Naryan-Mari lennujaam: kirjeldus ja ajalugu

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 10:12

Neenetsi autonoomsel ringkonnal on oma Naryan-Mari lennujaam. See sõjaväe- ja tsiviillennukite ühiskasutamise sait kuulub Venemaa kaitseministeeriumile. Lennuväli kuulub klassi "B". Varustatud teise ja kolmanda kategooria maandumissüsteemide ja valgustusseadmetega. Lennuväli saab vastu võtta nii Yak-42 ja AN-12 kui ka kergemaid lennukeid ja mis tahes tüüpi helikoptereid.

Ajalugu

Esimesed lennukid hakkasid Naryan-Mari lennujaama saabuma 1933. aastal. Maismaalennuvälja ehitamist alustati 1940. aastal. Seda teostasid rahvaväed, laupäeviti ja pühapäeviti. Neljakümne esimesel aastal plaaniti ehituseks raha eraldada riigilt, kuid pidev alt esines viivitusi, mis raskendasid tööd kõvasti. Kui sõda algas, sai prioriteediks lennuvälja ehitamine.

Selle tulemusena hakkas lennujaam aasta lõpus aktiivselt tööle ja liideti Belomorfloti 772. lennubaasi külge. Lennuk alatesNaryan-Mar viis läbi luure Arktika kohal. Lennuraja pikkus on 900 meetrit, see asus Nõukogude Majast 1200 meetri kaugusel. Neljakümne kolmandal aastal jätkati lennuvälja rajamist.

Töö käis väga kiiresti. Peagi rajati kuivenduskraavid, lennuväli kuivendati. Märgalad olid liivaga üle puistatud ja puittaradega. Ehitati lennukitele komandopunkt ja maismaavarjend. 1950. aastal kerkis lennujaama neli lennundusmaja.

Kaks aastat hiljem toimus üleujutus, mille järel pidid võimud lisaks ehitama hotelli, 8 korteriga elamu ja transpordiosakonna. Lennukite ja muu tehnika remondiks rajati varjend. Esimene lennuk, mis lennujaama maandus, oli AN-2. 1955. aastal soetas Naryan-Mari lennujaam radari, tänu millele tõusis lennukite kuuldavus kuni 60 kilomeetrini. 1956. aastal täiendati AN-2V eskadrilli.

Lennujaama järvele ehitati puidust muuli. Kaasaegne lennuväli ilmus kaitseministeeriumi tellimusel alles 1960. aastate lõpus. Algul kaeti lennurajad Ameerika terasribadega, seejärel asendati need Nõukogude PAG-14-tega.

Alates 1981. aastast on Naryan-Mari lennujaama (saadaval on vastav alt saabumislaud) kasutatud reisijateveoks. 1981. aastal anti ära lennujaama terminal, mis kohandati abiteenuste osutamiseks. 1993. aasta suvel avati uus hoone.

Milline infrastruktuur Naryan-Maril on?

Lennujaam (lennugraafiku leiate teabestteenus) on ainult üks lennurada. Selle pikkus on 2562 meetrit, laius 40 m. Lennurada läbib kaks katmata lennurada, mis on mõeldud AN-2 lennukitele ja mis tahes tüüpi helikopteritele.

Raja omaduste tõttu saab sellel teenindada selliseid lennukeid nagu Boeing-737, Bombardier ja Yak-40. Lisaks neile üha rohkem kergeid lennukeid. Vajadusel võtab lennujaam vastu TU-154 ja IL-76 lennukeid.

Pakutavad teenused

Naryan-Mari lennujaamas on vähe infrastruktuuri. Reisijad saavad oma pagasi paigutada panipaikadesse. Lennujaamahoone kõrval on parkla. Lennuterminali sees on puhkeruum emale ja lapsele, eraldi mugav VIP-lounge.

Esmaabipunkt ja kassad töötavad. Reisijatele ja saatjatele on avatud kohvik, kust saab osta sooja toitu ja jooke. Lennuajad kuvatakse Naryan-Mari lennujaama spetsiaalsel tahvlil.

Väikesed õnnetused

Tänu pakutavatele teenustele olid reisijad, kes pidid siin rikete tõttu kolm korda peatuma, mugavates tingimustes. 2013. aastal pidi Nordstari reisilennuk vasakpoolse mootori rikke tõttu Naryan-Mari naasma.

2014. aastal lendas Permist ettevõtte Katekavia lennulaev TU-134. Lõppsihtkoht oli Naryan-Mar. Lennuk jooksis pärast maandumist ootamatult raj alt välja. autokeeras üheksakümmend kraadi, kuid vigastatuid polnud. Pardal oli 57 inimest, sealhulgas meeskond.