Et merelaevad kohtumisel kokku ei põrkaks, peavad nad järgima erireegleid, mis arvestavad liikuva voolu heterogeensust. Avamerel liiguvad sõidukid vastav alt rahvusvahelistele reeglitele. Laevade liikumine mööda sisemereteid määratakse iga riigi ametliku dokumendiga. Mõelge nende liikumise iseärasustele, et mõista, kuidas laevad merel hajuvad.
Siseeeskirjad
Mereliiklusvoog hõlmab erinevat tüüpi laevu. Nende hulgas on tõukurid, tankerid, puksiirautod, reisijate-, kauba- ja abiüksused. Kõik need erinevad üksteisest liikumiskiiruse, mõõtmete ja muude omaduste poolest.
Õnnetuste vältimiseks sisemereteedel liiguvad sõidukid vastav alt kehtestatud navigatsioonireeglitele. Venemaal on see "Vene Föderatsiooni siseveeteedel navigeerimise reeglid". Ametlikul dokumendil on juriidiline jõud, mistõttu vastutavad seda rikkunud isikud haldusliku, materiaalse või kriminaalse laadi eest. Seaduse normid kehtivad laevameeskondadele, misliikuda mööda sisemereteid, samuti suuri järvi ja suurte jõgede suudmeid ületavatel ujuvkonstruktsioonidel.
Peamised jaotised
"Vene Föderatsiooni siseveeteedel navigeerimise reeglid" koosneb mitmest osast.
- Üldsätted – sissejuhatus.
- Laevade tuvastamiseks kasutatavad vahendid.
- Signaaliseerimise rakendamine (visuaalne, heli, öösõit, parkimine, päevane, eriline).
- Liiklusreeglid.
- Parkimisreeglid.
Olenev alt laeva tüübist kasutatakse järgmist tüüpi tulesid: mast (kaasa arvatud lisa), parem-, vasak-, ahtrijooks, pukseerimine. Peamised hädasignaalid on: kahuripauk, pidev heli, rakett, SOS-raadiotelefon, suits.
Manööverdamisreeglid
Vene Föderatsiooni seadus selgitab üksikasjalikult, kuidas laevad merel laiali lähevad. Dokumendis on välja toodud järgmine navigeeritava liikumise järjekord.
- Lõigul, kus on tagatud kahesuunaline liiklus, peaks merelaev järgima õiget rada. Kui see pole võimalik, peab see järgima laeva kursi telge.
- Meresõidukitel on parkimisalale lähenemiseks keelatud ületada sõidurada, kui kaugus lähenevast laevast on alla 1 km.
- Vastutuleva sõiduki tuvastamisel üles suunduv ujuvkonstruktsioon peab oma tegevused sellega eelnev alt raadiokanalite abil kooskõlastama. Ta peab andma ka vastaspoolelt luba (kokkuleppemärk).
- Kiirsõidukid koosolekul peaksid laiali sadama poole. Sümboli annab laev, mis liigub ülespoole.
- Ühest sõidukist teisega möödasõit toimub möödutava laeva vasakpoolsel küljel. Kuid viimast tuleb eelseisvast manöövrist mereasendit kasutades hoiatada, misjärel see vähendab kiirust kuni möödasõidu lõpetamiseni.
- Kui meresõidukid liiguvad ühesuunalisel lõigul samal ajal üksteise poole, peab üles sõitev laev laskma laeval alla minna.
Kosmoses hästi navigeerimiseks peavad laevade kaptenid ja meeskonnad teadma merepositsiooni – konkreetse piirkonna tunnuseid: füüsilis-geograafilised, navigatsioonilised ja muud.
Juhatusse lubamise reeglid
Meresõiduki juhtimiseks peab kandidaadil olema vastav haridust tõendav diplom, tunnistus ja muud dokumendid, mis kinnitavad konkreetse aluse juhtimisõigust. Purjetaja peab teadma navigeerimise põhitõdesid ja omama vastavat füüsilist ettevalmistust. Kapteni ametikoht eeldab meeskonna juhtimiseks vastavat kogemust ja juhtimisoskusi. Laeva komandör peab hästi tundma laevade liikumise merekaarte.
Järelevalvet sise-eeskirjade täitmise üle teostavad meresõiduohutuse inspektsioon, samuti jõelaevateenistus.
Millised reeglid on vastu?
Vene Föderatsiooni siseveelaevanduse seadus selgitab, kuidas laevad merel laiali lähevad. Neid reegleid peavad järgima kõik mereliikluses osalejad. Ametlikus dokumendis on loetletud keelatud manöövrid. Nende hulgas:
- Sõidukite lahknemine ja möödasõidud avarii- või remonditõkkepuu, parvlaevaülesõidu asukohas. Möödasõit lüüside sissepääsu juures ei ole lubatud.
- Sõidukite liikumine, millel puuduvad radarijaamad.
- Sõudepaadid, mootorpaadid ja sportjahid lähenevad transpordilaevadele või ületavad nende kurssi.
- Sõudepaadiga sõitmine mööduvate laevade vahetus läheduses.
Rahvusvahelised reeglid
Neile peavad järgnema kõik avamerel sõitvad sõidukid. Vene Föderatsiooni sise-eeskirjad võtavad arvesse rahvusvahelisi laevandusnõudeid. Mõelgem, kuidas laevad merel rahvusvaheliste standardite järgi lahknevad.
- Laevade möödumisel on vaja kurssi paremale muuta ja kiirust vähendada. Kui laevad avamerel lahku lähevad, on lubatud kurssi muuta 30–90 kraadi.
- Mehaanilise mootoriga ujuvkonstruktsioonidele lähenedes, mis on vastassuunas, valib igaüks neist liikumistee, kasutades täiendavaid suunavaid manööverdussignaale. Selles olukorras pole kummalgi kohtul eelist: nad ei ole kohustatud üksteisele teed andma. Sõidukid liiguvadja tehke otsuseid liiklusolukorrast lähtuv alt.
- Vasakpoolne purjelaev annab teed paremal pardale.
- Möödasõitev sõiduk peab möödasõitvast objektist eemale sõitma, vältides sellele liiga lähed alt.
