Katari pealinn Doha: lennujaam, terminalid ja kuidas linna pääseda

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Milleks peavad turistid Katari pealinna reisides valmis olema? Doha, mille lennujaam pole viimasel ajal tohutu reisijatevooga hakkama saanud, omandas 2014. aastal uue sõlmpunkti. Ja need inimesed, kes on Kataris juba varem käinud, ei pruugi oma maandumiskohta ära tunda. Vana rahvusvaheline lennujaam kandis nime "Doha". Uus, viis kilomeetrit lõuna poole ehitatud, kannab uhket nime Hamad (Hamadi rahvusvaheline lennujaam). Kuid mitteametlikult on nimi "Uus Doha lennujaam" sellele kindl alt külge jäänud. Vana keskus koos Hamadi käivitamisega suleti. Nüüd maanduvad kõik Katari saabuvad lennukid ühele uue õhusadama kahest sõiduradast. Selles artiklis räägime sellest, milliseid teenuseid Hamadi rahvusvaheline lennujaam pakub ja kuidas se alt linna saada.

Ehitus

Vajadust uue jaoturi järele arutati esmakordselt 2003. aastal. Siis sai Doha linn reisijate seas väga populaarseks. Selle lennujaam ei tulnud enam reisijateveoga toime. Sõlmjaama ehitamist alustati 2005. aastal. Uus lennusadam lubati kasutusele võtta 2009. aastal. Kuid lennusadam võttis oma esimese lennu vastu alles 30. aprillil 2014aasta. Mai lõpuks olid uues Hamadi lennujaamas kõik Katari suurima lennuettevõtja Qatar Airwaysi liinilaevad. Miks selle õhusadama ehitamine nii kaua aega võttis? Dohasse reisivate või seda linna läbivate reisijate voog on aasta-aast alt kasvanud. Seetõttu otsustasid nad kauge arvestusega ehitada Katari uue õhuvärava. Nüüd võib Hamad aastas korraga võtta kolmsada kakskümmend lennukit ja viiskümmend miljonit reisijat. Võrdluseks toome välja järgmised faktid. Vana Doha keskus läbis aastas vaid üheksateist miljonit reisijat. Vooderdised aktsepteerivad kahte sõidurada. Üks neist, peaaegu viie kilomeetri pikkune, on Lähis-Ida pikim.

Doha City, Hamadi lennujaam

Lennusadam asub Katari pealinnast vaid kümme kilomeetrit kagus. Selle vahemaa saab läbida taksoga. Kuid ärge kiirustage ametliku vedaja Karwa Taxisare autosse istuma. See on üsna kallis rõõm. Ainuüksi maandumise eest kerib loendur kuni seitse dollarit. Parem on sõita tavalise taksoga. Sel juhul maksab reis Doha kesklinna vaid kolm dollarit. Kui teil on Dohas hotell broneeritud, küsige majutusasutuselt järeletulemise kohta. Paljud hotellid saadavad oma klientidele tasuta busse lennujaama. Kui teil on rahvusvaheline juhiluba, saate rentida auto otse Hamadi lennujaamast. Saabumissaalidest leiate paljude ettevõtete kontorid, mis pakuvad erinevat klassi autorenti - eelarvest kuniesindaja.

Teenus

Kaaluge nüüd uue Doha lennujaama pakutavaid teenuseid. Selle õhusadama skeem on lihtsam, kui esmapilgul tundub. Selle pindala on viissada aakrit. Lennuki aknast ilmub maandumisel Hamad õhuliini kujul. Ja väsinud reisija ees avaneb see nagu maagiline troopiline aed. Ja see on keset kõrbe! Kõik kogenud turistid kinnitavad, et Hamad varjutas vana Doha lennusadama hiilguse. Kuidas on see võimalik? Ilusates terminalides oli ju mitu konditsioneeriga ootesaali, mis olid ühendatud käikudega. Doha lennujaamas oli isegi kaks mošeed – meeste ja naiste mošeed. Rääkimata paljudest poodidest, kohvikutest, restoranidest ja hotellidest. Hamadi ehitamisel võeti arvesse kõiki pisivigu, mille üle reisijad kurtsid varem, kui vana lennusadam - Doha - toimis. Katari lennujaamas on nüüd väravaalal tasuta WiFi-ühendus. Kõikjal on purskkaevud joogiveega, tualetid. Kõik sildid on suurte tähtedega, seega on lennujaamas pea võimatu eksida. Lastega reisijatele on ette nähtud mugavam lendude ooteala. Teatud summa eest saavad kõik lõõgastuda salongis või VIP-ruumis.

Doha linn: lennujaam, ülevaated

Mida ütlevad hiljuti Katari pealinna saabunud turistid? Lennujaam tekitab erakordselt kiidusõnu. Rummu on suur, avar ja väga ilus, nagu oaas kõrbes.personal abivalmis ja külalislahke. Lennueelsed ja -järgsed protseduurid on siin üllatav alt kiired. Terminalis on mitmed restoranid, kohvikud, posti- ja pangakontorid, tollimaksuvabad kauplused, käibemaksutagastuspunkt.