.
• Kolm päeva valges tsoonis Single-Tageskarte Innenraum - 16, 80 eurot.
• Üks päev valges ja rohelises tsoonis Single-Tageskarte München XXL - 8, 90 eurot.
• Üks päev rohelises, kollases ja punases tsoonis Außenraum - 6, 70 eurot.
• Üks päev neljas tsoonis Single-Tageskarte Gesamtnetz - 13 eurot.

Laste päevapilet kannab nime - Die Kinder-Tageskarte. See kehtib 6–14-aastastele lastele kõikides linnatranspordipiirkondades ja maksab 3,20 eurot.

Eelkõige tuleks tähelepanu pöörata sellele, et sõidukaart ei kehtiks mitte päeva, nagu vanasti lugesid inimesed südaööst, vaid selle makseterminalis "pungimise" hetkest kuni hommikul kuueni. järgmisest päevast. Bussi või trammi pileti ostmisel märgitakse sellele automaatselt kuupäev ja kellaaeg.

Grupipilet ja lennujaamapilet

Sageli tulevad inimesed Saksamaale puhkama tervete perede või "metslaste" turismigruppidega, ilma giidi osaluseta. Sel juhul on kasulikum soetada pilet ühistranspordile terve rühmana, kui kõik peavad kinni ühest reisiplaanist. Münchenis on Gruppen-Tageskarte grupireisikaardid. Need kehtivad viiele täiskasvanule või kümnele lapsele (ühele vanemale läheb 2 väikelast).vanus).

Maksu sõltub levialade arvust ja pileti kestusest:

• Innenraumi valge tsooni päevaraha - 12, 80 eurot.
• Kolmepäevane valge tsoon Innenraum - 29, 60 eurot.
• Valgete ja roheliste tsoonide päevaraha München XXL - 16, 10 eurot.
• Kolmepäevane Außenraumi roheline, kollane ja punane tsoon - 12,80 eurot.
• Nelja Gesamtnetzi tsooni päevaraha - 24, 10 eurot.

Lennusadama pilet eristub. Seda saab osta ka ühele inimesele või kuni viiele täiskasvanule. Lennujaam-linn-päevapilet on ühe päeva pilet ja kehtib kõikides transporditsoonides.

Pilet hakkab tööle ostuhetkest (kuupäev ja kellaaeg kantakse piletile automaatselt) kuni järgmise päeva hommikul kella kuueni.

Saate seda osta nii lennujaama terminalist kui ka rongijaamadest. Maksumus inimese kohta Single-Tageskarte Gesamtnetz on 13 eurot, grupi Gruppen-Tageskarte Gesamtnetz - 24,30 eurot.

Muud tüüpi transpordipiletid

Lisaks on spetsiaalsed turistikaardid (City Tour kaart). Neid saab kasutada ühistranspordis reisimiseks ja allahindluste saamiseks kaheksakümnes linna vaatamisväärsuses (üksikasjad Müncheni transpordi ametlikul veebisaidil).

Osta saab rongijaamadest, lennujaamast, linna pearaudteejaama iseteenindusautomaatidest, vajutades Kombiticketsi nuppu, hotellidest ja turismibüroodest, samutivõrgus citytourcardis.

Kui inimene sõidab transpordis oma sõidukiga (rattaga), siis tuleb lisaks osta Fahrrad Tageskarte pilet, see maksab umbes kolm eurot.

Nädalaks või kauemaks tulijatel on mõttekas osta vastavad reisikaardid.

Seega, 7 päeva eest (Isar kaart Woche) võib see maksta 14 eurost 60 euroni, kõik oleneb valitud tariifi tsoonidest. Selle tegevus algab esmaspäeva keskpäeval (12:00) ja lõpeb ka esmaspäeval samal ajal. Kuuhinnad jäävad vahemikku 50–220 eurot.

Baieri pilet

Väga huvitav pilet nimega "Baieri". Selle tegevus ulatub kogu Baierimaale ning seda saab kasutada ka Salzburgi ja tagasi sõitmiseks.

Kuid pidage meeles, et selline pilet töötab eranditult RE ja RB regionaalrongides, kiirrongides see ei tööta. Lisaks kasutatakse seda Müncheni metroos ja rongides.

Tavaliselt algab see 25 eurost. Iga järgneva inimese kohta on määratud veel kuus eurot. Kokku saab piletiga sõita kuni viis inimest, mille maksumus on sel juhul viiskümmend eurot.

Baieri pilet kehtib tööpäeviti kell 9.00–3.00 ja nädalavahetustel kell 00.00–03.00 järgmisel päeval. Samuti on saadaval eriline Baieri ööpilet, mis kehtib 18.00-06.00.

Automaadist pileti ostmise reeglid

Kõigi ül altoodud piletite ostmine Münchenis on väga lihtne. Peate lihts alt leidma spetsiaalse terminali. Lisaks on paljudel sisse ehitatud vene keel. Alustuseks peab reisija otsustama talle sobiva liidese keele ja seejärel valima vajaliku piletitüübi ja leviala. Järgmisena märgitakse ostetud piletite arv ja maksevõimalus - sularahas või pangakaardiga.