Moskva jõe äravoolukanal, mis on väga populaarne mitte ainult turistide, vaid ka kohalike elanike seas, on tänapäeval üks pealinna arvukatest arhitektuurilistest vaatamisväärsustest. Ja see on kõik, sest see rajati läbi Moskva ajaloolise keskuse, kus asuvad peamised turismiobjektid ja palvekohad. Kanali muldkehad ja sillad on jalutuskäikude ja fotosessioonide lemmikala, kust avaneb suurepärane panoraam.
Ajalooline taust
Kunstlik ehitis (Moskva Vodootvodnõi kanal), mille ajalugu ulatub aastasse 1783, oli lahendus Moskva jõe perioodiliste üleujutuste, lähedalasuvate majade üleujutuste ja Suure silla kahjustatud sammaste parandamise probleemile. Vee ärajuhtimiseks kasutati Moskva jõe vana sängi, mis võimaldas teostada projekteerimistöid koos piirkonna olemasoleva arhitektuurse arendusega, mistõttu tänavate paigutust peaaegu ei muudetud. Vaid üksikud puithooned lammutati. Teiseks positiivseks teguriks kanali rajamisel oli märgalade kuivendamine piirkonna madalikel. Vooluveekogu algab vahetult Suure silla kohal ja ühendub Moskva jõega kelllüüsitammi ala. Rahva seas sai kanal lihtsa nime "kraav".
1836. aastal toimus linna veemajanduses taas muudatusi. Ühe uuendusena ehitati Moskva jõele Bersenevskaja ja Kropotskinskaja muldkehade vahele Babiegorodskaja tamm, mis võimaldas laevu läbi kanali vette lasta. Ja "kraavi" idapoolse suudme lähedale püstitati tamm koos lukuga, mis sajand hiljem Moskva kanali ehitamise ja vettelaskmise käigus demonteeriti. Selle värava mälestuseks nimetati sild ja muldkeha.
Nüüd ulatub veearteri laius 30–50 m, keskmine sügavus 2 m ja pikkus peaaegu 4 km. Moskva jõega ühenduv drenaažikanal moodustab Balchugi saare.
Kanali muldkehad
Kanali ääres on 6 muldkeha: Gateway, Bolotnaya, Kadashevskaya, Yakimanskaya ja Sadovnicheskaya. Kanali kaldad on tugevdatud betoonaedadega, mis omakorda on vooderdatud dekoratiivkivi - graniidiga. Vallide ääres on palju 17.-19. sajandil ehitatud ja ajaloolise väärtusega hooneid: tööliskasarmud, kaubamajad, manufaktuurid ja eluhooned. Mõned neist on nüüd antud kontoritesse ja kohvikutesse.
Kanalisillad
Sillad on ehitatud kogu drenaažikanali pikkuses, neid on 11, millest viis on jalakäijatele mõeldud.
Kui neid järjekorras pidada, siis esimene ja noorim on Patriarhaalne sild. See on ehitatud aastatel 2004-2007. See algab Päästja Kristuse katedraalist ja lõpeb Yakimanskaya muldkehaga.
Edaspidi ehitati Väike Kivisild, millest sai Suure silla jätk. Suur ja väike – nii kutsutakse neid paarikaupa. Väike sild ehitati 1938. aastal ja see ühendab kahte tänavat – Serafimovitša ja Bolšaja Poljanka.
Siis tuleb kõige kuulsam jalgsild. Sellel on kunstigaleriide kompleksi läheduse tõttu mitu nime - Lužkov, Tretjakovski. Seal on ka Armastajate sild, kuna sellel on "armastuse puud" ja "leppimise" pink. Ja see ühendab Kadaševskaja muldkeha ja Bolotnaja väljakut.
Järgmine Maly Moskvoretski sild, mis ehitati 1938. aastal. See on seotud Bolshoi sillaga ja sellest algab Bolšaja Ordynka Malm - sai oma nime materjali järgi, millest see on valmistatud. See ehitati 1966. aastal ja on endiselt olemas.
Sadovnichesky sild avati 1963. aastal jalakäijate mugavuse huvides.
Komissaraadi sild ehitati 1927. aastal. Nime seostatakse asutusega, mis tegeles armee varustamisega. See on Zamoskvorechye piirkonnas asuva Bolshoi Ustyinsky silla jätk.
Zverevi sild 4 m lai, 33 m pikk. Selle ehitamise kuupäev on 1930 ja see on saanud nime Zverev Lane'i järgi.
