Siin on veel tunda maa tulise tuuma pulseerimist, sest 4,5 miljardit aastat vana planeedi mastaabis on Sahhalin väga noor saar. Sahhalin tekkis 60-65 miljonit aastat tagasi sügavate ainemasside liikumise näol - tekkisid mitmesugused voldid, kerkisid tahkete kivimite osad. Suhteliselt hiljutised Sahhalini linnad meelitavad palju reisijaid ja avastajaid.
Sahhalini loodus
Nagu see saar oli maailm enne aegade algust. Tavalised kõrrelised moodustavad siin kohati läbitungimatuid metsi, takjad kasvavad inimese kasvust kõrgemaks. Ühe versiooni järgi on gigantismi põhjuseks Sahhalini mägedest alla voolav sulavesi. Keemilise koostise poolest on see väga lähedane nn primaarsele veele – see oli nii noorel planeedil – aeg näis Sahhalinil olevat peatunud.
Teise versiooni järgi langeb taimede hiiglaslikkus kokku tektooniliste rikete kohtadega, mille kaudu tuleb pinnale kuum hingeõhkplaneedid. Vesi, mets, kala- ja mineraalainete rohkus viitavad paljudele inimestele hästi toidetud elamisele. Nii et see võib olla. Kuid kui loodus lõi Sahhalini, pidas ta kõige vähem silmas inimest ja tema kasu. Nii kirjutas Anton Pavlovitš Tšehhov, kes külastas Sahhalini 1890. aastal. Siis oli saarel raske töö – Venemaa halvim. Ebainimlikes tingimustes primitiivse varustusega kaevandasid süüdimõistetud kivisütt.
Looduskatastroofid
Sahhalin on üks maakera aktiivsemaid osi. Paljud Sahhalini linnad tabasid maavärinaid:
- 1971 – maavärin Moneroni saare piirkonnas (8 punkti).
- 1985 – maavärin Neftegorskis (10 punkti).
- 2006 – Nevelski maavärin (6 punkti).
See kett näitas, et Sahhalin elab hiiglaslike seismiliste rikete tõttu. Sagedased maavärinad näitavad, et saare tektooniline areng pole veel lõppenud. Sahhalini areng jätkub – reljeef muutub, sügavad kihid liiguvad.
Sahhalini linnad
Saare linnad meelitavad turiste väga erinevate maastike, ebatavalise looduse ning vene ja Jaapani kultuuride omapärase põimumisega. Meie artiklis keskendume ainult mõnele linnale.
Nogliki – Sahhalini nafta- ja gaasipealinn
Seda linna ei kutsuta juhuslikult nafta- ja gaasipealinnaks. Siin toodetakse 98% Sahhalini gaasist ja naftast. Mineraale leiti Sahhalinilt juba ammu ja nendest piisabaastakümneid ees.
Paljudele kohalikele meeldib kalapüük. Mõne jaoks on see lihts alt meelelahutus, kellegi jaoks aga ainus sissetulekuallikas. Sahhalini seadus lubab põlisrahvastel kasutada võrke ja püüda päevas kuni 300 kg kala inimese kohta.
Sahhalin, Nevelski linn
Iga kümnes linlane töötab merel. Krabid, krevetid ja muud hõrgutised on kohalikes poodides tavalised tooted. Peaaegu kõik linna hooned on uued – kõik need on ehitatud pärast 2007. aasta maavärinat. Lisaks elu- ja administratiivhoonetele ehitatakse linna muldkeha ja sadamat ning linna kaitseks mäsleva mere eest on püstitamisel spetsiaalne kindlustus.
Sahhalin, Korsakovi linn
Täna on majanduskasvu peamiseks tõukejõuks transpordiharu – kiirteed, raudteed ja ookeanisadamad. Just logistikakanalite läbilaskevõime saab suure riigi majandusliku stabiilsuse võtmeteguriks. Siin mängivad keskset rolli Kaug-Ida meresadamad, millest üks on Korsakovi merekaubandussadam Sahhalini saarel.
Kõigil Sahhalini linnadel on eriline vaatamisväärsus. Kuid siin on võimatu rääkimata kuulsast sadamalinnast. Rohkem kui sajandi pikkune ajalugu on muutnud selle piirkonna strateegiliseks transpordisõlmeks, mille kaubakäive on üle miljoni tonni aastas.
Sadamavõimud on välja töötanud ulatusliku moderniseerimisprogrammi, mis hõlmab olulisiolemasoleva infrastruktuuri laiendamine ja kaasaegse logistikakompleksi loomine. Viie aasta jooksul kaubakäive vähem alt kahekordistub ja jõuab kolme miljonini aastas ning linn saab kuni 2000 uut töökohta, tagades riigile aastaringse ümberlaadimisbaasi Aasia Vaikse ookeani piirkonna keskuses.
Riigi osalemine sadama uuendamise protsessis lahendab mitmeid olulisi ülesandeid sadama infrastruktuuri arendamiseks. Kai pikendamine ja süvendustööde teostamine tagab kuni tuhande konteineri mahuga ookeaniklassi aluste ja süvendatud faarvaatriga aluste vastuvõtu. 400-meetrise kaitsemuuli rajamine kaotab sadamas tormidest ja tormistest tingitud pikaajalised seisakud. Uus spetsialiseeritud kauba- ja reisijateterminal suurendab transpordi kättesaadavust ja suurendab oluliselt selle koha atraktiivsust.
Sahhalini saar, mille linnu külastab kindlasti palju turiste, saab väga populaarseks. Renoveeritud sadamast saab uus ookeanivärav Kaug-Itta ja Põhjamere marsruudi peamine ümberlaadimisühendus.
