Sisukord:
2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12
Washingtoni lennujaam on saanud nime president Dwight Eisenhoweri alluvuses töötanud legendaarse välisministri John Dullesi järgi. Iga päev kasutab lennujaama teenuseid üle kuuekümne tuhande reisija, kes lendavad 125 riiki üle maailma.
Lennujaama lühiajalugu
Washington meelitab igal aastal miljoneid reisijaid. Nad tahavad innuk alt külastada USA pealinna, et näha maailmakuulsaid vaatamisväärsusi või külastada mõnda paljudest luksuslikest muuseumidest.
1948. aastal tõstatati küsimus uue, mahuka Washingtoni lennujaama ehitamise kohta, mis oleks suuteline toime tulema üha suureneva reisijateveoga. Uue lennuvälja rajamiseks pakuti esialgu välja mitu erinevat asukohta. See oli muu hulgas planeeritud ja koht Pentagoni vahetus läheduses. Lõpliku otsuse Washingtoni lennujaama ehitusplatsi kohta tegi aga president Eisenhower isiklikult.
Uue suurlinna lennujaama ehitamise lugu varjutas põlisameeriklaste kogukonna vägivaldne maa äravõtmine. Sellist tegu kritiseeris progressiivsed tugev altavalik-õiguslikud organisatsioonid Ameerika Ühendriikides, kuid kriitika ei suutnud ehitust peatada.
Disain ja ehitus
Pealinna kesklinnast 42 kilomeetri kaugusel asuva riigi peamise lennujaama ehitamine usaldati ehitusfirmale Allan ja Whitney, kuid projekti töötas välja Soome-Ameerika staararhitekt Eero Saarinen, kes tuli välja. peaterminali äratuntava siluetiga.
Lisaks tehnohoonetele hõlmas projekt tehisjärve, haljasala ja madalat hotellihoonet. Samuti lähenesid projekti kohaselt lennujaamale eri tasanditel kaks teed, mis võimaldasid eraldada saabuvate ja lahkuvate reisijate voogusid. Selline skeem sai hiljem üldtunnustatud.
Algusest peale eeldati, et lisaks maanteetranspordile sõidab lennujaama ka rong. Nüüd on aga tehtud otsus ehitada 2020. aastaks spetsiaalne metrooliin, mis ühendab lennujaama kesklinnaga.
Arendus ja allalaadimine
Esimene regulaarne reisilend lennujaamast tehti 19. novembril 1962 New Jerseys ja kaks aastat hiljem sai lennujaam esimese transatlantilise vahemaandumiseta lennu. Just selles lennujaamas algas reaktiivlennukite ajastu USA-s, kui 1970. aastal tehti Pat Nixoni juuresolekul esimene lend.
1980ndatel sai selgeks, et lennujaam hakkab üha enam täitma dokkimiskeskuse funktsioone, mis nõudis lennujaama kujunduse muutmist, sest nüüd ei vajanud kõik reisijadkülastage peaterminali. Reisiliikluse paremaks korraldamiseks rekonstrueeriti lennujaam ja ehitati ümbersõidukoridore, mis võimaldasid transiitreisijatel vähendada ümberistumiseks kuluvat aega.
Sihtkohad ja lennufirmad
Praegu lendab lennujaama nelikümmend kaks lennufirmat, kes lendavad enam kui sajasse riiki üle maailma. Sadama peamine lennufirma on aga United Airlines, mis lendab nii rahvusvaheliselt kui ka USA piires.
Lennujaamas toimub iga päev rohkem kui 600 õhkutõusmist ja maandumist, mis teeb sellest ühe USA kõige aktiivsema lennu. Just sellesse suurlinna lennuterminali lendavad Venemaa suurim lennufirma Aeroflot, samuti AirIndia ja paljud teised suured ettevõtted.
Samuti väärib mainimist, et Washington Dullesi lennujaam on üks kolmest USA pealinna teenindavast lennujaamast. Pealinna lennusõlmpunktiks on ka lennujaam. Ronald Reagan ja Targut Marshall.
Soovitan:
Rumeenia rahvusvahelised lennujaamad: minevik ja olevik
Artikkel räägib Rumeenia kõige olulisematest ja aktiivsematest lennujaamadest, sealhulgas kahest suurlinna- ja kahest piirkondlikust lennujaamast. Lennujaamade kirjeldused sisaldavad teavet sihtkohtade ja lende teostavate lennufirmade kohta
Pargi minevik, olevik ja tulevik. Tšeboksarõ 500. aastapäev (500. aastapäeva park, Cheboksary)
Tšuvaši Vabariigi pealinn Cheboksary on väga ilus linn. See meelitab turiste mitte ainult ajalooliselt huvitavate paikade ja vaatamisväärsustega, vaid ka linna looduskaunitega. Mitte iga kaasaegne linnastunud pealinn meie riigis ei saa endale seda rikkust lubada (ja selle üle uhke olla)
Bakuu köisraudtee: minevik, olevik ja tulevik
Bakuu köisraudtee on muutunud üheks tehnikaimeks. See alustas tegevust 1960. aastal. Liftiga tulid sõitma reisijad üle kogu riigi
Tverskoi puiestee: Moskva minevik ja olevik
Elumajad, kauplused ja kauplused vormiti pääsukeste pesade kiirusel. Ja linnapead pidid peaaegu võitlema Tverskoi puiestee eest
Krasnodari veehoidla: minevik ja olevik
Krasnodari veehoidla: üldised omadused ja ajalooline taust. Tshchiki veehoidla kui Krasnodari mere "eellane". Veehoidla müüdid ja tegelikkus. Kaldal puhkamine ja kalapüük, kohalike elanike ja uurijate huvitavad leiud
