Allveelaeva täisnimi on "D-2 Narodovolets". Sarja järgi on see esimene, täht D tähendab projekti, see tähendab "Decembrist". Ehitama hakati 1929. aasta märtsis, ehitusplatsiks oli B alti tehas nr 189. Algul kandis paati lihts alt nime "Narodovolets", mis lasti vette 1929. aasta mais. 5 aasta pärast anti talle nimi D2, kuid sõna "Narodovolets" jäi dokumentidesse.
Ajalugu
Kui NSV Liidus ehitati just 3 allveelaeva, oli D-2 üks neist.
Narodovoletsi esimene vanemmehaanikainsener oli Georgi Martõnovitš Trusov. 1931. aastal arvati paat B alti laevastiku koosseisu. 1933. aastal läbis see Valge mere-B alti kanali, seejärel viidi Põhjalaevastiku koosseisu. Samal aastal läbis ta jää all, kampaania oli edukas. 1939. aastal naasis ta juulis B alti mere äärde, pärast mida hakati teda remontima ja moderniseerima.
Pildil on paati vettelaskmine.
Selle seeria peamine kujundaja -Malinin Boriss Mihhailovitš Juba enne revolutsiooni osales ta allveelaevade ehitamisel. Lisaks "Narodovoletsidele" pandi maha ka paadid "Krasnogvardeets" ja "Decembrist". Põhifunktsioonid:
- Pinnaväljasurve on 933 tonni.
- Paadi pikkus on 76 m.
- Laius on 6,5 m.
- Veealune paat sõidab kiirusega 8,7 sõlme.
- Vee kohal – 11,3 sõlme.
- Paat võib olla võrguühenduseta 40 päeva.
- Võib sukelduda kuni 90 m sügavusele.
- Sellel on laskemoona 14 torpeedot.
- Meeskonnas on 53 inimest.
Bottom on maal V. A.
WII
1942. aastal läks paat oma esimesele reisile. Kuid sakslased panid püsti spetsiaalse allveelaevavastase võrgu ja Narodovoletid takerdusid sellesse. Kuna võrk oli terasest, pidid allveelaevad tervelt kaks päeva laeva sellest välja tõmbama. Siis lähenes paat Bornholmile. Oktoobris saatis ta põhja vaenlase laeva nimega Jacobus Fritzen. Mõni päev hiljem ründas paat merepraami ja kahjustas seda tõsiselt.
Pärast II maailmasõda
Pärast sõja lõppu teenis B alti laevastikus allveelaev "Narodovolets". See desarmeeriti alles 1956. aastal ja siis sai sellest õppejaam. 1989. aastalvalitsus otsustas, et on vaja luua spetsiaalne kompleks, mis on pühendatud Teise maailmasõja kangelaslikele allveelaevadele. Meretehnika büroo asus kompleksi arendama. Samal aastal paigaldati laev memoriaalmuuseumiks, kuna see kuulus Teise maailmasõja allveelaevadele. 1993. aastal avati seal muuseumiekspositsioonid Vene riigi esimeste isikute osavõtul.
Komanderid ja kampaaniad
Laeva kõige esimene komandör oli Vladimir Semenovitš Vorobjov, kes juhtis alates 1928. aastast.
Siis juhtis allveelaeva "Narodovolets" tervelt 2 aastat Mihhail Kuzmich Nazarov. Pärast teda 4 aastat - Lev Mihhailovitš Reisler.
Komandjaid oli 14, viimasena määrati ametisse Juri Aleksandrovitš Krõlov.
Paat tegi 4 reisi. Esimene käivitati septembris 1942 ja lõppes sama aasta novembris.
Teine kampaania "D-2 Narodovolets" tehti 2 aastat hiljem, oktoobris 1944, ajavahemikul 2.-30.
Kolmas kampaania tehti 1944. aasta detsembri keskpaigast 1945. aasta detsembri lõpuni.
Paat tegi viimase lahingukampaania aprillis 1945, see lõppes mais 1945.
Tuur
Esimeses sektsioonis on torpeedod, sahver jne. Teises - raadiojaam. Kolmandas - kambüüs, kajutid. Neljandas - komandopunkt, viiendas - akud, kuues - diisel. Seitsmes asub ahtris, kus asuvad elektrimootorid.
