Sisukord:
- Tšeljabinski lennujaam. Üldised omadused
- Lennujaama ajalugu
- Kuidas saada Balandino lennujaama?
- Lennujaam täna
- Lennujaamateenused
- Parkimine
- Järeldus
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12
Tšeljabinsk on linn Uurali ja Siberi piiril, Uurali mägede idanõlval. Rahvaarvult seitsmes ja pindal alt neljateistkümnes riigis.
Inimesed, kes ei ela Tšeljabinskis, teavad kahjuks vähe selle linna lennuteenustest. Selle asula lennujaam pole näiteks nii tuntud kui Šeremetjevo või Pulkovo, kuigi selle kohta saate palju huvitavat teavet.
Tšeljabinski lennujaam. Üldised omadused
Praegu on Tšeljabinskis vaid üks lennujaam, kuid Nõukogude Liidu aastatel oli neid mitu. Pealegi on ühel kohaliku tähtsusega staatus ja teisel rahvusvaheline staatus.
Kaasaegne Tšeljabinski lennujaam, mida nimetatakse Balandinoks, on üks viiest Venemaa parimast lennujaamast. Nii kõrge staatuse eeldusi on üsna vähe.
Esiteks on täiustatud lennurada, mis on võimeline käsitlema igas võimalikus suuruses lennukeid. Selle laius on kuuskümmend meetrit ja pikkus 3200 meetrit. Teiseks on ta täiestivastab ICAO standardi esimesele kategooriale.
Lennujaam on üsna soodsa asukohaga. See ehitati Lõuna-Uurali pealinnast mitte kaugel (kirdeosas). See on nime saanud lähedal asuva Balandino küla järgi.
Praeguseks on lennujaam jagatud kaheks transpordisõlmeks. Üks aktsepteerib siseriiklikke lende ja teine rahvusvahelisi lende
Esimene sektor, mis teenindab siselende, suudab tunnis läbida kuni kolmsada inimest.
Teine sektor, mis pakub rahvusvaheliste lendude järelevalvet, teenindab umbes sada viiskümmend inimest tunnis.
Aasta jooksul suudab lennujaam vastu võtta umbes 1,5 miljonit reisijat. Ja igal aastal kasvab see arv kiiresti.
Lennujaama ajalugu
Selle transpordisõlme ajalugu algas enam kui kaheksakümmend aastat tagasi. Esimene lennuk, mis siia maandus, kandis nime Yu-13. Sellel oli marsruut Sverdlovskist Magnitogorskisse, kuid ümberistumisega Tšeljabinskis. See juhtus aastal 1930.
Lennujaama terminal nimega Tšeljabinsk avati 1938. aastal Šagoli lennuväljal. 1953. aastal avati sellel saidil uus Balandino lennujaam. Siia ehitati lennuterminal, raadiokeskus ja büroohoone. Pikka aega aktsepteeris see ainult siselende.
Aastal 1974 avanes Tšeljabinskis asuval Balandino lennujaamal võimalus teenindada erinevat tüüpi laevu ja 1994. aastal muutus see rahvusvaheliseks.
1999. aasta augustis sai Tšeljabinski piirkond kaasaegse kompleksi omanikuks. Käivitati uus rahvusvaheline lennuväli, samutiilmus uuendatud tehisrada.
2012. aastal ületas Balandino lennujaama reisijatevedu miljoni piiri, see oli esimene kord pärast Nõukogude Liidu lagunemist. Järgmisel aastal kasvas see veel saja tuhande inimese võrra. Ja sel hetkel oli see selle terminali jaoks ajalooline maksimum. Sarnane oli alles eelmise sajandi kaheksakümnendatel.
Kuidas saada Balandino lennujaama?
Loomulikult pääseb sellele objektile oma autoga või mitut tüüpi ühistranspordiga.
Siit sõidavad bussid nr 1, 41 ja 45. Lisaks saate lennujaama sõita liinibussiga nr 82. See transport sõidab siin regulaarselt ja tõenäoliselt ei pea te kaua ootama.
Lennujaam täna
Loomulikult ei seisa areng paigal. Tšeljabinsk on tööstuslinn, erinevatel tasanditel toimuvad pidevad muutused. Eelkõige kehtib see ka lennujaama kohta.
Hetkel teeb Balandino lennujaam koostööd viiekümne erineva ettevõttega ning lendab Moskvasse, Peterburi, Krasnodari, Novosibirskisse ja teistesse linnadesse. Samuti lendab see Dubaisse, Barcelonasse, Phuketisse ja mujale.
Lennujaamateenused
Teie viibimise mugavaks muutmiseks pakub Tšeljabinski lennujaam palju teenuseid. Mõnedest neist räägime allpool.
Esiteks on terminalis äriklass ja sektoris VIP-ala,siselende teenindavas sektoris, samuti rahvusvahelisi lende teenindavas sektoris.
Teiseks on lennujaama territooriumil suurepäraselt sisustatud ema- ja beebitoad.
Kolmandaks, terminali piirkonnas on päris palju erinevaid restorane ja kohvikuid, kus saab oma lendu oodata.
Neljandaks väärib märkimist, et Tšeljabinski lennujaamas on ööpäevaringne infolaud, see töötab seitse päeva nädalas.
Viiendaks, kõige kaasaegsemate reisijate jaoks on lennujaama juhtkond eraldanud mitu WiFi-tsooni.
Samuti on olemas hästi varustatud meditsiinikeskus, kust saab alati esmaabi. Lisaks saate lennu osas arstidega nõu pidada.
Muide, kui soovite oma pagasi jätta, siis Tšeljabinski lennujaama seinte vahel saab seda teha ööpäevaringselt.
Balandino lennujaama tulemustabel on avatud ööpäevaringselt. Seda juhtub kõigis lennujaamades. Siin näete saabumisi Balandino lennujaama ja väljumisi.
Parkimine
Nagu enamik Venemaa lennujaamu, pakub Balandino oma külastajatele parkimist. Sellel on nii lühi- kui ka pikaajaline parkimine.
Lühiajalise parkimise korral maksavad esimesed viis tundi poole tunni eest viiskümmend rubla, see tähendab umbes viissada rubla viie tunni eest. Alates kuuendast tunnist viiskümmend rubla tunnis ja järgmisel päeval - kolmsada rubla kogu päeva eest.
Auto on võimalik jätta pikaks parkimiseks 150 rubla eest päevas. Kolmsada meetrit lennujaamast on tasuta valvetaparkimine.
Järeldus
Tšeljabinski lennujaam areneb pidev alt ega seisa paigal. Loodame, et juhtkond rõõmustab oma külastajaid pidev alt. Head reisimist.
Soovitan:
Vietnami lugu: Halongi laht
Ülev alt vaadates tundub smaragdveest kõrguvate kiviste tippudega Halongi laht kui suurepärane kunstiteos, mille on loonud Looja ise. Seda uurides tunnete end eksinud vapustavasse kivisaarte maailma, mis moodustavad fantastilise kauni meremaastiku. Iseloomuliku reljeefi tõttu on enamik saari asustamata ja inimtegevusest praktiliselt mõjutamata
Veneetsia lennujaam. Marco Polo lennujaam. Veneetsia lennujaam kaardil
Veneetsiat võib nimetada üheks enimkülastatud linnaks Itaalias. Viimastel aastatel kavatsevad kohalikud omavalitsused isegi seadusandlikul tasandil turistide voogu piirata. Veneetsiat võib nimetada linnamuuseumiks, peaaegu kõik selle hooned on arhitektuuri- või ajaloomälestised. Linn on ehitatud saartele - neid on 122, need on omavahel ühendatud sildadega - neid on üle 400. Kogu Veneetsia vana osa ja selle laguun on kantud UNESCO maailmapärandi nimekirja
Eksootiline lugu. Lähis- ja Lähis-Ida
Lähis- ja Lähis-Ida. Hämmastav koht planeedil. Kõik selles piirkonnas asuvad riigid üllatavad reisijaid alati täiesti ainulaadse atmosfääri, ajaloo, arhitektuuri ja kunstiga
Taj Mahal: tõestisündinud lugu, mis sarnaneb legendiga
Hoolimata asjaolust, et kreeklased kirjeldasid iidsetel aegadel vaid seitset maailmaimet, leidub erinevatel kontinentidel arhitektuurilisi meistriteoseid, millele võib õigustatult anda sama nime. Sellistest ehitistest rääkides tähendavad need enamasti Taj Mahali mausoleumi, mida peetakse õigustatult India arhitektuuri pärliks. 17. sajandil loodud seda on turistide seas pikka aega peetud tõeliseks armastuse ja naiseliku ilu kummardamise sümboliks
Lennujaam, Nižni Novgorod. Rahvusvaheline lennujaam, Nižni Novgorod. Strigino lennujaam
Strigino rahvusvaheline lennujaam aitab nii Nižni Novgorodi elanikel kui ka selle külalistel jõuda soovitud riiki ja linna võimalikult lühikese aja jooksul