Suur Krasnokholmsky sild läheb üle Väikeseks Krasnokholmskiks ja asub Aiaringi piirkonnas.
Moskva muusikamajja saab minna mööda teist lüüsisilda. See ülekäigurada ehitati 1997. aastal.
Ja saate selle loendi lõpetada First Gateway Bridge'iga. Nimetatud seetõttu, et kunagi oli läheduses värav, misblokeeris kanali.
Aeglased jalutuskäigud mööda sildu on suurepärane võimalus nautida värvilist panoraami ümberringi, vaadet ül alt Moskva drenaažikanalile. Samal ajal tehtud fotod täiendavad meeldejäävate piltide kogu.
Kanali vaatamisväärsused. Peetruse monument
Üks neist on hiiglaslik 100-meetrine monument Venemaa ajaloo märgilisele isiksusele, mis on püstitatud tehissaarele kohta, kus äravoolukanal väljub Moskva jõest. Peetri monument on nii tehniliselt kui ka esteetiliselt ainulaadne insenertehniline ehitis. Tema nägemine on tahes-tahtmata hingemattev. Skulptuuri alus on valmistatud roostevabast terasest, kõik muu aga pronksist. Monument pandi kokku osade kaupa. Viimasena paigaldati laev, mille iga kate koosneb mitmest kokku põimitud kaablist, mis välistab täielikult nende liikuvuse.
Sisestel purjedel on monumendi massi vähendamiseks õõnes vasest raam. Mälestisele vastupidavuse andmiseks töödeldi põhimaterjali kõrgsurve liivaga ning kaeti täiendav alt vaha ja lakiga. Monumentaalsuse andmiseks kullati nii Peeter I käes olnud rullraamat kui ka tema loodud Vene mereväe sümbolina Püha Andrease ristid. Monumenti raamisid purskkaevud, mis sümboliseerivad merepinda ja mida tükeldasid laevad.
Ausamba avamine toimus 1997. aasta septembri alguses ja see langes kokku Moskva 850. aastapäeva tähistamisega.
Armastuse puud
Veel üks koht Moskva keskosas, mis tõenäoliselt ei jäämärkamatult - Lužkovi sild, mille puudeallee on rippunud lukkudega. Noorpaar tulevad siia kõikj alt piirkonnast, et jäädvustada see meeldejääv sündmus kaunitele fotodele ja riputada puu külge lukk tugevate peresidemete sümbolina – ja nagu ikka, visata võti kanali vetesse. Esimene armastusepuu ilmus sillale 2007. aastal ja "kasvas" kiiresti lukkudega. Omal ajal tuli sellise dekoori raskuse all varisema hakanud sild rekonstrueerida, lossidele tarniti spetsiaalsed seppade valmistatud puud, mis täitumisel kantakse lähedalasuvale Bolotnaja muldkehale. Igal aastal kasvab puude arv ning see näeb välja väga romantiline ja huvitav.
Purskkaevud
Märkimisväärse Lužkovi silla lähedal paigaldati Moskva 800. aastapäeva auks drenaažikanalile esimesed pontoonidel põhinevad ujuvpurskkaevud pealinnas. Huvitavaks arhitektuurseks lahenduseks on terve kompleks statsionaarseid ja pöörlevaid purskkaevu kanali akvatooriumis: joad pursuvad otse veest ülespoole ning öösel valgustavad neid ka mitmevärvilised prožektorid.
Jõetrammid
Linna turismiatraktiivsuse tõstmiseks lasti 2008. aastal läbi kanali vette väikese mahutavuse ja mõõtmetega reisilaevad. Selline reis on suurepärane võimalus nautida tund aega Moskva kesklinna vaatamisväärsusi.
Arvustused turistide kohta
Tuleb Moskvasse, enamik turiste, ühel või teisel viisilvastasel juhul satuvad nad Moskva jõe äravoolukanali lähedale, kuna läheduses asuvad paljud pealinna olulised ajaloolised objektid ja "kraavi" ennast peetakse arhitektuurimälestiseks. Kogenud reisijad soovitavad kindlasti jalutada mööda kanali akvatooriumi vaatamisväärsuste trammiga, jalutada mööda kauneid muldkehasid, imetleda jalakäijate sildadelt avanevaid värvikaid linnavaateid ja teha kindlasti foto vastu. ujuvate purskkaevude taust. Pakutakse meeldivate muljete ja positiivse laengu meri.