Muuseumis saab iga vidinaga pildistada, aga see on tasuline. Riideid ja isiklikke esemeid saab jätta garderoobi. Läbipääs on kitsas, ruumi napib, asju parem mitte kaasa võtta ega garderoobi üle anda. Muuseum sobib kõigile tehnikahuvilistele, ajaloohuvilistele.
Kassast mitte kaugel on juurdeehitus, seal on eksponaadid. Huvitav fakt on see, et Narodovoletsi allveelaev ehitati, kuid selle jaoks polnud veel torpeedosid. Seetõttu olid torpeedotorudel adapterid vanade torpeedode kasutamiseks. Dekabristide projekteerimisel arvestasid nad meeskonna ohutusega: nad lõid spetsiaalselt meeskonnaliikmete päästmiseks mõeldud kompleksi. Paadile on paigaldatud esimesed kodumaised diislipaigaldised.
Selguse huvides on mõnes toas mannekeenid. Võite tulla ka ise, kuigi on soovitatav teha ringkäik või liituda grupiga, sest koos giidiga on huvitavam.
Giidi abiga saab tutvuda allveelaevaga, näha kõike - seadet, relvi, tutvuda meeskonna tegemistega. Kui otsite midagi, mida Peterburis odav alt ja mitte kaugelt vaadata, siis võite siia tulla. Mõne ekskursiooni sees on külastus, see maksab umbes 500 rubla.
Paat asub Vassiljevski saarel, merejaama lähedal. Muuseum on avatud 11.00-18.00. Puhkepäev on esmaspäev ja ka muuseum on teisipäeval suletud ning teine puhkepäev on iga kuu viimane neljapäev.
Muuseumi juriidiline aadress on järgmine: Peterburi linn, Shkipersky kanal, 10, allveelaev on seal väga lähedal.
Külastajate ülevaated
Külastajad reageerivad vaatamisväärsustele väga hästi. Kui otsustate, mida koos lapsega Peterburis vaadata, siis lastele see paadis väga meeldib. Siin saab puudutada erinevaid nuppe, igasuguseid hoobasid. See koht on väga huvitav mitte ainult lastele, vaid ka täiskasvanutele. Täiskasvanud saavad vaadata erinevaid materjale, mis ei puuduta ainult paati, vaid ka kogu allveelaevastikku. Ja lapsed näevad fotosid, maale ja laeva ennast, nad saavad minna komandopunkti ja keerata rooli, vaadata torpeedosid, läbi periskoobi. Muuseumis on üsna soe.
Tuleb märkida, et kuu viimasel kolmapäeval on külastajatele tasuta külastus. Antakse palju erinevat materjali teoreetiliselt ja praktiliselt. Külastajad räägivad, et veetsid paadis mõnus alt aega (vähem alt poolteist tundi) ja hindavad, kui raske oli matkamise ajal selles viibida.
Väga huvitav muuseum, väga informatiivne, soovitatav lastele vanuses 3-4 aastat. Ka täiskasvanud meestele meeldib see. Tüdrukud tunnevad huvi ka ajaloo ja praktika vastu.
Esimeses toas on relvad, torpeedoruumis - eluruumid, mitte kaugel peajuhtimisjaamast, kus on palju erinevaid instrumente.
Käsulahtris näete periskoopi, erinevaid lüliteid ja indikaatoreid. Saate ronida ka juhttorni. Lähedal on ekspositsioon, kus saab näha dokumente ja fotosid. Järgmine on raadioruum, hüdroakustiline post. Kolmandas ruumis on paatide maketid, erinevad fotod, kõikvõimalikud maalid ja dokumendid. Seega on see võimaliksukelduge allveelaevade ellu, õppige allveelaevade ajalugu.
Ise, ilma giidita, saate vaadata filmi, mis räägib muuseumi osadest. Paadis on tualettruum ja seal peetakse ranget korda.
Kuidas sinna ise jõuda
Paadile jõudmiseks võite sõita metrooga ja jõuda jaama "Primorskaya". Seal tuleb sõita bussidega nr 7, 151. Saab ka trolli nr 10 peale. Selle peal lähete Shkiperskysse. Mõne sammu pärast näete kompleksi. Auto jäetakse tavaliselt hoovidesse.
Inimesed käivad siin:
